Страница 12 из 13 ПерваяПервая ... 28910111213 ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 240 из 253
Like Tree20Likes

Тема: Новая книга о МиГ-29

  1. #221
    Mig
    Mig вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для Mig
    Регистрация
    23.04.2007
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    удалось найти документ?
    Антон, ИМХО сказочник Жирохов будет оооочень дооооолго искать документ
    Помнишь притчу о поисках черной кошки в темной комнате в условиях отсутствия этой самой кошки в упомянутой комнате?
    Ведь сказки ПЕРЕСКАЗЫВАЮТСЯ, но не создаются на базе документов...

  2. #222
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    23.11.2007
    Сообщений
    81

    По умолчанию

    Конкретно сообщение есть в румынской книжке умной :)

    Barsan V. Masacrul inocentilor. Razboil din Moldova 1 martie – 29 iulie 1992. – Bucuresti: Editura fundatiei culturale romane, 1993

    А менее детально тут например

    ArtOfWar. Днестрянский Иван. Как это было. Приложение 2.

    Из сообщения радиостанции "Маяк":

    "Министр национальной обороны Молдовы генерал Ион Косташ заявил, что национальная армия не применяла военную авиацию в Приднестровье и все заявления об этом являются выдумкой. Аналогично он подтвердил, что Молдова не получала подобное вооружение в Румынии".
    Спустя некоторое время министр национальной обороны Ион Косташ под давлением неопровержимых фактов был вынужден признать применение боевой авиации, но с "разведывательными целями.

  3. #223
    Mig
    Mig вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для Mig
    Регистрация
    23.04.2007
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zhirohov Посмотреть сообщение
    Конкретно сообщение есть в румынской книжке умной :)

    Barsan V. Masacrul inocentilor. Razboil din Moldova 1 martie – 29 iulie 1992. – Bucuresti: Editura fundatiei culturale romane, 1993

    А менее детально тут например

    ArtOfWar. Днестрянский Иван. Как это было. Приложение 2.

    Из сообщения радиостанции "Маяк":

    "Министр национальной обороны Молдовы генерал Ион Косташ заявил, что национальная армия не применяла военную авиацию в Приднестровье и все заявления об этом являются выдумкой. Аналогично он подтвердил, что Молдова не получала подобное вооружение в Румынии".
    Спустя некоторое время министр национальной обороны Ион Косташ под давлением неопровержимых фактов был вынужден признать применение боевой авиации, но с "разведывательными целями.
    М-да... Круто
    Жирохов, а вы вообще знаете, что такое "источник", "документ"?
    Агенство новостей "ОБС" ("Одна Баба Сказала") - это НЕ источник, НЕ документ!
    Если вы ссылаетесь на р/с "Маяк", то почему без даты? В свое время "Маяк" о войне в Приднестровье сообщал многократно в течение многих дней... Уж молчу о том, что процитированное сообщение не несет смысловой нагрузки...

  4. #224
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,558

    По умолчанию

    соглашусь, что это не тянет на официальное признание потери одного самолета...
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  5. #225
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Может немного не в тему но...

    Вопрос к специалистам по МиГ-29, чья это модернизация УБ?
    Миниатюры Миниатюры frontismigrecargaaire.jpg  

  6. #226
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Может немного не в тему но...

    Вопрос к специалистам по МиГ-29, чья это модернизация УБ?
    Перу. 047-й борт. Тут оно:
    RAZONYFUERZA - Upgrade Migs y Mirage 2000 - Fuerzas Armadas Peruanas

  7. #227
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    За ссылку спасибо, но вопрос в том кто модернизацию осуществляет (РФ, РБ, Израиль, Само Перу)?

  8. #228
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    За ссылку спасибо, но вопрос в том кто модернизацию осуществляет (РФ, РБ, Израиль, Само Перу)?
    РСК "МиГ", но без вывоза матчасти в РФ и с некоторыми проблемами:
    "Российская компания РСК «МиГ» подала четвертую заявку на продление срока для завершения модернизации восьми истребителей МиГ-29 ВВС Перу. Соглашение, подписанное в августе 2008 года, несколько раз выходило за пределы графика.
    Для выполнения работ по капитальному ремонту и модернизации этих машин была создана местная компания Aviamir S.A.C -- представительство РСК «МиГ» в Перу...".

