Авиация в едином масштабе: подборка проекций.

[Бурундук]

Pit, спасибо.

EF.126 в таблице есть, все три цветные проекции (строка 3078). А Me.328B я пропустил. Теперь добавил, спасибо. Проекции нужны.

Размеры 8,6 * 6,9 м (у Новарры неверные, что видно из пропорций схемы на с. 240)

Модификацию Ki-48 добавил. Это модернизация из ранее выпущенных машин.

Jinryu - это обычный планер. Ракетопланер так и не построили, и длина у него, как следует из таблицы, другая (7,6 м). Но раз прилетел, пусть будет.

[Pit]

Пара новых (хотя вроде Москито Марк 19 недавно был):



И дополнения:

[Бурундук]

Pit, спасибо.

NF.XIX был, но у этого рисунка цвета естественнее, заменил.

Забрал всё, кроме вида сверху B-18B. Потому что B-18B - самолёт ПЛО с жалом магнитометра в хвосте, из-за которого и увеличилась длина по сравнению с B-18A (см. картинку). Физиономия при модернизации не менялась, поэтому вид спереди забрал.



Замена на цветные:



и один новый древний чех:

[Pit]

Новый B-17H:



И цветные заменодополнения:

[Pit]

Ki-48-II, отмасштабированный по размерам Ki-48-IIс:



И заменодополнения:

[Pit]

AT-2, отмасштабированный по размерам прототипа, но не прототип:



И прочие заменодополнения:

[Pit]

He.111H-20 c подвешенной V-1. К сожалению полноценно отзеркалить вид сбоку не удастся, т.к. V-1 подвешиванли не симметрично.



Цветной вид сверху на He.111Z. К сожалению применимость этого профиля сомнительна, т.к. вид сбоку был ЕМНИС на самолёт в зимнем камуфляже.



И несколько заменодополнений для самолётов Хейнемана.

[Бурундук]

Пит, спасибо.

Я заболел (не корона) и на некоторое (надеюсь, несколько дней) выпаду. Ещё раз спасибо!

[Pit]

Я заболел (не корона) и на некоторое (надеюсь, несколько дней) выпаду.

Поправляйся, однако!
И чтоб не было скучно - новый A-20A:



И дополнения:

[Бурундук]

Pit, спасибо.

AT-2 (серийный) - это Ki-34.
С ракетой V-1 это точно He.111H-20, а не He.111H-22?

He.111Z забрал с удовольствием. Я не ставлю обязательное требование, чтобы камуфляж на разных проекциях был одинаковым. Мы же показываем как выглядел тип самолёта, а не конкретная машина.

[Pit]

С ракетой V-1 это точно He.111H-20, а не He.111H-22?

Подписан был как H-20.
Завершающий профиль из предыдущего источника (для разнообразия - новый!):



И новый источник цветных боковиков. Sixty years. Nhe RCAF and CF Air Command 1924-1984, под общей редакцией Larry Milberry, ISBN 0-9690703-4-9. Прелесть источника в том, что все боковики образмерены. Благодаря этому удалось узнать, что размеры Рамблера были 23'X33', а третьего Шарка (не знаю, канадской он постройки или английской) 35'2 1/4" X46'.



Ну и дополнения.



Альтернативные варианты поплавковых машин - в архиве.

[Pit]

Новые D.H.82C и Эйрспид:



Новые профили самолётов, данных по которым в таблице не нашёл. Цифры из книги упаковал в архив:



Ну и остальное, до кучи:

[Pit]

Добьём очередной источник!
Новые SA-16B, Musketeer и CC-106. Данные по размерам двух последних - в архиве.



Пара замен на цветной:



И заменодополнительный полноцветный Сифайр из совсем другого источника:

[Бурундук]

Pit, спасибо.

SA-16B великоват. 18,95 - это уже с РЛС. То есть, должно быть 474 без полей, а не 477.

Fleet Fort - это Fleet 60; Fairchild Cornell - это PT-26. Fleet 16 пошёл как Fleet 16B.

Shark пошёл как новый, канадский. Потому что у Shark III с мотором Tiger совсем другой капот (прикладываю):



Ответим на Сифайр вот таким Харрикейном:



и дополнение к твоему "бродяге":

[Pit]

Pit, спасибо.
SA-16B великоват. 18,95 - это уже с РЛС. То есть, должно быть 474 без полей, а не 477.

Переделал. Но разве обтекатель в носовой части - это не РЛС?



И куча всякого разноцветного из разряда участников локальных и не очень конфликтов. Для поплавковых самолётов в архив на всякий случай упакован "короткий" вариант.

[Бурундук]

Pit, спасибо.
Все поплавковые самолёты взял длинные.

Бразилец из саги про то, как мышка хотела стать ёжиком.

A. Coelho основал компанию в 1959 г. и уже в 1961 наладил выпуск удачного автожира AC-04 собственной разработки. За 30 лет небольшая фирма в одном ангаре собрала - и, главное, продала - 314 автожиров.

Но ему очень хотелось строить самолёты. И он сконструировал и построил 15 (!) моделей самолётов. Ни на один покупателей не нашлось.




К следующему посту надо будет делать новую таблицу.

[Pit]

В журнале FlyPast 2021-11 нашлись данные по длине Wellington XIII. Несколько сомнительные, но какие есть. Упаковал в архив и отмасштабировал давно валявшийся в заначке боковичок.



Добавил к нему замен на цветные из той же серии.



Ещё одна замена на цветной:



И... спорный набор профилей. БОК-7. Новый, но вид сверху пришлось ужать по длине на треть! Размеры в таблице точно правильные? На Аирворе другие...



З.Ы. А ещё есть у меня три ч/б проекции БОК-15, но нет данных по его размерам.

[Бурундук]

Pit, здравствуй.

Размеры БОК-7 34*12,9 взяты из 2 тома Шаврова, таблица 7 с. 490. На с. 80 Шавров ссылается на источник: Альбом конструкций БОК, 1935, ЦГАОР. Отчёт о госиспытаниях БОК-7 от 14.12.1936. Источник первоклассный. Хотя это не исключает опечатки.

Вроде, на Airwar взяты числа из статьи Маслова в Арсенал-коллекции 2017 № 9, но у меня этой статьи нет, а Маслова я увижу только в конце месяца. Поэтому давай пока оставим так.

[Pit]

Ki-84 от Kagero.
Как это часто бывает, названия в книжке не совпадают с табличными. Но НЯП Ki-84 otsu = Ki-84b = Ki-84-Ib, Ki-84 hei = Ki-84c = Ki-84-Ic, Возможно Ki-84 tei = Ki-84-II. А ещё там есть интересные боковики типа Ki-84.013 и Ki-84.024 с явно большимм по хорде килём и рулём направления, возможно первые прототипы.



И чтоб им не было скучно - первый прототип Ju.288. Союзник, как-никак...

[Бурундук]

Ура, новая таблица: 10750!

Не надо путать Bf и Me. Вот Bf 163. Me 163 выглядит несколько по-другому