Новая книга о МиГ-29

[Corsar]

Отличная книга!!! Авторам огромное спасибо, что собрали такой большой материал и столько фотографий. Интересно читать как на протяжении многих лет самолет дорабатывался, делался лучше и удобнее в эксплуатации. Вот только сегодня работали на самолете
( фото на странице 59), это был ужос, рука не лезет чтобы открутить -закрыть один винт, лючек неудобный был на этой серии. Пришлось брать у автомобилистов ключ подлиннее, чем пользуемся всегда. А этот водоотвод ( страница 33) меня всегда раздражал, приходится дополнительно откручивать резьбовые винты,складывать их в мешочек( не забыть бы куда потом положил ), терять время. Ну ладно, прорвемся, новые серии МиГ-29 стали чуть удобнее. Жаль что пока прочитал только половину книги, и выходных снова не будет , но читаю потихоньку по пути работа - дом . Спасибо еще раз за книгу!

[Gnom]

Спасибо авторам за огромный труд. Прочитал за день. Сослуживцы чуть с руками не оторвали. Пришлось нервно напоминать как я всем предлогал преобрести книгу. Некоторые вспоминали описанные эпизоды, делились воспоминаниями о первом знакомстве с самолётом... Ждём продолжения!!!

[Serega]

Некоторые вспоминали описанные эпизоды, делились воспоминаниями о первом знакомстве с самолётом... Ждём продолжения!!!

- вот этого мы так и не нашли в нормальном количестве. И продолжаем собирать вот такие воспоминания. Можно ли как-то выйти на контакт с этими людьми? они в сеть ходят?

[Gnom]

- вот этого мы так и не нашли в нормальном количестве. И продолжаем собирать вот такие воспоминания. Можно ли как-то выйти на контакт с этими людьми? они в сеть ходят?

К сожалению в сеть они не выходят. Буду расспрашивать о наиболее ярких и запоминающихся событиях и выкладывать.
Вам в личку отписал один забавный случай. Если возникнут вопросы с удовольствием отвечу!

[Gnom]

Нашёл вот это http://wp.scn.ru/ru/ww4/f/39

[Serega]

Нашёл вот это http://wp.scn.ru/ru/ww4/f/39

- не, там точность не та и масса откровенной дезы (выдумок, проще говоря).

Вообще говоря, потому мы и даем в книге столько камуфл, что инфа по этому делу во многих источниках - деза.

[Gnom]

Подобрал для вас около 30 фоток! На одной даже есть процес окраски силами ТЭЧ.

[Serega]

Подобрал для вас около 30 фоток! На одной даже есть процес окраски силами ТЭЧ.

о!!!!! это дело! Отправил вам сообщение в личку и там мой емайл!

[Антоха]

Подобрал для вас около 30 фоток! На одной даже есть процес окраски силами ТЭЧ.

Да, желательно такие вещи не "светить", так как после публикации в интернете они перестают иметь 100% ценность для книги и переходят в разряд "замыленных"...

[Gnom]

о!!!!! это дело! Отправил вам сообщение в личку и там мой емайл!

Скинул 15 фоток. Остальные потом. Долго грузятся. Завтра у сослуживцев попробую разжиться ещё информацией.

[Serega]

Скинул 15 фоток. Остальные потом. Долго грузятся. Завтра у сослуживцев попробую разжиться ещё информацией.

ок!

[Jean-Philippe]

@ the Autors
Excellent work!

[Антоха]

@ the Autors
Excellent work!

Whence you know? You had control over it?

[Jean-Philippe]

Whence you know? You had control over it?

It is only my opinion.

I've just receive it yesterday...

[Антоха]

It is only my opinion.

I've just receive it yesterday...

I did not send the book to France. Therefore has been surprised by your comment.

[Jean-Philippe]

I did not send the book to France. Therefore has been surprised by your comment.

I bought it in a russian eBay shop...

The French Kit'N Doc shop's owner is one of my friends and he doesn't know anything about this awesome book...

[Антоха]

Скоро месяц как вышла в свет и продается наша книга, время подвести некоторые результаты того, что же получили читатели.
Прочитав свою "нетленку" не с экрана компьютера, а с книжного листа, я обнаружил некоторое количество довольно досадных очепяток. Они не искажают повествование, но все же портят общее впечатление от текста. Вот список таких мест:
1. первый разворот книги, последний абзац "…большим количеством фотографий из счастных коллекций,";
дальше больше
2. стр.09 нижний комментарий к фото "...машины с изменяемым крылом твоири чудеса...";
3. стр.65 предпоследнее предложение «Военным авиационным инженерным училищам», следует читать «...военным авиационным инженерным училищам...»;
4. стр.70 верхняя подпись к фото "борт №4", следует читать "борт №49";
5. стр.94 второй абзац, вместо "...НТШ ВВС РФ...", следует читать "...НГШ ВВС РФ...";
6. стр.117 последний абзац «...Российским курсантам...» следует читать «...российским курсантам...»;
7. стр.122 подпись к фото "...в условиях поковой ТЭЧ...", следует читать"...в условиях полковой ТЭЧ...";
8. стр.133 верхняя подпись к фото, не полностью указан заводской номер самолета, следует читат 2960515803;
9. стр. 175, 181, 193 в описании к реконструкциям окраски истребителей вместо "аэродром Марзебург", следует читать "аэродром Мерзебург";
10. отсутствует расшифровка нескольких сокращений. стр.11 ДПМУ - дневные простые метеоусловия, НСМУ - ночные сложные метеоусловия;
11. стр.110 не корректно составлена таблица: общий налет, план, выполнение% - следует поставить в одну верхнюю строку.

На данный момент в макет книги внесены все исправления и при переиздании подобных ошибок не будет. Желающие обменять свой экземпляр, могут написать нам на электронный адрес и Вам будет произведена замена.
Приношу извинения за свою невнимательность в процессе производства книги.

Надеюсь, это не испортило общего впечатления от книги.

[Gnom]

Антон! Вашу книгу просматривал ветеран 33 иап (85-89 инженер АЭ). Он обнаружил недостоверную информацию. В частности случай произошедший 20.12.87г. с командиром полка Глуховым. Подробности отписал в личку Сергею.

[Антоха]

Антон! Вашу книгу просматривал ветеран 33 иап (85-89 инженер АЭ). Он обнаружил недостоверную информацию. В частности случай произошедший 20.12.87г. с командиром полка Глуховым. Подробности отписал в личку Сергею.

Информацию принял, но вот в чем загвоздка... этот случай описывают три человека называющих себя очевидцами и все трое говорят по разному.... доступа к документам у меня нет... поэтому я не знаю кому верить.

[Gnom]

На странице 158 неправильно указанны данные 927 иап.
Хотя на стр. 40 всё правильно.
Нужно исправить: 927- й Кенигсбергский, Краснознаменный, ордена Александра Невского истребительный авиационный полк. Дислокация - Осовцы