Что касается средств защиты от радиации - тут всё довольно просто. Наибольшую опасность для человека представляет собой радиоактивная пыль, в больших количествах поднимаемая взрывом. Теоретически, есть ещё излучение, исходящее из эпицентра непосредственно в момент взрыва, но близко к нему на самолёте не подберёшься (точнее, потом оттуда не выберешься по причине отсутствия того, кому выбираться и на чём выбираться). По идее, все перечисленные самолёты, принимавшие участие в испытаниях, имеют герметичную кабину. То есть, если исключить попадание забортного воздуха внутрь, можно считать, что пилотам ничего не грозит (особенно с учётом кратковременности пребывания оного летательного аппарата в зоне повышенной радиации). Многое, конечно (например, размер пылевого облака), зависит от мощности взорванного устройства и от высоты полёта. Есть ещё возможность дополнительной защиты экипажа различными экранирующими материалами, например, свинцом, однако, по причине значительного веса актуальнее одеть обитатаелей самолёта в защитный костюм из соответствующих материалов. После посадки необходима дезактивация - хотя бы просто обильное политие водой под напором.
Всё это хорошо известно сейчас, на основании приобретённого тогда опыта.
И ещё. За полтора месяца после воздействия радиации можно умереть только от острой лучевой болезни. На самом деле, человек - тварь куда более живучая, чем это может показаться на первый взгляд. Лет десять назад совершенно случайно столкнулся с человеком, который во времена оные служил срочную в пехоте и принимал участие в легендарных первых испытаниях ядерного оружия на учениях, пройдя практически через эпицентр взрыва пешком через небольшое время. Естественно, ни о каком свинцовом комбинезоне речи и не было. Заполучил острую лучевую болезнь. Вылечили. Когда я его видел, это был почтенный пенсионер, не страдающий от последствий тех учений.