МиГ-23 на хранении...

[Sergy]

А тот, к-й одиночка - это МЛД?
А номер не известен?
А спарка действительно 66?

[airwolf]

http://lifetour.ru/2007/12/04/broshe...a_v_irake.html
В Ираке

[ionas1988]

... для тех, кто любит смотреть на МиГ-23

[AC]

Интересно -- какого года съемка и где снято?...
http://img.beta.rian.ru/images/15764/86/157648692.jpg
http://www.rian.ru/trend/catastrophe...u_24_20081219/

[Mig]

... для тех, кто любит смотреть на МиГ-23

А что это за модификация?
Часом не МиГ-23 изд.2 ("без буквы" или "образца 1971 года")?

[FLOGGER]

Да, вроде бы, клык виден. Тогда это просто "М".

[C-22]

Постараюсь вставить свои "пять копеек". На фото (... для тех, кто любит смотреть на МиГ-23) МиГ-23 образца 1971 года 12 серии 3 машина. Снято на аэродроме Коротич под Харьковом. Ранее машина принадлежала ХВВАИУ и находилась на его учебном аэродроме. В настоящее время самолета уже давно нет... Попилен и сдан в лом... Машина непростая, отличается рядом деталей (отсутствие теплопеленгатора и т.д.) и явно до поступления в училище служила для каких-то испытаний. А насчет "клыка", так обр. 1971 года уже имел крыло с ним...

С уважением

[Mig]

Машина непростая, отличается рядом деталей (отсутствие теплопеленгатора и т.д.) и явно до поступления в училище служила для каких-то испытаний. А насчет "клыка", так обр. 1971 года уже имел крыло с ним...

Спасибо за четкий коммент!
Под камуфляжем хорошо виден "родной" серый цвет всех машин МиГ-23С, МиГ-23(без буквы) и первых МиГ-23М. На МиГ-23(без буквы) ставили крыло 2-й "редакции" - уже с зубом. Затем в частях во время ремонтов крыло 2-й редакции доводили или меняли на крыло 3-й "редакции".

С уважением,

P.S. А все ли МиГ-23 изд.2 имели штатные теплопеленгаторы? ИМХО штатными теплопеленгаторы стали только на МиГ-23М.

[FLOGGER]

А насчет "клыка", так обр. 1971 года уже имел крыло с ним...
С уважением

Верно, вспомнил. Спасибо за напоминание.

[unclebu]

Спасибо за четкий коммент!
Под камуфляжем хорошо виден "родной" серый цвет всех машин МиГ-23С, МиГ-23(без буквы) и первых МиГ-23М. На МиГ-23(без буквы) ставили крыло 2-й "редакции" - уже с зубом. Затем в частях во время ремонтов крыло 2-й редакции доводили или меняли на крыло 3-й "редакции".

С уважением,

P.S. А все ли МиГ-23 изд.2 имели штатные теплопеленгаторы? ИМХО штатными теплопеленгаторы стали только на МиГ-23М.

И я тоже "пять копеек" вставлю. Крыло не являлось существенным отличием 23 от 23М. Главное, что их отличало в серии - это СУ - авиационный двигатель и топливная система. И отделить 23 от 23М внешне (после доработок крыла) можно пожалуй только с левого борта и сверху в районе центроплана. На 23 стоял двигатель Р-27, на 23М - Р-29. На 23 нет узла ЦЗ топливом, на 23М он слева за нишей основной стойки шасси и схема топливной системы иная.

С уважением,

[Mig]

И отделить 23 от 23М внешне (после доработок крыла) можно пожалуй только с левого борта и сверху в районе центроплана. На 23 стоял двигатель Р-27, на 23М - Р-29. На 23 нет узла ЦЗ топливом, на 23М он слева за нишей основной стойки шасси и схема топливной системы иная.

Да, Дядюшка Бу, ты - крут! А как же простым смертным, которых не то что в "район центроплана", а даже в "район аэродрома" не пустят - различать эти модификации?

[unclebu]

Да, Дядюшка Бу, ты - крут! А как же простым смертным, которых не то что в "район центроплана", а даже в "район аэродрома" не пустят - различать эти модификации?

Да я такой же простой смертный как и Вы... А на аэродромах, да и в районе аэродрома 23 уже наверное и нет. Сколько лет-то прошло... Да и на фото крышка люка узла ЦЗТ достаточно хорошо заметна (как и её отсутствие). С верхней поверхностью фюзеляжа, конечно, сложнее, но более простого способа "отделить плевелы от злаков" я не вижу. Это так сказать необходимое и достаточное условие.
Говорю это все к тому, что если на фото правый борт с уровня земли снят, то сказать что это за модификация достоверно не может никто (если в "натуре" или по другим фото с этим самолетом не знаком).

С уважением,

[Monox]

МиГ-23MF Венгра в цветах:

[Mig]

Говорю это все к тому, что если на фото правый борт с уровня земли снят, то сказать что это за модификация достоверно не может никто (если в "натуре" или по другим фото с этим самолетом не знаком)

Именно это я и хотел сказать!

[Monox]

Венгерский МиГ-23UB самолет в российских цветах

[Monox]

МиГ-23MF Венгра в цветах:

[мартин]

Обратите внимание пожалуйста, вопрос для тех кто служил на Мигах-23 ранных версии до М.
Мож еще кто помнить эсли были установлены катапультное устройства АКУ-23Ф(Ф-фюзеляж) на некоторых изделиях МиГ-23
образца 1971, для пуска ракет Р-23Р, как изображено на прототипах 23-11?
Благодарю вас!

[unclebu]

Обратите внимание пожалуйста, вопрос для тех кто служил на Мигах-23 ранных версии до М.
Мож еще кто помнить эсли были установлены катапультное устройства АКУ-23Ф(Ф-фюзеляж) на некоторых изделиях МиГ-23
образца 1971, для пуска ракет Р-23Р, как изображено на прототипах 23-11?
Благодарю вас!

А разве на МиГ-23 были АКУ ? Мне помнится, что там АПУ были.

[F378]

вероятно под крылом АПУ . а под фюзелем предусматривалась установка АКУ , видимо эксперимент какой-то , на фото нестроевые борта.

[мартин]

А разве на МиГ-23 были АКУ ?

В том то и дело что в строю. Я незнаю, так пытаюсь уточнить и выяснить у вас. Они наверное на прототипах 23-11 ещё использовалис.
Сматрите рисунок ниже из руководства по експлуатации Мига-23.
Так эсли вы помните Миг-23 с четырьмя ракетами Р-23, двумя под крыльями и с двумя под фюзеляжем?

Мне помнится, что там АПУ были.

И вот такие старые АПУ-23 вы помните?