Огромный ЛАТЭ:
Средний ЛЕО (не знаю, это 24-2 или 24-2/1):
И забавный ЛЕО:
У военной версии ноздря свисает далеко за пределы лодки, а длина числится одинаково. Так что отмасштабировал в двух вариантах: с ноздрёй и без. А потом задумался над длиной остальных "носатых" летающих лодок, к которым французы испытывали какую-то непонятную страсть
Pit, очень интересное наблюдение насчёт НЧФ. Да, H-246 патрульный должен быть длиннее пассажирского H-246.1. Спасибо за такое замечательное пополнение.
В истории авиастроения немало тайн. Крупные компании неохотно публикуют сведения о неудачных конструкциях. Но куда тщательнее прячется информация о чужих самолётах, ставших основой для собственных успешных разработок.
Многие знают про аргентинские самолёты общего назначения компании Aero Boero.
Но кто и когда слышал вот об этом?
Последний раз редактировалось Бурундук; 26.11.2021 в 23:31.
Заключительная часть летающе-водоплавающих французов. Цветной боковик отзеркален.
Замены и дополнения.
И уже из других источников - немного разного.
P.S. Пока не стёр книгу, посмотри, может стоит нарезать ч/б профилей на замену имеющихся (из тех, для которых приводилось по одному дополнению).
Pit, если не сложно, хорошо бы Potez-CAMS 141 вид сверху: качество имеющегося так себе.
Печальный рассказ о том, что конструктор не должен слепо переносить свой опыт в другую область.
Этот маленький самолёт люди спроектировали так, как умели делать большие: дюралевые профили, листовая обшивка, заклёпки.
Да вот только лист очень тонкий, 0,5 мм. В результате в производстве увод лонжеронов, нарушение профилей, ступеньки на обшивке крыла. И катастрофы.
Замена:
Последний раз редактировалось Бурундук; 27.11.2021 в 20:18.
Сделал:Сообщение от Бурундук
И добавил новых, отовсюду обо всём. Фоккер первого подвида (второй вроде д.б. с радиальным мотором), вида сбоку на Хортен 5а не нашлось.
Да, такое бывает. На элке обшивка в хвостовой части - 0,3 мм, было забавно продавливать её пальцем. Она заметно играет между стрингерами. А на соседнем форуме знатно пинали одного на всю голову главного конструктора за тонкую обшивку, объясняя ему, почему клёпка в потай с ней дружить не будет. Объяснениям он не внял. Последим за судьбой самолёта, правда оный пока не летает.
З.Ы. А можешь выложит всё, что есть по Як-40? Давеча сравнил профили из Крыльев Родины с реальной жизнью и был весьма удивлён тому, насколько они не похожи на самолёт (неверна форма хвостовой части, неправильная колея). А это самая распространённая графика.
Pit, здравствуй. Художник рисовал второй S/IX, с рядным перевёрнутым Menasco Buccaneer. Это по номеру видно. Хорошо бы переделать на длину 7,8 (195).
По Як-40: 3 Як-40 24-местных (4024), 3 Як-40, 1 Як-40К (в архиве). Всё.
Не угадал. Бывает... Переделаю чуть позже, а пока - опять отовсюду обо всём. Короткие версии реактивных упакованы в архив.
Спасибо, посмотрю.
Переделанный Фоккер:
Недостающие профили (широкий ТБМ отмасштабировался лучше):
И Як-40К на замену. Стекатель статики на верхушке киля в зачёт длины не пошёл. Сравни обводы хвостовой части с имеющимся! Кстати, цветной боковик с такой же ошибкой, явно рисовали по графике из крылышек. Ну и с 24-местным всё не просто. На виде сбоку у него есть обтекатель стыку киля и стабилизатора, а на виде сверху - нет. В общем, надо основательно разбираться с этими яками...
Pit, с Як-40 разобраться бы было здорово. Разница проекций Як-40К впечатляет. Заменил.
Да, взял широкий TMB-3. Антенна явно в размах не входит.
Вот прилетел маленький британец:
Последний раз редактировалось Бурундук; 03.12.2021 в 20:01.
На подходе много маленьких и не очень британцев из Путнаовской The British Fighter Since 1912. Но пока - один новый цветной самолётик:
И несколько заменодополнений:
Интересное летающее крыло и ещё немного:
При взгляде на LATE-16 сразу приходят мысли об Ил-20
Последний раз редактировалось Бурундук; 06.12.2021 в 23:07.
Цветные заменодополнения:
И один новый:
Бразильцы
и график выпуска самолётов в Бразилии в XX веке (с 1959 г.). Страны - это страна-разработчик конструкции. AMX считается итальянским.
Последний раз редактировалось Бурундук; 09.12.2021 в 01:28.
Следующая серия заменодополнений. И кстати об AMX - сразу два варианта, со штангой и без.
Ещё замендополнений. И даже попавшийся чуть раньше Me.410A2 теперь именно Me.410A2/U4.
Pit, спасибо.
Крыльчатка у Defiant хороша.
A-4H взял длинный.
AMX взял бразильский (refueling probe была только на итальянских машинах). Возможно, позднее разобью на две модификации.
Предвоенный американец и французы 1920-х годов:
Последний раз редактировалось Бурундук; 11.12.2021 в 00:49.
Новый Ягуар:
Непонятный Манчестер (нужен первый прототип, а это - второй и не понятно, чем они отличались):
И разные заменодополнения.
Все Ягуары отмасштабированы по длине с ПВД.
Pit, здравствуй.
Первый отличался ото всех остальных. Он был поменьше и, самое заметное, в отличие от второго и серийных Mk.I не имел центрального киля:
Остальное забрал.
50 боковиков осталось до новой таблицы.
Последний раз редактировалось Бурундук; 11.12.2021 в 19:22.
Попробуем успеть до нового года?
А пока - ещё немного заменодополнений:
И первый профиль из анонсированного ранее источника. Его стоит сравнить с имеющимися: подписан он был как B.S.1/S.E.2, но может быть это уже модифицированный S.E.2. Альтернативный вариант длины (без учёта лыж) упакован в архив, короткий отмасштабировался лучше.
Грэхем-Вайт №13. Длина нашлась на стр.398-399 Путнамовской книжки. 26'6". Размах (27' 10") совпал с табличным.
Хаукер Херон. В таблице не нашёл. Может плохо искал, а может этот злостный алиментщик прячется там под другой фамилией. Но размеры с указанных выше страниц (31' 10" X 22' 3") позволили отмасштабировать и его.
И недостающие типы Шнейдеровского Сопвича. Короткий отмасштабировался лучше.
Ваши права
1407Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
