В мировой паутине попалось редкое фото с изображением американского самолета В-29"DING HOW"(42-6358) из 444th BG,который базировался на авиабазе Кванган.21 ноября 1944г самолет произвел вынужденную посадку возле Владивостока.Экипаж был интернирован и передан в ведение ГУПВИ НКВД СССР (спецпоселок в Узбекской ССР ) где находился до сентября 1945г после чего был возвращен в США через Иран.Самолет "DING HOW" был в числе тех трех В-29, которые послужили эталоном А.Н.Туполеву для создания Ту-4.
Zamechatel'noe foto, ono ot Amerov? A pochemu ne vernulis' e'togo samoljota?
No, eshchjo odna problema, Vladivostok nikak nad Baltikoj.
Что-бы не открывать новую ветку поместил фото В-29 т.к. речь в выше приведенном посте шла о интернировании боевой техники.Самолеты и корабли которые были интернированы невоющими странами обычно не возвращались (за редким исключением).В период с 1941 по август 1945г СССР не воевал с Японией.Сообщение от Franek Grabowski
Приношу извинения за оф топ
Za krasivuju pticu ja ne obizhajus'! Ja dumal, shto samoljot sadilsja posle vojny, no ego dolzhny vernut' posle ejo okonchanija.
No voprosov o narushiteljah est' mnozhe, ne tol'ko v Baltike. Primerno, koncom 1940-yh nad Chjornom Morem imel byt sbityj B-25, no ja ne nashjol nikakih detalej.
Уважаемый Franek
Предлагаю перейти в КУРИЛКУ что-бы окончательно не оф топить эту ветку...
Konechno, no kurilku ili pejdzher?
Простите что влезаю.Правильнее сказать-принудили к посадки истребители ТОФ
Уважаемый Константин
Спасибо за поправку.Полностью согласен
Не уверен, что это так. Я когда-то читал, что сел не один Б-29, а три, но в разное время. Был еще и четвертый, который потерпел аварию, но много чего на нем сохранилось.И первый сел именно не вынужденную. получив повреждения в боевом вылете.
По этому поводу пришлось обратится к буржуям-David Lednicer.Итак до окончания ВМВ(сентябрь месяц 1945г) на нашей территории произвели вынужденную посадку и были интернированы следующие В-29:
29 июля 1944г В-29 Ramp Tramp(42-6556) авиабаза Anshan Manchuria.
20 августа 1944г В-29 Cait Paomat(42-93829) авиабаза Chengdu.
11 ноября 1944г В-29 General H.H. Arnold Special(42-6365) вернули в США через Иран в январе 1945г.
21 ноября 1944г В-29 Ding Haw(42-6358).
Последний раз редактировалось alexvolf; 05.11.2008 в 23:31.
В спор вступать не собираюсь, но по первому борту есть сведения, что это B-29-5BW №42-6526 из771 эск. 462 а/группы.. по другим номерам сходится. А борт 42-93829 как раз и разбился где-то в Вост. Сибири.
По информации из книги "Операция "Синий треугольник".Рассказы о чекистах Эстонии".,Таллинн,"Ээсти Раамат",1988г., (в создании книги принимали участие Заслуженные чекисты УКГБ ЭССР и КГБ СССР) на стр.212-213...указано,что: в ночь с 6-го на 7-е мая 1954г. четырехмоторный иностранный самолет без опознавательных знаков и бортовых огней пролетел вдоль Ирбенского пролива,пересек территорию тогдашних Пярнуского и Вяндраского районов ЭССР,а над Вильяндским районом,близ местечка Ауксаре,круто повернул на юго-запад и ушел в сторону Балтийского моря.Шел самолет со скоростью 500 км/час,с приглушенными моторами,словно крадучись,и хотя находился в советском воздушном пространстве не более 10-12 минут,было ясно,что он не случайно сбился с курса и теперь уходит,поняв свою ошибку..."
П:С:По-данной книге,пролет самолета-нарушителя был зафиксирован прибрежной пограничной заставой КГБ СССР,самолет выбросил парашютистов-разведчиков-диверсантов,которые потом были обезврежены двухметровыми гарными хлопцами-офицерами и прапорщиками из группы захвата УКГБ ЭССР.Это-была сногсшибательная и захватывающая история,опасная и многоходовая чекистская комбинация.Когда-нибудь про неё ещё снимут фильм,поверьте!Больше про неё говорить здесь не буду:найдите и прочтите данную книгу-там всё доходчиво рассказано.
Последний раз редактировалось Redan; 08.11.2008 в 01:34.
Вернусь к сбитой Каталине.Рассказывал Азевич.Будучи дежурным по флоту-получил сообщение о пересечении границы самолётом.приказал поднять дежурную пару истребителей и сразу же доложил в Москву.Из осквы пришёл ответ-ждите распоряжений.Через некоторое время произошла смена истребителей (горючка кончалась).С постов РЛС доложили-самолёт повернул в сторону границы.Опять доложил в Москву.Опять ответ-ждите распоряжений.С постов РЛС пришло сообщение о подходе самолёта к границе.Отдал приказ на сбитие.Доложил в Москву.В 1991 году приехали журналисты из Красной звезды и стали выпендриваться:-"А какое Вы имели право сбивать самолёт".Азевич ответил:-"Лежит на нашей территории?Пошли на... отсюда. Это из рассказа самого Азевича А.И.
Spasibo, da e'to tochno nuzhno. Doverjaju shto samoljot e'to C-54 iz Wiesbaden i v takom sluchae e'to byli tochno pol'skie ljotchiki. Posmotrju, ili mne vozmozhno najti e'tu knizhku.
Очень бы хотелось почитать про защитников рубежей и моей Родины! В интернете книга не обнаружена, в книжных магазинах тоже нет. Не поможете ли сканом или хотя бы отснять постранично фотоаппаратом?"Операция "Синий треугольник".Рассказы о чекистах Эстонии".,Таллинн,"Ээсти Раамат",1988г.
найдите и прочтите данную книгу-там всё доходчиво рассказано.
В своё время разговаривал с Романенко И.Г. и Азевичем А.И.Так вот,Романенко подробно рассказал кого и как сажали.Азевич кое-что дополнил.Поэтому я и пишу-принудили.Кстати фотка в Ред Старе как раз от Романенко.У него было несколько,но я постеснялся и попросил одну.
Ваши права
11Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
finder 
Ответить с цитированием