    целиком тут:
    22.02.12 РСК «МиГ» четвертый раз просит продления сроков модернизации восьми МиГ-29 ВВС Перу - Военный паритет

  9. #229
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    странно что штанга дозаправки "бадяжная". такие оглобли бялорусы на свой БМ привинчивали. Наверное какое-то сотрудничество с белорусами у МиГа (или у перу) все таки есть. По идее, надо бы штангу как на СМТ - но там видать топливную систему таак просто не переделать. Надо самоли перебадяжить серьезно. А если делают на месте - то трубу кинул понаруже и всьо. Видать так и решили, поскольку на месте дорабатывают.
    камуфл должен быть.

  10. #230
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serega Посмотреть сообщение
    странно что штанга дозаправки "бадяжная". такие оглобли бялорусы на свой БМ привинчивали. Наверное какое-то сотрудничество с белорусами у МиГа (или у перу) все таки есть. По идее, надо бы штангу как на СМТ - но там видать топливную систему таак просто не переделать. Надо самоли перебадяжить серьезно. А если делают на месте - то трубу кинул понаруже и всьо. Видать так и решили, поскольку на месте дорабатывают.
    Да, это бюджетный вариант...

  11. #231
    Старожил Форумчанин Аватар для A.F.
    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    151

    По умолчанию

    Так кто на самом деле сроки то срывает с перуанской модернизацией? В испаноязычной статье по ссылке выше, насколько могу понять :) вроде бы пишут, что сами перуанцы затянули с оплатой аванса, а потом с отправкой движков и пр. в ремонт, из-за чего сроки и полетели. А отечественные ресурсы (по второй ссылке ув. АС) можно понять так, что наоборот типа МиГи все что можно провалили, и перуанцы де думают даже контракт разрывать и больше его не продлевать...

  12. #232
    Новичок Аватар для aviator75
    Регистрация
    15.07.2010
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Хочу поблагодарить авторов за отличную книгу, с нетерпением жду следующих частей и заодно хочу спросить: кроме изображений 9-13, аналогичных Вашим 9-12 из первой части, по сети "гуляют" и такие же изображения Су-24. Если не секрет, хотелось бы узнать поподробнее существует ли аналогичная книга или ее проект о Су-24. С удовольствием приобрел бы и ее.
    Миниатюры Миниатюры su24-200dpi-1.jpg   9017384e.jpg  
    Последний раз редактировалось aviator75; 02.04.2012 в 17:29.
    Мы рождены, чтоб сказку сделать пылью...

  13. #233
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aviator75 Посмотреть сообщение
    Хочу поблагодарить авторов за отличную книгу, с нетерпением жду следующих частей
    - на добром слове спасибо! Над второй частью абота уже идет. Отрисованы часть бортов и рисовка продолжается, в частности счас делается 02 из андреаполя. Но рисовать еще много. Очень много. Связано это с тем, что во-первых интересные борта идет на второй том, а во вторых стандарт рисовки и шаблон поменян, и проработка стала лучше.

    Цитата Сообщение от aviator75 Посмотреть сообщение
    и заодно хочу спросить: кроме изображений 9-13, аналогичных Вашим 9-12 из первой части, по сети "гуляют" и такие же изображения Су-24. Если не секрет, хотелось бы узнать поподробнее существует ли аналогичная книга или ее проект о Су-24. С удовольствием приобрел бы и ее.
    - тот рисунок борта 51 тоже мой. Но на нем ошибки - пятна на крыьях там косые, а не прямые!!! Вот что значит "доверить стандарту".

    Су-24 я рисовал просто из интереса. Да... давно это было... По су-24, по крайней мере пока, у нас с антохой нету планов, так как третий том по миг-29 надо удет еще делать (там спарки и экспорт будет тема.)
    камуфл должен быть.

  14. #234
    Новичок Аватар для aviator75
    Регистрация
    15.07.2010
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Спасибо, Сергей, успеха в работе.
    Мы рождены, чтоб сказку сделать пылью...

  15. #235
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    01.04.2007
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Приподнимем темку - каковы вести с полей? Второй том все еще в планах или уже...?

  16. #236
    Старожил Форумчанин Аватар для Serega
    Регистрация
    26.08.2006
    Адрес
    На Дойче зависаю :)
    Сообщений
    429

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dock Посмотреть сообщение
    Приподнимем темку - каковы вести с полей? Второй том все еще в планах или уже...?
    - идет, идет работа. Медленно канеха (по разным причинам), но идет.
    камуфл должен быть.

  17. #237
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,558

    По умолчанию

    В 2009 году увидела свет книга "Истребители МиГ-29 в строевых частях. История. символика. окраска. Часть I. Изделие 9.12". Общий тираж издания составил 1000 экземпляров, из которых было подарено и поступило в свободную продажу более 950. Авторский коллектив ставил перед собой задачу написать и издать трехтомник, дающий полное представление об истории всех строевых самолётов МиГ-29 ВВС СССР/России/СНГ - 9.12, 9.13 и 9.51. Но... прошло уже более пяти лет. По ряду объективных причин издание второго и третьего томов книги так и не состоялось. Однако время не было потрачено впустую. Первая книга имела широкий резонанс в кругу любителей авиации и профессиональных военных лётчиков. Авторы получили множество важных замечаний и дополнений к своей работе. Кроме того, за эти годы удалось собрать много новой, ранее неизвестной информации, которая требовала не просто корректировки и переиздания первого тома, а скорее написания новой книги. В результате нами было принято решение пойти именно таким путем и подготовить принципиально новую книгу по истории эксплуатации МиГ-29.

    В первую очередь изменения коснулись формы преподнесения информации: повествование построено по принципу последовательного рассказа об истории строевых полков в период их эксплуатации самолетов МиГ-29, а не по годам, как это было сделано в перовом издании. Всего готовится более 40 таких рассказов (5 ИАП, 9 БТА, 14 ИАП (АБ), 18 ЦБП, 19 ИАП (АБ), 28 ИАП, 31 ИАП, 33 ИАП, 35 ИАП, 60 САБ, 61 ИАБ, 67 САП, 73 ИАП, 85 ИАП, 86 ИАП (АБ), 40 БТА, 53 ИАП, 91 ИИАП, 92 ИАП, 100 КИАП, 114 ИАП (БТА), 115 ИАП, 116 ЦБП, 120 ИАП, 145 ИАП, 160 УАП, 161 ИАП, 176 ИАП, 204 БТА, 234 ИАП/237 ЦПАТ, 267 ЛИЦ, 343 ИИАП, 404 ИАП, 411 иаэ, 515 ИАП, 642 АПИБ/ИАП, 713 УАП (АБ), 715 ИАП (АБ), 760 ИИАПИБ, 773 ИАП, 787 ИАП, 797 УАП (АБ), 871 ИАП, 927 ИАП (ИАБ), 960 ИАП, 968 ИАП (ИИСАП), 1521 АБ, 426 АГ/3624 АБ), каждый из которых содержит вставку с краткой справкой об истории авиаполка, подборкой фотографий самолётов полка, таблицы бортовых/заводских номеров самолётов полка, реконструкции схем окраски самолётов и уникальных эмблем. Степень готовности книги на март 2015 года оценивается в 70%, а следовательно "финишная прямая" уже показалась за горизонтом.

    В этой ситуации мы решили дать возможность будущим читателям заранее ознакомиться с некоторыми главами и составить собственное представление о книге еще до того, как мы предложим её в готовом виде. Опубликованные на портале Airforce.ru материалы будут без усечения в текстовой части. Единственное, что мы пока оставляем за рамками интернет-публикации книги, это некоторые уникальные фотоматериалы и новые реконструкции окрасок самолётов.

    33 ИАП, станет первым полком, о котором будет представлен рассказ.
    http://www.airforce.ru/content/istre...acionnyi-polk/

    Приятного чтения!
    Ждем ваши комментарии.
    Последний раз редактировалось Антоха; 27.03.2016 в 13:55.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  18. #238
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    11.02.2010
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    желательно это все сделать в одной книге!!!!! пусть и не дешевой, но в одной

  19. #239
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    05.12.2010
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Сколько реконструкций окрасок (в среднем) будет приходиться на полк?

  20. #240
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    1,558

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от filimonov-balashov Посмотреть сообщение
    Сколько реконструкций окрасок (в среднем) будет приходиться на полк?
    Мы исходим из того, что реконструкция окраски делается только для тех самолётов у которых имеются два обязательных условия - полная информация о камуфляже и "изюминка" в виде эмблемы или уникальной окраски. По плану таких реконструкций пока более 40 (с учетом выполненных для первой книги). Есть проблема со "спарками". По ним много интересных машин, отвечающих двум требованиям для попадания в книгу, но нет нормальных чертежей, по которым можно было бы сделать реконструкции.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •