Новая разработка в отечественной авиации: Ту-444
16:34 27/11/2008
В ОКБ А. Н. Туполева разработан новый сверхзвуковой пассажирский самолет для деловой авиации Ту-444.
По оценкам аналитиков потенциальный рынок самолетов такого типа может составить от 400 до 700 единиц.
http://www.rian.ru/infografika/20081127/155983663.html
------------------------------------------------------------
а что это такое - кто знает?
![Аватар для [RUS] MK](http://forums.airforce.ru/customavatars/avatar770_1.gif "Аватар для [RUS] MK"){kind=avatar}
Вот тут обсуждалось уже: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=34180Сообщение от Морячок
Минобороны намерено закупать боевую технику за рубежом
Представители российского ОПК уже забили тревогу
В то время как правительство с трудом изыскивает средства для поддержки оборонно-промышленного комплекса страны, Минобороны рассматривает вопрос серийных закупок некоторых средств вооружений и боевой техники за рубежом. Как заявил начальник Главного управления боевой подготовки и службы войск ВС РФ генерал-лейтенант Владимир Шаманов, министр обороны Анатолий Сердюков поставил задачу Генштабу ВС РФ, а также другим управляющим структурам военного ведомства "провести детальный анализ производственных возможностей нашей промышленности".
Если современное отечественное вооружение не соответствуют "необходимым кондициям", предлагается рассмотреть "возможность закупки подобного образца у иностранных производителей". При этом Шаманов заявил, что "уже сегодня во Франции и в Израиле закупаются тепловизоры для нашей бронетанковой и авиационной техники". На очереди закупки израильских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые находились на вооружении грузинской армии и хорошо зарекомендовали себя во время конфликта в Южной Осетии в августе 2008 года. Главным приоритетом в закупочной политике Минобороны, по словам Шаманова, будет являться не принадлежность оружия к отечественному ОПК, а критерии "эффективного ведения боя".
Заметим, что еще в ноябре в думском комитете по обороне с докладом об основных направлениях военных реформ выступал начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров. Выступление было закрытым, но, комментируя его, один из депутатов заявил, что, мол, Минобороны готово закупать БПЛА за рубежом. Чуть позже заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Михаил Бабич опроверг данное сообщение, заявив, что покупать БПЛА в Израиле Москва не будет, поскольку "выбор сделан в пользу отечественного производителя". Депутат также подчеркнул, что данную позицию разделил на упомянутом заседании и начальник Генштаба. Как отметил Бабич, "участники заседания пришли к общему мнению, что у России есть только один путь - развитие собственной промышленности и собственной науки... и других вариантов быть не должно".
Как теперь выясняется, военное ведомство и министр Сердюков имеют другую позицию. Источники "НГ" в Минобороны сообщают, что в настоящее время готовится контракт с компанией Israel Aerospace по закупке пробной партии БПЛА на сумму 20-30 млн. долл. Не исключено, что в случае успешной апробации беспилотников в войсках в Россию будет поставлено более 100 комплектов БПЛА. Каждый из них включает станцию слежения и пять беспилотных самолетов-разведчиков Machatz-1. В этом случае цена контракта будет уже в пределах 1,5 млрд долл. (то есть почти 3% от всего военного бюджета страны на 2009 год). Это весьма солидная сумма.
Никаких официальных подтверждений из Минобороны по поводу данного контракта пока нет. Однако представители российского ОПК уже забили тревогу. Критику на этот счет уже высказал заместитель гендиректора по внешнеэкономической деятельности и продажам спецпродукции Уральского оптико-механического завода Вениамин Элинсо, предприятие которого занимается разработкой БПЛА. Озабочены данной проблемой и в Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ, которую возглавляет Владислав Путилин. Представитель аппарата ВПК, пожелавший не называть себя, сказал, что информация о намерении закупать вооружения за рубежом проверяется. И, мол, мимо правительства она не пройдет. Хотя он и не исключил, что "Сердюков может надавить на правительство" и в целях быстрого повышения боеспособности войск и решения проблем, вытекающих из войны с Грузией, "правительство даст добро на локальную закупку партии зарубежных вооружений".
Слова представителя ВПК имеют и косвенное подтверждение. Так, на прошлой неделе выступая в Совете Федерации, замминистра обороны по вооружению генерал-полковник Владимир Поповкин заявил, что положение в российском ОПК "остается сложным", а "процесс оптимизации там так до сих пор и не наступил". Генерал также говорил о значительном росте стоимости российских вооружений, который намного опережает инфляцию.
http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/10/162892.html
"Авиакор" подписал контракт на строительство двух Ту-154-М
ГТРК «Самара»
В сборочном производстве Самарского авиационного завода сегодня можно увидеть сразу шесть самолетов ТУ-154. Несколько лет назад руководство предприятия заявляло, что постепенно программа по выпуску этих авиалайнеров будет свернута. Но, видимо, самолет, который по праву носит звание самого популярного на территории постсоветского пространства, ещё послужит гражданской авиации.
На этой неделе был заключен контракт на производство сразу двух машин для Министерства обороны России. По нынешним временам, такой заказ считается крупным. Хотя для сборки будут использован уже имеющийся на предприятии запас фюзеляжей, руководство "Авиакора" не исключает, что может вернуться к строительству лайнеров, что называется "с нуля".
У самолета Ту-154 есть несколько важных достоинств - его готовы принимать все крупные аэропорты страны, существует отлаженная система подготовки пилотов. К тому же авиалайнер, разработанный легендарным Андреем Туполевым, до сих пор остается непревзойденным по аэродинамическим характеристикам. Минусов у самолета два - он требует много топлива и слишком шумный. Но как раз эти проблемы при желании можно решить - с помощью двигателей нового поколения.
Судьбу проекта во многом определит политика крупных госкомпаний, которые сейчас создаются на осколках разорившихся авиационных предприятий. Получит ли проект Ту-154 "второе рождение" сейчас зависти от российских авиакомпаний. До сих пор они предпочитали приобретать подержанную иностранную технику. В отрасли ждут решительных действий от федерального правительства: документа, который сделает покупку российских самолетов более выгодной.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=232527&cid=17
http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/10/162892.html
Это просто позорище, если в самом деле это произойдет! Это означает признание развала ВПК, о чем, собственно и волновались все годы "реформ" и "перестроек" все небезразличные люди, о чем годами писали на форумах т.н "скептики", вроде меня и других форумчан. Фактически, если это (http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/10/162892.html) сообщение не фальшивка, то, значит, наш ВПК практически не способен обеспечить обороноспособность страны. Тогда возникают новые вопросы: почему за развал ВПК никто не отвечает? Ни руководство страны, ни министры, словом, никто. На кой хер тогда делались и делаются громогласные заявления, что наш ВПК жив и все такое прочее? Кому мозги-то пытаются засрать? Сами себе, что ли? Или они в самом деле не ведают истинное положение вещей?
И еще вопрос: на основе т.н. "войны" с Грузией, которую мы, вроде бы, блестяще выиграли, не слишком ли глобальные выводы делаются? Или мы её не выиграли? И кто конкретно (фамилия, звание) затевает столь глобальные перделки в ВС? Если это тот, которого 3 месяца учили на МО, то тогда вопрос, все ли командование ВС согласно с этой ломкой? Если не все, то высказывают ли они несогласие или бздят? Ну, а если все согласны, то "реформы" в Армии в надежных руках. На мой взгляд дилетантский, то, что есть развалят, и путного ничего не создадут. Потому что о проблемах наперед у нас думать не принято вообще в стране. И в этом случае, в частности.
Развалили ВПК, развалим и Армию. До конца уже. А потом наймем кого-нибудь, да тех же штатников, поохранять нас от них же. Я думаю, за наши деньги они не откажутся.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=232527&cid=17
Я очень хочу, чтобы в нашем небе летали наши самолеты, и пусть 154-й летает еще 40 лет (в этом году, кстати, исполнилось 40 лет со дня первого полета ТУ-154), но, уважаемые, не в сорокалетней же давности комплектации?! У амеров 737-ой тоже далеко не мальчик, но на нем же постоянно обновляются и авионика, и, думаю, двигатели.
А то, что достройка двух самолетов ныне крупный заказ-это примета нашего времени: одну АПЛ отремонтировали, один ТУ-160 модернизировали, один самолет(Суржик) построили и т.п.
Вот на это я бы не надеялся. В этом году правительство принимает решения только против отечественного авиапрома: это решения о снижении ввозных пошлин сначала на большие самолеты, а потом и на маленькие, размерностью порядка 50 мест." В отрасли ждут решительных действий от федерального правительства: документа, который сделает покупку российских самолетов более выгодной."
