Создадим реестр МиГ-15 вместе

[Sakhpoisk]

На месте падения обнаружили часть обшивки с приклепанной шильдой, на которой значился номер завода: 126, и номер самолёта: 2520.
Вложение 116529Вложение 116530
Это был МиГ-15 бис. Подробнее https://trizna.ru/forum/topic/43883-...1%D0%B8%D1%81/

Спасибо.
Почему-то про этот самолёт я забыл упомянуть выше, где писал про аварии и катастрофы у нас на Сахалине.
Тогда еще мы дубль номера нашли на податчике снарядов к пушке.
Носовую стойку с этого самолёта мы разобрали, отпескоструили, покрасили, собрали. Поставили новые подшипники и колесо.


На очереди часть лонжерона с основной стойкой.

[ДА-200]

Как продолжение темы МиГ-17, номерах и шильдиках, представляю вам МиГ-15Рбис заводской номер 55210671, один из шести, которые мы получили в марте 1962.



У меня был доступ только к передней части фюзеляжа. Нашел только один шильдик - в нише передней стойки шасси:








Выглядит нормально - серия 6
Дата производства 26.02.1952 попадает в диапазон производство 15Рбис в 21-ом заводе.

[Sakhpoisk]

Серия вероятно 03, шильды с лишней цифрой встречаются, но номер в серии может не совпасть. Важный вопрос: какой завод.

Возвращаясь к теме шильд.
Вот МиГ-15бис...
Шильды, лючок.

[Sakhpoisk]

Еще момент, на месте падения обнаружена бронеспинка, которая уже шла с катапультными креслами другого типа, нежели первые самолёты.
С какого года их стали ставить, есть информация?


Также, на месте найдены стрелянные гильзы ТТ и ракетницы 26 мм

[ДА-200]

Шильдики выглядит как стандартные для 21-го завода. 203-я серия - это как понимать?

А гильза - 7,62х25 ТТ выпускаемая Юрюзанского механического завода №38 в 1950.

[Sakhpoisk]

Шильдики выглядит как стандартные для 21-го завода. 203-я серия - это как понимать?

Выше в теме было предположение, что 203 серия, это серия 03. Какой завод, сказать сложно, но точно не 126.

Что касается гильз и донцев от ракетницы, есть предположение, что самолёт аварийный и лётчик подавал сигналы. Нет воронки от падения и оставшиеся фрагменты не так чтобы прям сильно повреждены.

[TsymbalAV]

Aero CS-102 (МиГ-15УТИ) бортовой № 20 заводской 922280. Хранится в станице Должанская, ферма-гостиница "Осетровый курень". Заводской номер набит синими цифрами снаружи на створке левой стойки.

Aero CS-102 № 20

[Антоха]

вот ещё номер нашел... 5322... похоже на МиГ-15

[ДА-200]

125022?
МиГ-15бис 1-ом заводе.

[TsymbalAV]

130022 МиГ-15бис 5-48 Албания

[Sakhpoisk]

Поработали на УТИ-МиГ-15, который аварийный, без кресел. 49-09
Нашли ручку управления одной из кабин, возможно из передней, мятый подвесной бак, часть передней кабины, тундра еще со льдом, крупные фрагменты вытащить не удалось.

[Sakhpoisk]

[Sakhpoisk]

Также нашлось множество фрагментов, где заводской номер выбит или нанесен через трафарет.
Позже перефотаю, выложу

[Sakhpoisk]

Не знаю откуда эти элементы, но они с заводским номером.

[Sakhpoisk]

Также нашелся вариометр

[ДА-200]

Лючки с 1/4 оборотные замки - они находится на зализов крыла к фюзеляже в зоне узлах крепления крыла.

(МиГ-17)

[lindr]

Не знаю откуда эти элементы, но они с заводским номером.

Видится мне, тут 4909

[Sakhpoisk]

Лючки с 1/4 оборотные замки - они находится на зализов крыла к фюзеляже в зоне узлах крепления крыла.

(МиГ-17)

Спасибо за информацию!

[Sakhpoisk]

Видится мне, тут 4909

Да, выше в теме я уже выкладывал фото с номерами, с этого самолета. Аварийный скорее всего.

[FLOGGER]

И при чем здесь МИГ-15?