Перехваты над Балтикой

Цитата:

---

Сообщение от Redan

Экипаж хоть и не балтийский,но они летели с аэродрома ДКБФ на север,где и разбились...

---

Да какая разница откуда они летели, к балтике ни самолет, ни экипаж, не имеет никакого отношения.

Цитата:

---

Кстати,интересно,в Острове-5 в 70-80-х гг. было два полка МРА,примерно 70-100 самолетов ТУ-16.

---

Никогда там не было такого количества Ту-16.

Цитата:

---

Интенсивность полетов их там была почти ежедневной,а катастроф-не было.Зато на севере ТУ-16 разбивались тогда регулярно.С чем это было связано?С особыми северными метеоусловиями или плохой боевой и тактической выучкой экипажей-североморцев?Я-думаю,что-первое...

---

И катастрофы там были. Ты берешь два полка, забывая о количестве полков на Севере, интенсивность полетов на Севере была не ниже, а с учетом количества полков, еще и выше, посмотри на географию местности и на причину большинства катастроф. Как ты думаешь, летать в горах, пусть и невысоких сопках, наверное сложнее чем над равнинной поверхностью.:wink:

Nazar,нет,дружище,ты ошибаешься!В Острове в 70-80-х гг. никаких авиакатастроф не было (кроме вышесказанных здесь,да и то,и они были на севере).Вот после развала Союза,да-были.Но-это уже была другая страна,другие полки,да и ТУ-16 тогда там уже не было.Пригнали туда североморцев и федотовцев,которые "по-привычке" и там стали биться регулярно...

Колличество ТУ-16 в 70-80-х гг. в Острове я указал правильно.Но,кроме них там тогда был и штурмовой полк с самолётами СУ,были и другие самолеты.Часто залетали экипажи АН из Калининграда,ТУ-22 из Чкаловска и Быхова,ТУ-16 из Николаева идр.Жаль,что пропала в инете ссылка на колличественный состав самолетов в авиации ВМФ СССР по-гарнизонно.Там всё это было указано,как я говорю здесь.

В остальном согласен.

Цитата:

---

Сообщение от Redan

Пригнали туда североморцев и федотовцев,которые "по-привычке" и там стали биться регулярно...

---

Иногда обдумывай свои выражения, а то ты то про Апакидзе хрень ляпнешь, то про североморцев. По привычке они видите-ли бились, ты не сравнивай уровень боевой подготовки, задачи и сложность их выполнения, которые ставились перед североморцами и тихоокеанцами и перед балтийцами. Одно дело над балтийской лужей летать и другое дело над океаном, да над сопками.
Так к слову тебе скажу, в Лахте то-же катастроф не было, вообще и что из этого?

Владимир, не надо так ревностно относиться к отдельным высказываниям. ЛЕТАТЬ - везде одинаково страшно.

Цитата:

---

Сообщение от Анатолий

Владимир, не надо так ревностно относиться к отдельным высказываниям. ЛЕТАТЬ - везде одинаково страшно.

---

Ревностно я отношусь только к отдельным, глупым высказываниям, как в данном случае.

По поводу одинаковой сложности полетов, в разных условиях, не совсем согласен.:smile:

Цитата:

---

Сообщение от Nazar

...Так к слову тебе скажу, в Лахте то-же катастроф не было, вообще и что из этого?

---

Зато там транспортники бились неоднократно...

Цитата:

---

Сообщение от AC

Зато там транспортники бились неоднократно...

---

Среди "лахтинских" экипажей, я катастроф не помню, транспортники были, помню Ми-6 и Ан-26, больше на память ничего не приходит.