S7 списала три десятка (!!!) Ту-154 не зависимо от года постройки и остатка ресурса, просто выкинула, а они собираются еще строить. Чем они думают?!? Или они новые двигатели нашли???"Авиакор" подписал контракт на строительство двух Ту-154-М
Сейчас информация прошла, что в связи с кризисом все радостные грядущие планы Суховцев по втюхиванию СуперДжета пошли по швам... Так что наш Авиапром с такими же швами...
Поэтому как сказал чиновник из правительства, что в ближайшие 10-15 лет Россия будет лизинговать зарубежную технику...
Да при чем тут двигатели? Самолеты для МО, а им наср@ть на шум.Видимо, за границу на них летать не будут.
C эмиссией все и так понятно, наши самолеты давно не летают за бугор. Сейчас важно сколько они керосина жрут, а жрут они много. МО надо быть по скромнее, купили бы Ту-334 и не выпендривались. А если очень хочется, то за те же деньги можно взять все 30 сибирских бортов.Самолеты для МО, а им наср@ть на шум.
Нууу... Ту-334? Я думаю, что им нужны машины, которые они ПОЛУЧАТ в ближайшие годы и на которые есть з/ч и обученный персонал. А заказать можно и межгалактический космолет. По срокам примерно то же выйдет.
Ничего удивительного.
К этому все и идет.
Если локально, то очень хорошо! А вот если от винтовок до авианосцев...
Кольцо Прандтля – в России
Не вполне в тему, однако, представляется достаточно важным и интересным, чтобы ознакомить форумчан с этим материалом.
Разбирая накопившуюся за время командировки прессу - обнаружил интересную статью о работах российского специалиста из Института теоретической и прикладной механики СО РАН Юрия Качанова. Впервые в истории, российский ученый за свои исследования, получил награду немецкого общества аэронавтики и астронавтики DGLR – Кольцо Людвига Прандтля.
http://www.navigato.ru/years/2008/20...-Yrij-Kacanov/
Мне кажется - есть повод порадоваться за реальные достижения российской науки. Всё-таки - не до конца угробили её перестройщики и реформаторы, как ни старались...
Вот ключевая фраза.
Последний раз редактировалось [RUS] MK; 18.12.2008 в 18:15.
Это точно, такое впечатление, что все живут с мыслями сорвать бы сиеминутно побольше, а потом хоть потоп...Вот ключевая фраза.
Примерно, так.А вот если от винтовок до авианосцев...
Вот интересная фраза:"решение по этому вопросу уже принято на самом высшем уровне", вот еще:"в конце ноября 2008 года в Израиле побывала делегация Минобороны, которую возглавляли начальник вооружения ВС РФ заместитель министра обороны генерал-полковник Владимир Поповкин и заместитель начальника аппарата министра обороны Александр Горбунов, отвечающий за оборонную промышленность. Целью поездки были переговоры по приобретению израильских боевых и разведывательных беспилотников."
И вот тоже интересный момент. Почему именно Сухого? Почему КБ МиГа сейчас практически нигде не упоминается, если речь идет о каких-то новейших разработках?...Остается верить, что будущие разработки и гениальные находки реализованы будут не «за буграми», а где-нибудь в КБ Сухого...
...это я к теме про "АХК Сухой хочет сожрать РСК МиГ"
да нет, подоплеки тут нет никакой - газетка сугубо местная, академгородковская, 90% площади под рекламу+объявления. И журналистка "наверхи", к тем кто "политИк" вершат - тропы не имеет.Почему именно Сухого? Почему КБ МиГа сейчас практически нигде не упоминается
Ого! Оказывается в этом году мы потеряли МиГ-31 от своей ракеты!...
А ведь не сообщали ничего об этом в новостях тогда, 5если память мне не изменяет...
"...К сожалению, в 2008 году мы не выполнили главную задачу по безопасности полетов. Одна трагедия произошла в марте в Черниговском полку. В результате ошибки пилотирования погиб старший офицер. Он попал под ракету ведомого летчика...".
целиком тут
http://www.redstar.ru/2008/12/20_12/4_01.html
Последний раз редактировалось AC; 19.12.2008 в 23:32.
7033Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
