Реестр Су-33

[osipov]

Су-33 и Су-30СМ это небо и земля в плане пилотирования и приборного оборудования. Вряд ли их можно использовать для обучения пилотов Су-33. Тут больше подходит Су-27УБ и Су-25УТГ. Там есть такие.
Авиакрыло авианосца полностью перевооружится на МиГ-29К.
К тому времени Су-33 по части БРЭО и вооружения себя значительно исчерпают. Нести современные ракеты "Воздух-Воздух" и управляемые ракеты "Воздух-Поверхность" самолет не может.

Хотя тогда план во возрождению производства движков АЛ-31Ф сер.3 на УМПО не понятен.

[Ёшкин Кот]

Скорей всего это - системная ошибка. Которую заложили еще в советские времена.
Су-33 - классный самолет, с классной аэродинамикой (особенно при посадке), с замечательной управляемостью. Я помню, какой грохот стоял при зацепе "мигаря", когда мы сидели в столовой "Кузнецова" (она там где-то под летной палубой), а какой аккуратный "бу-бух" был при зацепе "сушки". Это при том, что "мигарь" в полтора раза легче !

Но как раз из-за того, что он в полтора раза легче, он может взять бомбовой нагрузки на несколько тонн больше ! Трамплинный взлет ограничивает взлетную массу самолета (прежде всего - по прочности передней стойки). И видно, что у Миг-29К эффективность по снятию с палубы бомбовой нагрузки оказалась лучше.

Этот поход к берегам Сирии показал, что эффективность работы по наземным целям с палубы у Су-33 низкая.

Других авианосцев у страны - нет. Если когда-то и будет построен новый авианосец - он будет оснащен уже самолетами следующего поколения.

[Ёшкин Кот]

А по поводу подготовки корабельных летчиков - я думаю, что такими классными пилотами, подготовленными к работе с корабля, не расшвыриваются. Для наземных авиаполков найдутся свои летчики, а этим - уготовлено корабельное будущее.

[ZHeN]

Этот поход к берегам Сирии показал, что эффективность работы по наземным целям с палубы у Су-33 низкая.

провокационное заявление
т-щ F74 с вами не согласился бы, наверное

[osipov]

Не ранее чем 2025 года РФ сможет построить атомный авианосец образца Энтерпрайз (1960 года). Этот максимум.
Современные американские авианосцы будут оснащаться беспилотниками и F-35 способным взлетать вертикально.
Был аналогичный проект Як-141 для использования на Кузнецове" и кораблях поменьше.

P.S.

Из Т-50 вряд-ли получится сделать палубный самолет из-за его аэродинамики и компоновки. Да и в Армии его ожидают не раньше чем в 2019-2020 годах и то в количество нескольких штук. Неизвестно как он покажет себя в войсках. А уж разработка и испытание его версии для флота это вообще фантастика в настоящий момент.

[osipov]

Эффективность Су-33 низкая и масса тяжелей из-за его устаревшей электроники по части СУВ и РЛС. Ее если довести до уровня Су-27СМ - по земле будет работать отлично. Всеми видами управляемых ракет. И по воде тоже , ракетами Х-35 сможет топить катера и корабли малого ранга.
А вот кабина Су-33 мне кажется идеальна для работы. По составу приборов Су-30М2 от него мало-мало отличается.

[Polikarpoff]

Современные американские авианосцы будут оснащаться беспилотниками и F-35 способным взлетать вертикально.

Во-первых, для оснащения американских авианосцев планируются только F-35 с катапультным взлетом (концепция палубной авиации у них такая)
Во-вторых, не существует варианта F-35 с вертикальным взлетом, есть с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (для корпуса морской пехоты). В качестве эксперимента, они вертикально взлетали, но только в облегченной конфигурации.

[Ёшкин Кот]

Вертикальный взлет с бомбовой нагрузкой ? Не делайте мне смешно !
Я, кстати, видел (точнее - слышал) испытания Як-141 в Жуковском. Рева было много, это да !

[Nazar]

Вертикальный взлет с бомбовой нагрузкой ? Не делайте мне смешно !
Я, кстати, видел (точнее - слышал) испытания Як-141 в Жуковском. Рева было много, это да !

С бомбовой не с бомбовой, но как Як-141 взлетает вертикально с ракетной нагрузкой, видел лично. Пара Р-27 и пара Р-73.

[Ёшкин Кот]

Нет, вертикалки - это хорошо забытое прошлое !

[Polikarpoff]

1000 кг у Яка бомбовая нагрузка при вертикальном взлете.

[Nazar]

Нет, вертикалки - это хорошо забытое прошлое !

Классические наверное...

[osipov]

Ну если электронику Як-141 сделать современной облегченной , но 2500-3000 кг бомб он возьмет. Какая разница бомбы или ракеты. Хотя на испытаниях наверное были макеты. Не рисковал бы никто вешать боекомплект.
Это с вертикальным взлетом.
А с обычным или коротким думаю его характеристики вышли бы на уровень МиГ-29К.

[osipov]

Вполне себе нормальный палубный самолет Як-141. Ударный многоцелевой истребитель/бомбардировщик/штурмовик СВВП. Но те что летали это были лишь опытные образцы. Серийный имел бы уже куда более лучшие характеристики , большое число подвесок , полноценное БРЭО , систему дозаправки топливом в воздухе и др.

[Nazar]

. Хотя на испытаниях наверное были макеты. Не рисковал бы никто вешать боекомплект.

конечно макеты..

[Ёшкин Кот]

А про дальность вы забыли ? Топливо тоже кое-что весит.
А про надежность силовой установки ?
А про надежность систем катапультирования ? Вы знаете, что большое количество катапультирований на Як-36 происходило из-под воды ? И тогда на Як-38 была введена система автоматического катапультирования...тоже мрак : летчик не готов, а его выстрелило...зато живой.

[Nazar]

Вы знаете, что большое количество катапультирований на Як-36 происходило из-под воды ?

Какие катапультирования из под воды на Як-36, да еще и большинство? Вы о чем? Их всего 4 штуки было построено и никто на нем не катапультировался. Если-же вы о Як-36М говорите, который потом Як-38 назвали, то и там никакого большинства катапультирований из под воды не было. Я вообще только один такой случай у Дексбаха на спарке припоминаю, когда он после катапультирования, на палубу опустился...

[Polikarpoff]

А про надежность систем катапультирования ? Вы знаете, что большое количество катапультирований на Як-36 происходило из-под воды ?

Вообще-то ни Як-36, ни Як-36М не купались. Единственный потерянный 36М упал на САЗе. Все остальные потери пришлись на Як-38/38У/38М, которые уже были оборудованы системой автоматического покидания.

[Nazar]

Вообще-то ни Як-36, ни Як-36М не купались. Единственный потерянный 36М упал на САЗе. Все остальные потери пришлись на Як-38/38У/38М, которые уже были оборудованы системой автоматического покидания.

Вот я и говорю. Что-то перепутал коллега.

[Nazar]

Вот все происшествия со строевыми машинами, еще несколько было испытательных..