Ладно,Nazar,не рычи!)))Про колличество ТУ-16 в Острове,вот информация на 1992 г:

Ostrov
Веретье, Остров

Alternate names Veret'e, Gorokhovka (US), Kildin
Location 7 km SE Ostrov
Country RU
Coordinates 57° 18.0' N 28° 26.0' E (57.3000,28.4333)
Elevation 67 m (220 ft)
Runway 3500x60 m (11483x197 ft) 016-196°T (CONC)
Usage Military
Military units 12 MRAP (Tu-16). 240 Gv MRAP (Tu-16). 5501 BKhu (74 Tu-16, 1992)[#3].

Comments and history Large air base 57 km south of Pskov. Nuclear bomber facility with 15 very large revetments on east side and about 30 small revetments on west side. As many as 63 Tu-16s were based here. 5501 Unit is a direct reporting unit.

http://www.weathergraphics.com/tim/russia/Ostrov.htm
http://www.weathergraphics.com/tim/russia/contents.htm

Дополнение к моему вышесказанному про Остров,доказывающее мою правоту здесь (инфа-от очень известных в Да и МА офицеров,служивших в Острове в советское время):

В советское время в Острове всегда стояло 2 полка.Когда стояли АП,где на вооружении были Ту-16 (начиная с 1971 по 1989 годы) в острове было 60-62 самолета Ту-16 различных модефикаций,по 30-31 самолету в полку.Полк состоял из 3 АЭ.Например,в 3-й АЭ было 15 ТУ-16.Но затем,когда начались перетрубации и в 1989 году оба полка были расформированы (12 ОМРАП и 342 полк РЭБ) и образовалась база разделки то в Остров было собрано более 120 самолетов модели Ту-16.Они перегонялись с Быхова,Камчатки.Все 120 самолетов разобрали в Острове.Командиром Базы разделки был полковник Коба В.Г.Он тоже служил в 342 полку РЭБ.

История 12 ОМРАП:

12 отдельный морской ракетоносный орденов Кутузова и Александра Невского авиационный полк (12 ОМРАП) был сформирован в городе Новочеркасске в апреле 1938 года.Годовщина полка празднуется 22 октября в ознаменовании награждения воинской части орденом Кутузова III степени «За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками» в 1944 году.26 апреля 1945 года Указом Президиума Совета СССР «За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками» полк был награждён вторым орденом-орденом Александра Невского. Общий налёт полка составил 7200 часов.Совершено 1787 боевых самолёто-вылетов.Полк базировался на 80 советских и зарубежных аэродромах.В послевоенные годы (1947-1951 г.г.) авиационный полк базировался на острове Сахалин (РСФСР).С июля по ноябрь 1951 года-на аэродроме Барановичи (БССР).С ноября 1951 года по июль 1953 года полк размещался на аэродроме Тарту (ЭССР),а с июля 1953 года по декабрь 1989 года полк бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-16 дислоцировался на аэродроме авиации ВМФ СССР- ДКБФ Остров-5 (Веретье).

Предистория создания 12 ОМРАП:

В 1954-1955 гг. в составе Дальней авиации на самолетах Ту-4К была сформирована 116-я тяжелая авиационная дивизия.Именно так-уже в то время в ее наименовании отсутствовал термин "бомбардировочная", поскольку предназначалась она для применения первых отечественных самолетов-снарядов (термин "крылатая ракета" был введен приказом министра обороны взамен термина "самолет-снаряд" в 1960 г.) "Комета".Командиром особой дивизии стал генерал-майор авиации В.П. Драгомирецкий.В состав дивизии входили 12-й тап (командир подполковник Зайцев),685-й тап (командир полковник Некипелов) и отдельная авиационная эскадрилья самолетов-имитаторов МиГ-15СДК, которые использовались для обучения операторов оружия Ту-4К навыкам наведения "Комет".Дивизия базировалась на аэродроме Остров,который считался особой зоной секретности с очень жестким пропускным режимом и строгой охраной.Недалеко от аэродрома в районе озера Гороховое в лесу находилось специальное хранилище ядерных боеприпасов,о которых рекомендовалось никаких разговоров не вести.Летный состав подобрали из различных частей Дальней авиации,а потом и авиации ВМФ СССР;одним из критериев отбора являлось наличие боевого опыта.Всему личному составу за особые условия службы и "язык за зубами" ввели повышенные оклады,звания и другие льготы.В 1954 г. комдив генерал-майор Драгомирецкий в числе первых экипажей лично освоил боевое применения ракетного комплекса "Комета".С декабря 1988 года началось разоружение армии СССР.29 декабря 1989 года была зачитана директива МО СССР о расформировании авиационного полка и подписан ликвидационный акт,а Боевое Знамя части было сдано в архив Министерства Обороны СССР.Примечательно,что в составе 12 отдельного морского ракетоносного авиационного полка в период 1986-1989 годов на должности помощника командира корабля ракетоносца ТУ-16 проходил службу Герой России,лётчик-космонавт,полковник Юрий Лончаков.Полк регулярно выполнял полеты не только в зоне Балтийского моря,но и выполнял ежегодные полеты на ракетопускания на полигон в Каспийское море и полеты "за угол",с посадкой для дозаправки на Кольском п-ове в Оленья.

P:S:Как вы все видите,я всегда на форуме стараюсь придерживаться фактов,а факты-вещь упрямая!Поэтому,обзывать меня не в компетентности или глупости,считаю оскорбительными!С ув.!

Цитата:

---

в Острове-5 в 70-80-х гг. было примерно 70-100 самолетов

---

Цифры вроде разные :wink:, факты действительно вещь упрямая

Цитата:

---

в острове было 60-62 самолета

---

Цитата:

---

Как вы все видите,я всегда на форуме стараюсь придерживаться фактов,а факты-вещь упрямая!Поэтому,обзывать меня не в компетентности или глупости,считаю оскорбительными!С ув.!

---

А я считаю оскорбительными и некомпетентными те высказывания, которые ты себе здесь позволяешь.

Ув.Nazar!Я себе позволяю здесь только те высказывания,которые мною лично полученны из уст военморлётов+своё личное наблюдение,но высказываю все их здесь один я...

К данному колличеству ТУ-16 нужно всегда прибавлять ТУ-16 и с других аэродромов авиации ВМФ СССР-Николаева,Быхова итд.,которые регулярно прилетали тогда в Остров и там находились некоторое время...И,хватит,действител� �но Вам ревновать,ибо ревность-это психическое заболевание,которое лечат врачи...Без обид,только,пожалуйста!

Цитата:

---

Сообщение от Redan

К данному колличеству ТУ-16 нужно всегда прибавлять ТУ-16 и с других аэродромов авиации ВМФ СССР-Николаева,Быхова итд.,которые регулярно прилетали тогда в Остров и там находились некоторое время...

---

Да не нужно их прибавлять, ибо в состав этих полков они не входили, а что там куда прилетает с других аэродромов, значения не имеет.
У нас в Североморске, так-же регулярно появлялись самолеты других полков и те-же Ту-16 и Ту-22 и 3М и даже Ту-144 и что из этого?

Цитата:

---

И,хватит,действительно Вам ревновать,ибо ревность-это психическое заболевание,которое лечат врачи...Без обид,только,пожалуйста!

---

Какая ревность, к чему? Это не ревность, это нормальная реакция на те высказывания, которые я считаю оскорбительными.
Фразу про Апакидзе, Вам тоже военморлеты нашептали, или это плод личных наблюдений?
Напомнить ее?

По воспоминаниям летчика 689-го полка, 20 мая 1992 года далеко (200-300 км) от берега он встретил непривычный тип самолета. Вроде бы патрульный или разведчик. Ощетиненный антеннами, без привычных опознавательных знаков. Только на киле было изображено что-то вроде большого почтового конверта. Этой встреченной машиноы потом интересовалась разведка из Москвы, особисты. Летчик рисовал им то, что видел. Вроде бы был еще один летчик, из Шяуляя, который также видел эту диковинную машину. Летчик 689-го полка, увы, несколько лет назад умер. Поэтому, сами понимаете, уточнить не у кого. Как думаете, что это мог быть за аппарат?

Цитата:

---

Сообщение от Panda-9

Как думаете, что это мог быть за аппарат?

---

НЛО неустановленного типа )

А есть НЛО установленного типа?:smile:

Цитата:

---

Сообщение от FLOGGER

А есть НЛО установленного типа?:smile:

---

Наверняка... В штатах народ давно требует выдать общественности содержимое ангара-18. Небось таблички-то на них есть. Не выдают, ироды.
А тут даже разведчики из Москвы приезжали, летчик им этюды рисовал, нечто ощетиненное антеннами с большим почтовым конвертом и без ОЗ. А потом взял и помер.
А нам теперь гадай что это было )

Во, что нашёл в своих закромах. Мои полёты на Ил-14 над Балтикой по контролю экономической зоны СССР. Снято на 8мм плёнку. Из-за древности качество никакое. Но, как исторический документ..., может быть. Ещё раз, за качество не ругайте.

Ил-14 встречи над Балтикой - YouTube

2012г. "Посол США примет участие в памятном мероприятии в Лиепае" : Пресс-релизы 2012 | Посольство Соединенных Штатов Америки Рига, Латвия "Рига, 4 апреля 2012 года. – Во вторник, 10 апреля, посол США в Латвии Джудит Гарбер примет участие в памятном мероприятии в Лиепае в честь американских пилотов, которых 8 апреля 1950 года в ходе военной операции над Балтийским морем сбили советские истребители....8 апреля 1950 года над Балтийским морем у Лиепаи советские истребители напали на американский самолет PB4Y2 Privateer, когда тот совершал оперативную миссию над Балтийским морем. В сбитом самолете было 10 человек экипажа. Спасательная операция продолжалась до 16 апреля, однако без результатов. Единственными свидетелями являются пилоты советских истребителей, которые сбили американский самолет. Военный флот США в качестве возможной даты гибели американских пилотов объявил 11 апреля 1951 года . В Лиепае посол встретится также с руководством города и учащимися лиепайской 6-й средней школы." Интересно, каким образом прошли мероприятия в этом году , в свете нынешних событий)) А то планировалось : "В среду, 9 апреля, посол США Марк Пекала посетит Лиепаю, чтобы принять участие в памятном мероприятии, посвященном американским летчикам, сбитым 8 апреля 1950 года во время военной операции над Балтийским морем советскими истребителями. Во время визита М.Пекала также посетит Лиепайский «Дом молодежи», чтобы ознакомиться с его работой и встретиться с представителями местных средств массовой информации.
Памятное мероприятие состоится 9 апреля в 13.30, во время него пройдет торжественное возложение цветов к памятнику погибшим. К собравшимся обратятся с речью посол США Марк Пекала и вице-мэр Лиепаи Гунарс Ансиньш. В памятном мероприятии также примут участие представители Морских сил Латвии, Земессардзе и Яунсардзе. Участвовать в мероприятии приглашаются также представители средств массовой информации и жители Лиепаи." Вложение 53344 http://en.wikipedia.org/wiki/Consoli...4Y-2_Privateer

Швеция опубликовала фото сближения российского Су-27 со своим разведывательным самолётом
http://russian.rt.com/article/52766
Вложение 57951
Никто не встречал этот снимок в хорошем качестве? Наверняка, у шведов где-то выложен.

Первоисточник: сайт ВС Швеции:

Вложение 57953

Bekräftat närgånget uppträdande av ryskt flyg - Försvarsmakten

Спасибо! Да, значительно крупнее. Но и откадрирован. RT откуда-то из другого источника взали. Шведам, что ли, написать...:-)

Цитата:

---

Сообщение от Panda-9

По воспоминаниям летчика 689-го полка, 20 мая 1992 года далеко (200-300 км) от берега он встретил непривычный тип самолета. Вроде бы патрульный или разведчик. Ощетиненный антеннами, без привычных опознавательных знаков. Только на киле было изображено что-то вроде большого почтового конверта. Этой встреченной машиноы потом интересовалась разведка из Москвы, особисты. Летчик рисовал им то, что видел. Вроде бы был еще один летчик, из Шяуляя, который также видел эту диковинную машину. Летчик 689-го полка, увы, несколько лет назад умер. Поэтому, сами понимаете, уточнить не у кого. Как думаете, что это мог быть за аппарат?

