Визир РЛС на МиГ-23МС

[FLOGGER]

Почему "будут"? Ко мне подошел мент и сказал, что здесь (в центре Москвы!!!) снимать нельзя. Я отмахнулся от него, сказал что здание погранцов и ФСБ меня не интересует, сфоткал рекламу и побыстрее убрал телефон...
Sorry за офф-топ.

Да, уважаемый Mig, это уже точно паранойя. Никакой логикой это не объяснить. Что, уж, тут sorry...

[Crossi]

Это проявлялось при изменении стреловидности. Я тут уже как-то писал, что у нас в полку было 2 машины 2 и 3 серии (остальные 7-9й). На них стояла АРЗ 1 серии. При перекладке крыла РУС "ползала по всей кабине". На остальных самолетах этого эффекта не было - ненадолго возникали усилия (давящие при уменьшении стреловидности и наоборот), которые не приводили к заметному перемещению РУС.

Спасибо! Который другие ограничения Вы помните с ранним серии (2 и 3 серии)?

[ДА-200]

http://pics.livejournal.com/viewside/pic/00079g98


А борт 26, это МиГ-23Б?

[Vlad]

Судя по заборничку за нишей основной стойки и удлинненному коку, это "23Б"

[muk33]

Спасибо! Который другие ограничения Вы помните с ранним серии (2 и 3 серии)?

Это не ограничения, а особенности эксплуатации. Уже писал где-то, но повторюсь: "гистерезис" при включении-выключении "максимала" (вкл -на 95%, откл на 85%), т.е после взлета и отключения форсажа на V более 600, необходимо было убрать обороты менее 85, тогда гасла лампочка "максимал". Одноступенчатый МРК-после выруливания на полосу и выпуска закрылков МРК отключался совсем (как на Су-17), передняя опора становилась самоориентирующейся. Но поскольку двухколесная стойка (в отличие от одноколесной) самоориентируется очень плохо (а является фактически "самостабилизирующейся"), некоторым летчикам приходилось прекращать взлет из-за угрозы вылета с ВПП. Поэтому к полетам на этих двух машинах допускались не все молодые летчики. На сложный пилотаж и МВБ на них тоже старались не летать...

[Igor_k]

muk33
Как расшифровывается АРЗ?

[Crossi]

Igor_k
АРЗ = Система Автоматического Регулирования Загрузки

[unclebu]

Igor_k
АРЗ = Система Автоматического Регулирования Загрузки

Только не система, а Автомат Регулирования Загрузки. До системы АРЗ не дотягивал.

[Crossi]

Это не ограничения, а особенности эксплуатации. Уже писал где-то, но повторюсь: "гистерезис" при включении-выключении "максимала" (вкл -на 95%, откл на 85%), т.е после взлета и отключения форсажа на V более 600, необходимо было убрать обороты менее 85, тогда гасла лампочка "максимал". Одноступенчатый МРК-после выруливания на полосу и выпуска закрылков МРК отключался совсем (как на Су-17), передняя опора становилась самоориентирующейся. Но поскольку двухколесная стойка (в отличие от одноколесной) самоориентируется очень плохо (а является фактически "самостабилизирующейся"), некоторым летчикам приходилось прекращать взлет из-за угрозы вылета с ВПП. Поэтому к полетам на этих двух машинах допускались не все молодые летчики. На сложный пилотаж и МВБ на них тоже старались не летать...

Понял. Это изменялось с более поздней версией МРК. С этой версией можно было направляться еще на ВПП (Маленький угол: +/-3.5°). Правильно?

... Поэтому к полетам на этих двух машинах допускались не все молодые летчики. На сложный пилотаж и МВБ на них тоже старались не летать...

Какие особенности здесь подразумеваемы? Имели ли они уже перекрестную связь с САУ-23А (БПС-23 с САУ-23А 2 серии)?

[muk33]

С этой версией МРК после выпуска закрылков вообще не работал. На более поздних в режиме взлет-посадка было +/-8градусов. Насчет ПС не помню, но поскольку на этих самолетах уже стояло крыло III-й редакции, ПС должны были быть (по крайней мере СОУА был).

[viewside]

С фотографированием в МАИ очень строго, как я слышал, за это без лишних разговоров исключают...

Нувот, запалили каннтору

[viewside]

Ну да, абсолютно секретный институт. До чего же обидно: стоит самолет, списанный, на воружении давным-давно не состоит, а фотографировать нельзя. С нашими доморощенными правилами, я уже высказывался на эту тему на форуме, человека с фотоаппаратом скоро будут на улице задерживать для проверки документов. Это, конечно, уже паранойя.

Там это, по секрету всему свету, лабы с военки идут в том дворике.

[Crossi]

muk33,
могу ли я спрашивать тебя для этого еще кое-что?

С этой версией МРК после выпуска закрылков вообще не работал. На более поздних в режиме взлет-посадка было +/-8градусов. Насчет ПС не помню, но поскольку на этих самолетах уже стояло крыло III-й редакции, ПС должны были быть (по крайней мере СОУА был).

То есть, имелся МиГ-23М с СОУА?
Если да, с какой серией и когда это было?

[lindr]

Не подскажет ли кто-нибудь Заводские номера МиГ-23МС "86" и МиГ-23Б "26" из МАИ. Понятно, что с фото проблемы, но может кто-то подглядел номер?

[PPV]

Не подскажет ли кто-нибудь Заводские номера МиГ-23МС "86" и МиГ-23Б "26" из МАИ. Понятно, что с фото проблемы, но может кто-то подглядел номер?

У меня про 23Б с "малой земли" написано 2719...

[lindr]

Спасибо за помощь.

[lindr]

Фотографии кабины Ливийского МиГ-23МС ("Выставочный" образец)

[RA3DCS]

Фотографии кабины Ливийского МиГ-23МС ("Выставочный" образец)

Спасибо за фото кабины, очень жаль, что с маленьким разрешением!!!

[lindr]

Нашел качеством получше

[Crossi]

Имеются ли еще больше фотографий?