1407Likes
LinkBack URL
About LinkBacksПара новых самолётов. Фридрихсгафен лучше отмасштабировался без учёта длины поплавков, поэтому сделал альтернативный его вариант и упаковал в архив.
Остальные - по "типовой" схеме.
Пара новых самолётов. Фридрихсгафен лучше отмасштабировался без учёта длины поплавков, поэтому сделал альтернативный его вариант и упаковал в архив.
Остальные - по "типовой" схеме.
Pit, у Albatros C.III длина приведена без винта. К сожалению, на листе "Боковики" таблицы нет поля "Дополнения", как на листе "Требуются", поэтому ты этого не видел. Наверное, надо добавить. С винтом длина 206 пикселей.
Победитель первых гонок Aerial Derby в Лондоне, 1920 г.:
И мировой рекордсмен, тоже 1920 г.:
А также первый самолёт, который построил Клайд Цессна:
Последний раз редактировалось Бурундук; 26.03.2020 в 05:19.
Исправил. И досыпал профилей по схеме "2 на замену 1,5".Сообщение от Бурундук
Миниатюрные англичане
и самый первый Моран
Два в замен полутора X4
Американцы:
Осталось полсотни до большого юбилея.
Последний раз редактировалось Бурундук; 29.03.2020 в 07:11.
Ну, от меня пока помощи в продвижении будет немного. Источник такой, что 8 из 10 это замена ч/б на цветной. Вот и сейчас картина такая же.
З.Ы. AEG J.II отмасштабировался так себе, стоит проверить табличные данные.
Pit, у AEG G.II размах на 2 пикселя меньше, чем надо.
По J.II: опять то же самое, длина в таблице была без винта (потому как так было в источнике). Вывод: в следующей таблице прицеплю поле "примечания" и на лист "боковики". Длина с винтом примерно 8,15 (204).
Tornado (пост 458) - да, забрал короткие.
Ещё американцы:
Последний раз редактировалось Бурундук; 30.03.2020 в 23:28.
Исправил.
Добавил замен:
И (ха-ха три раза) на фоне "цветного уныния"один хоть и ч/б, но с претензией на новизну самолёт.
PZL S-4 Kania 3 уже есть. А это вроде как тот-же PZL S-4, но Kania 2. И если верить ISSN 1234-4109 Skrzydla w miniaturze 13 с другими (8,25Х12,13) размерами.
Картинки про самолёты Первой Мировой подошли к концу. И среди них нашёлся один новый профиль!
А ещё один нашёлся среди картинок про Вторую Мировую! День прошёл явно не зря
Pit, привет
Мне надо разобраться, что это за Germania C.Ic. Потому как Germania C.I имеет характерную изогнутую ХЧФ (см. фото), а здесь такого не видно. Остальное забрал. Kania 2 добавил, спасибо.
Ещё американцы, все 1911 г.:
Последний раз редактировалось Бурундук; 04.04.2020 в 23:43.
Свежее поступление. Ничего радикально нового. Но интересности есть.
Следующая серия про немцев. Какая разновидность Арадо 240А на картинке (-1 или -3) - не знаю.
Снова замены и дополнения. За возможным исключением Хортена/Готы (размеры в архиве), не найденного в таблице НЯП потому, что именно третий прототип повинен проходить по разряду проектов?
Заключительный немецкофашист из книги:
И неоднозначные профили. Во-первых западнобуржуям в принципе не стоит доверять в вопросах идентификации модификаций отечественной авиационной техники. Во-вторых у каждого профиля есть свои особенности, осложняющие принятие решения о его "применимости".
У МиГ-15бис из таблички и так есть два цветных профиля, ч/б только вид спереди. Плюс не совсем понятно откуда взялась табличная разница длины МиГ-15 и МиГ-15бис вообще и подвидов биса в частности. Во всяком случае этот набор цветных профилей отмасштабировался не очень хорошо. Ему явно хотелось стать покороче.
У МиГ-17Ф видов сверху и спереди нет вообще, но на этих профилях как-то гипертрофировано показана разница профиля крыла у корня и у законцовки. На чертежах излом по передней кромке так в глаза не бросается:
С МиГ-21Ф-13 вроде особых проблем не возникло (альтернативные варианты длины, как всегда, в архиве, длинный вариант отмасштабировался лучше). Но надо сравнивать с имеющимися профилями на предмет точности обводов:
МиГ-23БН отмасштабирован с учётом длины ПВД, но без учёта длины стекателей статики:
У МиГ-23УБ в зачёт длины не пошёл ни ПВД, ни стекатели:
При этом если у БН размаха нехватило чуть-чуть, то УБ пришлось растягивать по размаху очень сильно. Так что профиль спорный.
Ну и чех на немецкой службе, до кучи:
Последний раз редактировалось Pit; 18.04.2020 в 20:45.
Следующая партия спорных профилей.
Элку основательно перекорёжило - лонжероны крыла отнюдь не перпендикулярны фюзеляжу.
С Ан-14А вопросов вроде нет.
А по Ту-124 надо уточнять, какие именно модификации поставлялись в ГДР. Очень может статься, что это не Ту-124, а что-нибудь "с буквой".
Сходил на https://www.airhistory.net/info/soviet.php и посмотрел, какие Ту-124 поставлялись в ГДР. Оказалось, что на картинках в предыдущем сообщении Ту-124К-2. Но т.к. размеры от Ту-124 не отличались, переделывать ничего не надо. А пока суть да дело, подоспела следующая партия профилей.
Су-22М2 лучше отмасштабировался с учётом длины ПВД (короткий вариант). А на виде спереди он похоже со сложенным крылом (судя по высоте самолёта на получившемся профиле). В любом случае альтернативный вариант в архиве.
Советские самолёты в книжке кончились и снова начались буржуинские. Несколько заменодополнений:
У Хокера крюк аэрофинишёра и выступающая за контур створка передней опоры шасси в зачёт длины не пошли. Хотя автор картинки похоже думал иначе.
Ну и до кучи три картинки из журнала Aeroplane №7/2007. Пары Уопити в таблице не было, но размеры у всех одинаковые (табличка есть в журнале), так что ошибиться трудно. Зато третий (который пятый, цветной) так и вообще из листа "требуется". День прошёл не зря
Американцы на немецкой службе.
Локхиды отмасштабированы по стандартной схеме: ПВД в зачёт длины не идёт,размах крыла считается без баков (т.е. до середины толщины бака плюс-минус лапоть):
Альтернативный вариант длины Фантомов (как и таблица с длиной (19,19 м) RF-4E) упакован в архив. Короткие Фантомы отмасштабировались лучше.
Pit, спасибо, что не бросаешь тему.
А я сейчас оказался завален работой.
Чтобы что-то было:
И ты сам знаешь, чего я от тебя жду
Последний раз редактировалось Бурундук; 27.04.2020 в 06:27.
Ваши права
Ответить с цитированием