---

А что Вы ни разу не приводите примеры, как летчики 689 гиап из состава ДС вели "догфайты" над Балтикой с F-16,1х2, 1х4. О том как пара Су-27 на учебных полетах обнаружила " Вигген" над Куршской косой и прижала его к воде? И не тот ли летчик из 689 гиап, который видел диковинный самолет, принудил немцев к посадке? Да и как то летчики, именно 689 гиап, на постсоветском пространстве, открыли счет, который уже никто не "переплюнет", по принуждению нарушителей режима полетов к посадке.

Одолжил на форумавиа.
"Пилот Ту-22:
Меня перехватывали J-35 с Борнхольма на большой высоте над Балтикой в нейтральных водах в начале 80-х. И ведь главное наши пво-шники рядом были(в Польше, берег визуально был виден) и не один паразит не прилетел на помощь, обидно так было.

wowan:
2Пилоту Ту-22
Вашим казачкам, мы помогали хорошо в Норвежском море.Отгоняли все, что мешало дозаправке.
Балтика,она узкая, и негде "кулаками" помахать, да и скучнова-то было.Шведы, единственно из всего, что видел, понравились.Перед развалом СССР готовились на полигон, отрабатывали по маловысотной сверхзвуковой цели, у моей пары была задача цель уничтожить чем только возможно, ибо были замыкающими.Цель уже выскакивает на береговую, шлепает на 100 м.,выполнили атаку ППС,переворотом переходим в ЗПС, а цель "неправильно" смотриться, глаза продрал, а под ним " виген" висит,ведомого оставил с превышением, чтоб все видел,цели подсказал, что у него под "брюхом" "виген", ну уж не знаю кто шведу намекнул о его раскрытии, так он резко на 180 и в море метрах на 50.Гнал его до нейтралки, а там второй друг метрах на 100.Они вверх не полезли, пытались там меня поджать, но не вышло.Встали в вираж на встречу друг-другу, у меня 150, у них не знаю, но классно,никого не атакуешь, второй тут же атакует тебя.Если до реальной пальбы, то проигрышная ситуация в случае двое против одного.Ну тут "дежурка" подошла, да и ведомый сверху висел, плюс командир домой погнал, в общем разошлись не поигравшись.
2Шайтан Истребители видят на отставании.Доплер, однако.Да и импульс видел.

помню, было дело...:
2 wowan: ... а сколько матов при этом на трех КП и двух ПН-ах стояло... РЭБ-овскую дежурную смену тогда г.-м-р Моисеев смолично расстрелять обещался. К счастью, слово не сдержал..

помню, было дело...:
2 wowan:
Так в том-то и фишка была, что хотели поначалу шведский МИД за это рачком поставить, но кинулись - а предъявлять кроме радиообмена и нечего! У ртб на пленках нихрена не видно было, а РЭБ-овцы свою засветили (зампотеха, кстати, рэбовского после того сняли)... Ес-сно, когда это выяснилось, то всей "локационной" братии было "мало места"... Я вот только подзабыл малость: "водоплавающие" страховали тогда или нет, но что разборки были крутые где-то недели две (активной, "бумагомарательной" фазы) - это имело место быть.
Да это ведь не единичный случай, когда шведы "куролесили". А сколько раз приходилось слышать в эфир от вашего брата-летуна (тех, кого из ДЗ поднимали): "Ух, ё...", когда расходились с "виггенами" чуть ли не крыло в крыло на встречно-пересекающися. Наши хлопцы, конечно, тоже "мордом по воде" шведа поелозить могли (да и старались при случае напомнить, "кто в хате хозяин"), но много зависело от того, кто ОБУхом трудился, как наведение пройдет...
Фрицы с датчанами -те чутка по-спокойнее себя вели, хотя и среди них (особливо эггебекские ребятки) "хулиганье" водилось... Это сейчас на Балтике - тишь, как в болоте - "мир, дружба, жвачка" - а в конце 80-х - начале 90-х, нашей ПВО-шной братии доствалось порядком, хотя с другой стороны, и боевого (безо всяких кавычек) опыта набирались достаточно быстро!

wowan:
2помню, было дело...:
Проблема, кто первый увидит глазьями-тот и на коне.Где-то в 93-95 г.г.повадились хлопцы на Ф-16 шкодить.Один балбес вытягивает дежурку, а второй, сцуко,с ПМВ потом пристраивается.Ну и завязывается."Боёк" тогда говорил, что задницу порвет тому, кому в хвост зайдут.Все задницы целы.Но фишка в другом.Закордонные летуны молодежь натаскивали таким образом.Дешево и сердито.Это "Торнадо" и "Каравелла" спокойно ходили и ни во что не ввязывались, только рукой махнут, что б мимо проходил, ну еще из задней кабину для прикола журнал полистают.
ИМХО.Наши летчики все-таки сильнее и без топ-гановской подготовки.Русский секрет.Ведь у доброй половины и допуска не было на БМВБ,по самоучителю что-ли...

помню, было дело...:
2 wowan:
Ну, Сан Сергеевич порвал бы точно! Хорошо помню, как осенью 94-го Жоре А. пришлось одному с четверкой датских F-16 семь (!) минут кувыркаться, и ничего - хвост "сухим" остался!
А насчет того, что наши сильнее в БМВБ, "тогдашние" - бесспорно, а вот, нынешние - не уверен... Хотя, "... но - орлы!" (с) - никто не отменял"

Panda-9, кстати Жора А., один из немногих, кто может еще рассказать, проживает по месту базирования.

Типа тоже "Холодная война" 2.0

" 18:40, 27 февраля 2015

Итальянские истребители перехватили над Балтикой самолет ВВС России

Итальянские истребители Typhoon, выполняющие миссию Балтийского воздушного патруля, перехватили над Балтикой российский самолет радиоэлектронной разведки Ил-20, сообщает литовское информационное агентство BNS.

«Был распознан и сопровожден Ил-20, который летел без плана и с отключенным автоответчиком, но он связался с центром управления полетами», — сообщила агентству представитель Минобороны Литвы Виктория Циемените.

Вечером 25 февраля итальянские истребители также поднимались на перехват российских военно-транспортных самолетов Ан-22 и Ан-72, которые летели с материковой части России в Калининградскую область.

Четыре истребителя Eurofighter Typhoon, принадлежащие итальянским ВВС, с 1 января 2015 года развернуты на литовском аэродроме Шяуляй в рамках задач Балтийского воздушного патруля.

Балтийский воздушный патруль — созданная весной 2004 года система дежурства ВВС стран НАТО над территорией Прибалтики. В связи с отсутствием у Эстонии, Латвии и Литвы пригодных к несению подобной службы боевых самолетов, прикрытие воздушных рубежей этих стран осуществляют дежурные истребители стран НАТО, направляемые туда на ротационной основе."

Итальянские истребители перехватили над Балтикой самолет ВВС России: Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru

Просматривал тему эту, хоть и старая уже )))
Про НЛО прочитал в 103-м посте и вспомнил вот такую историю - году в 90-м или 91-м в октябре или ноябре ночью над Вильнюсом висело что-то, очень высоко - большая светящаяся точка от которой отделились штук 5 или 6 маленьких и летали в беспорядке на разных скоростях, то останавливаясь то отлетая, будто дергались и все это длилось до начала рассвета, пока маленькие опять по одной к большой не присоединились и она еще долго висела застыв в небе, перед самым восходом солнца ЭТО резко ушло куда-то вверх. Еще через хороший час, примерно в том месте, в течении длительного времени кругами Су-27УБ летал. Может кто в курсе насчет этого случая ?

Цитата:

---

Сообщение от SAM77

Просматривал тему эту, хоть и старая уже )))
Про НЛО прочитал в 103-м посте и вспомнил вот такую историю - году в 90-м или 91-м в октябре или ноябре ночью над Вильнюсом висело что-то, очень высоко - большая светящаяся точка от которой отделились штук 5 или 6 маленьких и летали в беспорядке на разных скоростях, то останавливаясь то отлетая, будто дергались и все это длилось до начала рассвета, пока маленькие опять по одной к большой не присоединились и она еще долго висела застыв в небе, перед самым восходом солнца ЭТО резко ушло куда-то вверх. Еще через хороший час, примерно в том месте, в течении длительного времени кругами Су-27УБ летал. Может кто в курсе насчет этого случая ?

---

http://www.youtube.com/watch?v=aiSI3lt7iaQ

Это про это ? )) вот в курилке была темка))

http://forums.airforce.ru/kurilka/3199-vstrecha-s-nlo/

(ответ Космоса 8.4.2010):

"А случай на Балтике произошёл в 54 гиап Вайноде, погиб ст.лт С.Жигулёв,только по моим сведениям 7.07.86."

Есть ли подробности?

Прочитал книгу Сергея Жванского "Легендарный полк", посвященную истории 689 ГвИАП, появилась пара вопросов по истории полка.

Жванский писал:

"1977 год
Для работы в комплексе с системами управления ракетным вооружением самолета МиГ-23М переоснастили и всю систему наземного радиотехнического обеспечения. Вошла в строй АСУ «Воздух-1М» (прицеп №54) с аппаратурой приборного наведения АПН-1М «Каскад» и радиостанцией передачи кодированных команд на истребитель Р-824ЛПМ"

"1983 год
В 1983 году на КП полка из ГСВГ пригнали АСУ ВП-03У («система Воздух-1П») – аппаратуру автоматизации батальонного уровня. Соответственно, теперь к двум батальонам (РТБ, ОБСиРТО), обеспечивавшим боевую работу полка, добавился третий – ОБАУ. В итоге, кроме кабин управления, КП полка теперь располагал полноценным автоматизированным пунктом наведения, состоящим из трех прицепов №54".

Зачем, с передачей авиаполка из флота в состав ВВС, более новую систему ВП-М заменили на старую ВП-У?
Также из текста следует, что до 1983 года на КП полка якобы не было средств автоматизации, только прицеп наведения. Но прицеп 54 не мог работать автономно, он должен был получать информацию через АСУ полка ВП-03М. Ошибка автора? Может, кто-то помнит?

Еще в разделе "1959 год" встретил такую информацию - "...с появлением в составе КБФ корабля радиолокационного дозора (КРЛД) 689-й ГвИАП приступил к отработке взаимодействия с ним по приему и передаче управления самолетами с с борта КРЛД. Радиотехнические средства корабля увеличивали радиолокационное поле береговых РЛС на 120 км в сторону моря. Фактически КРЛД предназначался для того же, для чего в 1980-е годы самолеты РЛДН типа А-50".

Речь идет о кораблях воздушного наблюдения (КВН) пр.256, пр.258? Они служили обычными радиолокационными постами или на них находились штурманы наведения? Практика взаимодействия с КВН при перехватах сохранялась в 1970-е годы?

Прицеп №54 очень даже неплохо работал без ВП-03,ВП-04 и т.д.
Информация на аппаратуру прицепа заводилась непосредственно с РЛС
обеспечивающего батальона( РТВ или ОБАУ) по проводам или
по радиолинии.