Новая книга о 234 гиап

[Mig]

Александр,
в посте Участника маневра есть несколько ключевых слов: "Процесс идет постоянно на положительной перегрузке. Это не фиксируемый перевёрнутый полет, а проход 180 градусов ..." Т.е., насколько понимаю, при высокой угловой скорости вращения "ромба" в бочке и положительной перегрузке ремешки кислородной маски просто не успевают занять то положение, которое якобы должны иметь с точки зрения стоящего на земле наблюдателя, не имеющего никакой угловой скорости и тем более - перегрузки.
А если говорить якобы о элементах "монтажа", то в чем он (якобы "монтаж") заключается?
В 1983-84 годах, когда были сделаны эти фото, никто слыхом не слыхал о цифровых фото и Photoshop...

[RA3DCS]

Александр,
в посте Участника маневра есть несколько ключевых слов: "Процесс идет постоянно на положительной перегрузке. Это не фиксируемый перевёрнутый полет, а проход 180 градусов ..." Т.е., насколько понимаю, при высокой угловой скорости вращения "ромба" в бочке и положительной перегрузке ремешки кислородной маски просто не успевают занять то положение, которое якобы должны иметь с точки зрения стоящего на земле наблюдателя, не имеющего никакой угловой скорости и тем более - перегрузки.
А если говорить якобы о элементах "монтажа", то в чем он (якобы "монтаж") заключается?
...

Сергей,
Я готов согласится с мнением уважаемого участника маневра, что процесс выполнении групповой бочки идет на положительных перегрузках.
На МиГ-23 разрешается выполнять бочки быстрые 6-8 сек. И замедленные 10-12 сек.
Групповые это видимо замедленные бочки.
Чтобы не было зарывания, в положении-"вверх колесами", перед выполнением бочки, делается небольшой фиксированный "задир" угол кабрирования 10 -15 - 20º (в зависимости от скорости), иначе, придется создавать отрицательную перегрузку. Хотя это чисто теоретически. Учитывая, что эту фигуру выполняют не простые строевые летчики, а мастера высшего пилотажа, соглашусь, что ремешки кислородной маски в положении вверх колесами могут не свисать к земле или этот момент камерой не был зафиксирован!
Теперь по поводу элементов монтажа. Если внимательно посмотреть фотографию, которую Уважаемый Александр Джус выдает за момент перевернутого полета и сравнить ее с другой фотографией (взятой из его же альбома, эти фотографии помещены в моем посте №-14) что мы увидим? Камера зафиксирована в кабине (видимо на месте прицельной головки) и ее положение при эволюциях самолета не изменяется. Кабина неравномерно освещена, на переплете фонаря мы видим тень. Однако не видим никаких бликов и отражений элементов внутренних частей кабины (как, к примеру, на второй фотографии).
Вы скажите, ну такой удачный получился кадр! Повезло!
Теперь самое интересное смотрим на правую консоль крыла. На одном фото консоль есть, на другом (удачном снимке) его нет. Куда оно делось?
На фото пометил стрелочкой.
Ну а дальше делаем вывод, имеем факт монтажа или мухляжа (кому как нравится), мне лично второе слово нравится больше.

[bakulinks77]

Что вы все спорите? Скачайте вот эту азбуку http://www.farposst.ru/2013/04/13/Kr...ka_Letala.html
Там на 12-13 странице этот маневр покадрово отфотан, мож тогда все прояснится

[FLOGGER]

Книга эта у меня есть. Сканы двух страниц, где есть эти снимки выкладываю. Качество, конечно, похуже будет, да еще пришлось через ресайз прогнать. Но на том снимке, что Саша привел, с отметкой, могу подтведить, что правая консоль крыла на нем есть, хотя видна чуть похуже, чем левая. Так что, я думаю, там все в порядке, в смысле, все честно.

[Мелихов Александр]

Вообще это наша русская забава, если у соседа изба красивше и выше, то ее надо спалить, вместо того чтобы построить свою.
В переводе на данный случай нет бы искренне порадоваться за эти кадры и просто поверить на слово художнику, всё-таки группа людей провела такую работу, нет же, надо искать происки нечестности и лукавства...

[RA3DCS]

Вообще это наша русская забава, если у соседа изба красивше и выше, то ее надо спалить, вместо того чтобы построить свою.
В переводе на данный случай нет бы искренне порадоваться за эти кадры и просто поверить на слово художнику, всё-таки группа людей провела такую работу, нет же, надо искать происки нечестности и лукавства...

Причем тут это!
Я еще в самом начале сказал, Кадр Уникальный!
Однако, к гадалке не ходи, закабинное пространство подвержено ретушированию и монтажу.
Я искренне рад за книгу Сергея Исаева, которую в этой теме мы обсуждаем.
А нечестность и лукавство – это уже сейчас сплошь и рядом.
Предлагаю на этом Флуд – закончить!

[FLOGGER]

Саш, а что за шрифт у тебя такой интересный появился в последнее время?

[Мелихов Александр]

Саш, а что за шрифт у тебя такой интересный появился в последнее время?

Это обычный Таймс, он не по умолчанию, а выбирается в расширенном режиме

[FLOGGER]

Не-не-не, это я понял, когда кликнул "ответ с цитированием". Там сразу видно. Мне интересно, зачем, почему? Просто так или какие-то соображения?

[RA3DCS]

Просто так или какие-то соображения?

Валера, никакого злого умысла не было!

[FLOGGER]

Саш, да мне действительно было интересно, почему ты сменил шрифт?
Прошу прощения у админов за off-top, больше не буду.

[Sveto]

Вышла в свет книга

Сергей Исаев. Страницы истории «пилотажного» полка. 1950-1992.
Из истории 234-го гвардейского истребительного авиационного Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского полка имени Ленинского Комсомола. – М.: Арбор, 2013.

Очень хорошая книга :) Мои поздравления автору.

[Mig]

Отрывок из книги Сергея Исаева о первом визите МиГ-29 из состава 234 гиап в Финляндию в июле 1986 года:
www.Airforce.ru - Дебют МиГ-29 в западном небе

[Mig]

Визит “Русских Витязей” во Францию (Salon de Provence), сентябрь 1992 г. | Бортжурнал "Стрижи.Ру"

[leonard]

Сергей Михайлович,как всегда с интересом прочитал Вашу работу.Отличныйрезультат!!! Надеюсь.что после рассекречивания полка в ЦАМО,будет переиздание!
С уважением!

[Mig]

Выше обсуждалось фото перевернутого полета на МиГ-23.
А вот свежее фото перевернутого полета на МИГ-29 с сайта "Стрижей" http://www.strizhi.ru/

[Mig]

На братском форуме начата публикация Интернет-версии книги Сергея Исаева "Страницы истории "пилотажного" полка":
Страницы истории пилотажного полка, 1950-е годы | Бортовой журнал "Стрижи.Ру" 2002 – 2014

[Mig]

На братском форуме опубликована Инет-версия 2-й главы книги Сергея Исаева "Страницы истории "пилотажного" полка":
​Страницы истории пилотажного полка, 1960-е годы (часть 2)

[Д.Срибный]

Жалко, что не у нас :)

[Mig]

Жалко, что не у нас :)

Дык, "Стрижи" - кУбинский ресурс. Это их родная тема