Су-17-е, вопрос по матчасти
если я правильно понимаю на Су-17 в конусе ВЗ изначально стоял радиодальномер СРД-5М, так? потом в серии (с какой ?) замененный аппаратурой "Дельта-Н", так? потом на Су-17М в конус ВЗ обратно вернули радиодальномер, а аппаратуру "Дельта" "вынесли" в подвесной контейнер - с чем это связано?
в конусе ВЗ Су-17М2 так же размещался СРД-5М?
На Су-17М2 лазерный дальномер "Фон", а на Су-17М3, М4 - лазерный дальномер-целеуказатель "Клен".Сообщение от Lans2
Су-17
Если очень кратко:
1. Аппаратура "Дельта-Н" в контейнере конуса ВЗ вместо СРД-5М "База-6М" на Су-17 устанавливалась с серии 89-23, позднее "Дельта-НМ"
2. На Су-17М "Дельта-НМ" в конусе до 70-й серии, далее в контейнере. СРД-5М не устанавливался
3. Су-20 - в контейнере конуса ВЗ радиодальномер СРД-5МК "Квант"
4. Су-17М2 - СРД нет, "Дельта-НГ" в контейнере.
5. Почему "переносили - выносили" - по компоновочным сображениям и переносу целевой аппаратуры в подвесные контейнеры, проще говоря, чтоб не возить "балласт" в каждом полете....
С уважением
ок, спасибо!
"пошерстил" "армадовскую" монографию по Су-17, все как вы и сказали.. )
небольшая просьба, есть у кого фото контейнера с "Прожектор-1"?
На фото Су-17М2 с контейнером подвесной станции подсвета
СП-14С “Прожектор-1”.
С уважением
это тонкий сигарообразный контейнер на подфюзеляжном узле?
спасибо
ЗЫ: я так понимаю сделать что-то по типу амовского Pave Spike мы тогда были не в состоянии....
Lans2, Вам прямая дорога на УОМЗ! Покажите этим "засранцам", как надо работать! Страна ждет подвигов от своих сынов!...
скажите, а без сарказма обойтись нельзя? можно просто спокойно обсудить некоторые моменты? или вы считаете что все норовят "пнуть" прошлое?
Конечно можно, только не нужно задавать, мягко говоря, некорректных вопросов по поводу того, кто и что "мог сделать". Делали как могли и как умели, сейчас зачастую и так не могут...
ну что же, очень хорошо что вы ВСЕ знаете, а я вот все еще пытаюсь найти ответы на массу интересующих меня вопросов...
для меня например со 100%-й степенью не очевидно могли/не могли...
Никогда и никому не утверждал, что знаю ВСЕ...
А если ищете ответы, то вот Вам в помощь:
Е.А. Федосов. "Полвека в авиации. Записки академика". М. Дрофа, 2004.
Коллектив авторов под редакцией Е.А. Федосова. "Авиация ВВС России и научно-технический прогресс". М. Дрофа, 2005.
Коллектив авторов под редакцией Е.А. Федосова. "Государственный НИИ авиационных систем. 1946-2006. Хронология развития и фрагменты истории". М. Аэромедиа, 2006.
Последний раз редактировалось PPV; 19.03.2011 в 23:31.
литература знакомая, но брать ее мне негде... впрочем по авиации ПВО у меня есть была бы и по ВВС но.. (
еще такой вопрос - Су-17М2Р получали переоборудованнием ранее выпущенных М2?
Су-17М2Р - это ошибка, такой модификации небыло....
вот как.. это точно?
Были только Су-17М3Р и Су-17М4Р...вот как.. это точно?
- а гугло шо, закрылося? бери вот да читай.
http://militera.lib.ru/memo/russian/..._ea/index.html
- думаю что не в состоянии. Вообще советский авиапром, как мне думается, мог иметь преимущество перед западным только в том случае, если в изделии применялся некий новаторский принцип, который не требовал высокой культуры производства или особо сложных техпроцессов.
На опытном производстве что-то "навороченное" еще могли умельцы сделать, но пустить в серию - с этим начинались уже проблемы.
Ещё Су-20Р был...
По авиации ВВС России могу помочь, есть лишний экземпляр...
ок, благодарю... в свое время искал, безрезультатно..
значит "Армада" врет...
вот то то и оно, там где ставился приоритет у нас добивались неплохих результатов, пусть не "впереди планеты всей" но порой добивались результата... потому есть мысля что не озаботились (?) просто в то время созданием такой системы...
написал в личку..
Ваши права
129Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием