Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Айдар]

Азербайджан будет покупать истребители у Пакистана

Азербайджан будет импортировать продукцию военно-промышленного комплекса из Пакистана. Соответствующее соглашение было достигнуто во время вчерашней встречи президента Азербайджана Ильхама Алиева и премьер-министра Пакистана Мухаммеда Наваза Шарифа. На встрече обсуждались конкретные проекты в области обороны и оборонной промышленности.

Как передает Oxu.Az, военный эксперт Рашад Сулейманов заявил AzVision.az, что Азербайджан будет закупать у Пакистана боевые и учебные самолеты.

«Это боевой самолет «JF -17 Thunder» и учебный «Super Mushshak». Турция заказала у Пакистана 52 учебных самолета «Super Mushshak». На днях министр обороны Пакистана рассказал мне на выставке, что самолеты готовы к экспорту в Азербайджан. Также эти самолеты можно использовать для поисково-спасательных и разведывательных операций».

#Азербайджан #Azerbaijan #Azerbaycan #азербайджанцы #Карабах #Karabakh #Qarabag #KarabakhNow #Нагорный_Карабах #Aze #Баку #Baku #Khojaly #aztagram #armenia #армения #армяне #ереван #yerevan

[lindr]

А вот это уже интересно, фотки сделаны пару дней назад в Ливии. Откуда дровишки?

[Айдар]

А вот это уже интересно, фотки сделаны пару дней назад в Ливии. Откуда дровишки?

С баз хранения Российской Федерации. Возможно

[L39aero]

ну альтернативы то и нет!

[OKA]

"ВВС Австралии получили на вооружение первый самолёт радиоэлектронной борьбы нового поколения. Вчера, 28 февраля, портал defense-aerospace.com сообщил о том, что на международной авиавыставке AVALON, которая в эти дни проходит в Мельбурне, состоялась торжественная церемония передачи австралийской армии первого самолёта EA-18G Growler (англ. — «Ворчун»).

Австралия стала первой страной после США, армия которой получила на вооружение самолёты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler. Машина создана на базе палубного истребителя F/A-18F Super Hornet — внешне они почти идентичны (разница состоит лишь в изменённой форме крыла и наличии внешних пилонов с радиоэлектронным оборудованием). Однако внутренне это принципиально разные по возможностям и назначению самолёты, хотя «Ворчун» сохранил возможность нести и применять различные типы ракетного и бомбового вооружения.


Первый австралийский самолёт радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler defense-aerospace.com

На самолёты E/A-18G устанавливаются радары AN/APG-79, а также оборудование радиоэлектронной разведки и подавления (производства американской компании Northrop Grumman).

Минобороны Австралии объявили о намерении приобрести самолёты EA-18G Growler ещё в 2011 году. Командование австралийских ВВС предлагало переоборудовать 12 из 24 имеющихся в наличии истребителей Super Hornet, но в 2014 году военное ведомство заказало у компании Boeing 12 новых самолётов радиоэлектронной борьбы, которые должны быть поставлены до 2020 года."

Австралия вооружилась «Ворчуном» | Военно-исторический портал Warspot.ru

С баз хранения Российской Федерации. Возможно

Вполне допустимо :

https://ria.ru/world/20170302/1489101743.html

[OKA]

"Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан во время посещения головного предприятия компании Airbus Helicopters (группы Airbus) в Мариньяне 3 марта 2017 года сообщил, что по его решению новый вертолет Airbus Helicopters Н160 выбран в качестве основного для закупок для вооруженных сил Франции по программе Helicoptère Interarmées Léger (HIL).


airbus-helicopters-h160

Первый прототип вертолета Airbus Hеicopters H160 (РТ1, регистрация F-WWOG) (с) Airbus Hеicopters

Программой HIL предусматривается приобретение для всех трех видов французских вооруженных сил от 160 до 190 новых многоцелевых вертолетов для замены нынешнего парка вертолетов Gazelle, Fennec, Dauphin, Panther и Alouette III, а также части вертолетов Puma. Согласно заявлению Жана-Ива Ле Дриана, поставки новых вертолетов должны быть ускорены на четыре года и быть начаты в 2024 году (ранее начало поставок по программе HIL ожидалось не ранее 2028 года).

В рамках принятого решения Airbus Helicopters разработает военную версию вертолета Н160, стартовым заказчиком которой и станет министерство обороны Франции.

Airbus Helicopters впервые представила новый коммерческий вертолет Н160 (в разработке обозначался как Х4) в марте 2015 года. Первый прототип Н160 (PT1) совершил первый полет в Мариньяне 13 июня 2015 года, второй прототип PT2 начал летные испытания 27 января 2016 года, в ближайшее время планируется начать испытания третьего опытного образца PT3. Начало поставок коммерческим заказчикам намечено с 2019 года.

Вертолет Н160 полностью выполнен из композиционных материалов и имеет максимальный взлетный вес в классе 6 тонн и вместимость 12 пассажиров. Вертолет оснащен двумя новыми турбовальными двигателями Safran (Turbomeca) Arrano 1А (ТМ800) взлетной мощностью примерно по 1300 л.с., пятилопастным несущим винтом инновационной технологии Blue Edge с лопастями с изогнутыми законцовками и хвостовым винтом Fenestron, установленным с наклоном."

Франция выбрала вертолет Н160 для закупок в качестве военного - bmpd


"Как сообщает французское издание «Air&Cosmos» в статье "Boeing avance le MH-139 pour remplacer le UH-1N", компания Boeing предложила свой вариант вертолета МН-139 на конкурс ВВС США, целью которого является замена вертолета Bell UH-1N Huey, которые в настоящее время используются для защиты позиционных районов американских МБР, а также в качестве транспортных.

МН-139 в основе имеет вертолет Leonardo (AgustaWestland) AW139. По словам вице-президента и генерального директора компании Boeing Vertical Lift Дэвида Куперсмита (David Koopersmith), «эта машина, спроектированная в Филадельфии, имеет размеры, которые отвечают требованиям ВВС США и позволяют сэкономить почти миллиард долларов при закупке и эксплуатации в течение 30 лет по сравнению с другими вертолетами, принимающими участие в тендере».


MH-139_D4s-185-med-res

Опытный образец-демонстратор вертолета Boeing MH-139 (c) Boeing

Программа замены вертолетов UH-1N ВВС США нацелена на поиск замены устаревающему вертолету Huey, который поступил на вооружение в 1970-х годах. Планируется закупить 84 новых вертолета.

Более 900 вертолетов AW139 в настоящее время эксплуатируются 250 эксплуатантами – как государственными структурами, так и компаниями мирового уровня. В том числе более 250 вертолетов AW139 собраны на сборочной линии Leonardo (ранее AgustaWestland) в Филадельфии и поставлены заказчикам в США.

Основным конкурентом AW139 в конкурсе ВВС США на замену UH-1N выступает вертолет Sikorksy (Lockheed Martin) HH-60U. Поставки новых вертолетов, по планам ВВС США, должны быть начаты в 2020 году."

Boeing предложил вертолет MH-139 на замену вертолетов Bell UH-1N ВВС США - bmpd


"Турция начинает производство «отечественных» вертолетов S-70i Black Hawk. Вчера, 3 марта, портал flightglobal.com сообщил о том, что компания Aselsan получила первый «Черный ястреб», на который будет установлена турецкая авионика.

Вертолет S-70i Black Hawk спроектирован американской компанией Sikorsky и собран в Польше компанией PZL Mielec. После установки интегрированной системы модульной авионики (Integrated Modular Avionics System, IMAS), разработанной консорциумом компаний Aselsan, Sikorsky и TAI при участии пилотов турецкой армии эти машины получат индекс Т-70. В дальнейшем сборка вертолетов Black Hawk будет налажена на территории Турции.


Вертолет S-70i Black Hawk, прибывший в Турцию
flightglobal.com
Первый Т-70 Black Hawk будет использоваться в качестве прототипа для интеграции и тестирования IMAS. От «родной» авионики вертолета S-70i турецкая система отличается принципиально новыми панелями управления, которые, по словам разработчиков, существенно упростят работу пилотов.

Вертолёт Т-70 является модификацией экспортной версии UH-60 Black Hawk, которая называется S-70 International и разработана компанией Sikorsky Aircraft специально для Минобороны Турции. Вертолет может развивать скорость до 361 км/ч, совершать полеты на расстояние до 2200 км (с подвесными топливными баками) и перевозить 11 полностью экипированных бойцов или груз массой до 1,2 т. В зависимости от модификации Т-70 может нести различное вооружение, включая управляемые и неуправляемые ракеты, автоматические пушки и пулеметы.


Промо-ролик ударной версии вертолета S-70 International

Контракт на производство 109 вертолетов стоимостью $3,5 млрд был подписан компанией Sikorsky Aircraft и Минобороны Турции в июне 2016 года. Согласно договору, вертолеты будут производиться в Турции по лицензии Sikorsky Aircraft. Генеральным подрядчиком проекта является TUSAŞ, генеральным субподрядчиком – Sikorsky Aircraft, местными субподрядчиками – государственный оборонный холдинг Aselsan, а также компании TUSAŞ Engine Industries (TEI) и ALP Aviation Incorporated. Базовый контракт предусматривает производство 109 вертолетов T-70 в течение десяти лет. Вертолеты планируется передать жандармерии, сухопутным войскам, ВМС, ВВС, войскам специальных операций, а также управлению лесного хозяйства Турции. Кроме того, в контракт включен опцион на 600 вертолетов общей стоимостью порядка $20 млрд с возможностью поставки их третьим странам. В Турции Black Hawk будет производиться в двух модификациях: Т-70 и S-70 International."

http://warspot.ru/8504-chernye-yastr...nut-turetskimi




"Европейская компания Airbus Heclisopters наметила на 2020 году первый полет нового экологичного и быстрого вертолета, разрабатываемого в рамках общеевропейской программы Clean Sky 2. Как пишет Aviation Week, особенностью нового двухдвигательного вертолета станет его способность выключать один из двигателей на время крейсерского полета без потери в скорости или высоте.

Современные средние вертолеты оснащаются обычно двумя двигателями. Это делается для соблюдения принципа избыточности на случай непредвиденного падения мощности одной из силовых установок или даже полного ее отказа. В нештатных ситуациях недостающую мощность восполнит второй двигатель.

Во время крейсерского полета двигатели вертолета используются лишь на половинной мощности. Это приводит к перерасходу топлива. В компании Airbus Helicopters посчитали, что во время крейсерского полета один из двигателей можно было бы полностью выключать, а вторую силовую установку выводить на полную мощность. Это и даст некоторую экономию топлива.

Разрабатываемый компанией экологичный вертолет будет задействовать оба двигателя для режимов взлета и посадки, но при полете по прямой на оптимальной скорости будет выключать второй двигатель. При необходимости силовая установка будет запускаться вновь. Для этого на борту вертолета установят мощное пусковое устройство, способное быстро раскрутить отключенный двигатель до рабочих оборотов.

На новом вертолете планируется использовать французские турбовальные двигатели RTM322 мощностью 2270 лошадиных сил каждый (1693 киловатта). Крейсерская скорость полета машины составит 190 узлов (чуть больше 350 километров в час). Ее вертолет сможет поддерживать с одной работающей силовой установкой.

Следует отметить, что несмотря на то, что новый вертолет будет использовать оба двигателя во время взлета и посадки, в нем будет реализован аварийный режим. В этом режиме машина сможет продолжить нормальные взлет и посадку с одним отказавшим двигателем. При этом второй двигатель будет кратковременно переведен в экстремальный режим работы.

Как ожидается, Airbus Helicopters завершит аванпроект нового вертолета до конца текущего года, а в течение 2018 года защитит его. Компания планирует показать модель машины летом 2017 года на авиасалоне в Ле-Бурже во Франции.

В июле 2015 года компания Airbus Helicopters испытала легкий вертолет Bluecopter, превосходящий по экологичности и экономичности другие машины этого класса. Созданный вертолет является демонстратором технологий, разработанным на базе легкого вертолета H135. Именно на нем и отрабатывается технология отключения второго двигателя во время крейсерского полета.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/03/03/startstop

[OKA]

"Силы специальных операций ВВС США в течение ближайшего года проведут испытания нового боевого лазера, разрабатываемого для самолетов огневой поддержки AC-130J Ghostrider. Об этом, как пишет Breaking Defense, заявил командующий силами специальных операций генерал-лейтенант Брэдд Уэбб. По его словам, испытания пройдут лазеры, созданные разными компаниями.

Новое лазерное оружие позволит бойцам эффективнее бороться с различными ракетами с инфракрасным наведением, а также переносными и стационарными зенитными ракетными комплексами. Кроме того, по оценке военных, боевые лазеры будут эффективны в борьбе с системами наблюдения и беспилотными летательными аппаратами.

По словам Уэбба, целью испытаний станет не столько проверка возможностей боевых лазеров, установленных на самолетах огневой поддержки, сколько оценка целесообразности их использования в операциях огневой поддержки с воздуха. После испытаний военные планируют принять решение о прекращении и продлении программы разработки лазерного оружия.

В середине декабря прошлого года Научный консультативный совет ВВС США объявил, что самолеты огневой поддержки AC-130J полностью пригодны для установки на них боевых лазеров. По оценке специалистов, самолеты имеют достаточно мощные генераторы, которые могут использоваться для питания уже существующих твердотельных лазеров.

Ранее компания Lockheed Martin, разработавшая самолеты семейства C-130, объявила, что технологии лазерного оружия уже в достаточной степени отработаны и надежны, и военные могут принять боевые лазеры на вооружение в любой момент. При этом в компании отметили, что боевые лазеры могут быть установлены практически на любую платформу, включая машину, корабль или самолет.

Речь идет о боевых лазерах мощностью от 15 до 30 киловатт. Более мощные системы все еще разрабатываются, причем их разработка сдерживается не столько технической стороной, сколько параллельными исследованиями в различных областях, включая атмосферное влияние.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/03/03/laser


"2 марта 2017 г. ВВС Ирака получили очередную партию из двух легких штурмовиков L-159 с бортовыми номерами IQAF-5910 IQAF-5911.
Оба самолета были доставлены на авиабазу Балад (Balad) и стали соответственно седьмым и восьмым из запланированных к поставке 12 самолетов этого типа."



http://diana-mihailova.livejournal.com/343592.html

[OKA]

"Как сообщает Jean-Dominique Merchet в статье «Un Rafale sur deux est disponible», опубликованной французским изданием «L’Opinion», в ответ на запрос депутата Франуса Корню-Жентий (François Cornut-Gentille) министерство обороны Франции опубликовало данные по уровню исправности самолетов ВВС и морской авиации. Секретными являются сведения относительно истребителей Mirage 2000N и самолетов-заправщиков KC-135, так как эти самолеты относятся к воздушной компоненте стратегических ядерных сил.

Так, по состоянию на 31 декабря 2016 года ВВС Франции имели в своем составе 98 истребителей Dassault Rafale, из них исправными было 49,3%. В составе авиации ВМС имелся 41 Rafale, из которых 56,6% были исправными. То есть всего 71,5 исправный самолет из всего парка Rafale, согласно расчетам издания. Остается понять, что имелось в виду под 0,5 самолета…

То есть, по состоянию на конец 2016 год только 51% от всего парка истребителей Rafale был боеготовым, что уже является прогрессом по состоянию с конца 2015 года, когда этот показатель достигал 49%.

Кроме того, в составе ВВС также имеется 150 истребителей Mirage 2000 в пяти модификациях (D, -5, C, N, B)."

Из всего парка французских истребителей Rafale исправны только 51% самолетов - bmpd



"Командование НАТО запланировало провести в Эстонии тренировки парных полетов на малых высотах — не ниже 500 футов, или 152 м. Об этом «Интерфаксу» сообщили в пресс-службе Сил обороны Эстонии.

В учениях будут задействованы базирующиеся на эстонской авиабазе Эмари германские истребители Eurofighter, полеты запланированы на вторник, 7 марта, и четверг, 9 марта. Тренировки планируется проводить в специально отведенных зонах, вне населенных пунктов. Учения будут проходить в первой половине дня.

Зоны для выполнения полетов на малый высотах выделены всеми правительствами стран Балтии, уточняет агентство.

Кроме того, в эстонском М​инистерстве обороны рассказали, что боевая батальонная группа НАТО начинает перемещение в Эстонию с личным составом, вооружением и материально-техническим обеспечением. Эта операция будет проводиться в течение шести недель. ​

«Эстония готова к приему союзников. Уже в мае боевая батальонная группа союзников в составе 1-й пехотной бригады Сил обороны Эстонии примет участие в крупных учениях вооруженных сил «Весенний шторм», — заявил министр обороны Эстонии Маргус Цахкна.

Министр посетил на минувшей неделе руководство боевой батальонной группы НАТО в штабе Сил обороны и получил подробный отчет о прибытии союзников от начальника контингента полковника Джайлса Харриса.

Договоренность о создании четырех батальонов НАТО в Прибалтике и Польше была достигнута в июле 2016 года на саммите блока в Варшаве. Как пояснил бывший тогда генсеком альянса Йенс Столтенберг, батальоны создаются в качестве «сдерживающей меры», в их формировании будут участвовать практически все страны — члены альянса.

Столтенберг добавил тогда, что войска НАТО будут присутствовать в восточном регионе до тех пор, «пока это будет необходимо»."

Подробнее на РБК:

http://www.rbc.ru/politics/05/03/201...794761c5836d09

Прорывать ПВО Сев. Кореи тренируются, поди))



"Издание Daily Express, сославшись на главу немецкого МИД Зигмара Габриэля, опубликовало новость о том, что Германия намерена продолжать наращивание военного контингента у российских границ, пока это необходимо. Примечательно, что это происходит впервые с той поры, как завершилась Вторая мировая война. «Военный потенциал, который Российская Федерация создала на границе, совершенно иррационален, на мой взгляд, потому что от прибалтийских стран исходит нулевая угроза», – добавил Габриэль. Насколько неубедительным кажется этот аргумент, настолько же и неправдивым. Немецкий министр не придал огласке, что армия ФРГ будет куковать на территории прибалтийских стран в рамках расширения североатлантического НАТО. Более того, страны, что принимают у себя сегодня иностранный военный контингент, также являются участниками альянса, а потенциал последнего превышает российский в несколько раз. Отсюда следует, что перевес военного присутствия на чаше весов НАТО, а не России. Это полностью опровергает озвученный Габриэлем тезис об иррациональных действиях нашей страны. Но надуманная российская угроза все ещё остается поводом для наращивания войск альянса в провокационной близости к границам РФ. Мнение российской стороны об этом хорошо известно: такие провокации лишь способствуют напряжению обстановки и увеличивают риски инцидентов. Игорь И, специально для Politikus.ru "

Источник: http://politikus.ru/events/91516-vpe...ih-granic.html

Шо, опять? )) Берлин, конечно, красивый город, но м.б. на его месте лучше озеро, крупнейшее в Европе организовать? ))) 20 века им мало, дб))

[OKA]

"3 марта 2017 года в ходе проходящей в аэропорту Авалон (австралийский штат Виктория) международной авиационной и оборонной выставки AVALON 2017 состоялась презентация прибывших в Австралию двух первых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-21, построенных для Королевских ВВС Австралии. На презентации присутствовало руководство ВВС и министерства обороны Австралии.

Прибывшие самолеты, построенные швейцарской компанией Pilatus Aircraft, имеют австралийские бортовые номера A54-001 (серийный номер 234, временная швейцарская регистрация НВ-HWA) и A54-002 (серийный номер 235, временная швейцарская регистрация НВ-HWB). Самолеты прибыли в Австралию 17 февраля 2017 года, совершив самостоятельный перелет из Буокса (Швейцария) и затратив на это десять суток, совершив по пути 15 промежуточных посадок. Общее летное время в перелете составило 39 часов 5 минут. Cообщается, что это самый дальний перегон учебно-тренировочных самолетов Pilatus при сдаче заказчику.


Первые два прибывших в Австралию турбовинтовых учебно-тренировочных самолета Pilatus PC-21, построенных для Королевских ВВС Австралии, на презентации на выставке AVALON 2017. Авалон (Австралия), 03.03.2017 (с) adbr.com.au

В декабре 2015 года министерство обороны Австралии по итогам международного тендера подписало контракт стоимостью 1,2 млрд австралийских долл (около 900 млн долл США) с консорциумом Team 21 на создание новой системы подготовки летчиков Королевских ВВС Австралии Australian Defence Force Pilot Training System по проекту AIR 5428. Проект консорциума Team 21, объединяющего Lockheed Martin, Pilatus Aircraft и австралийскую компанию Hawker Pacific, основывается на турбовинтовом учебно-тренировочном самолете Pilatus PC-21. Всего для ВВС Австралии должно быть в 2017-2019 годах поставлено 49 самолетов РС-21, которые заменят оба используемых в настоящее время для подготовки австралийских летчиков типа учебно-тренировочных самолетов - поршневые начальной подготовки СТ4В (30 машин) и турбовинтовые основной подготовки Pilatus PC-9/A (59 машин, полученных в 1987-1992 годах).

Консорциум Team 21 должен обеспечить с использованием самолетов РС-21 полный цикл начальной и основной подготовки летчиков ВВС Австралии сроком на семь лет (с возможностью продления до 25 лет). С 2007 года Team 21 обеспечивает на такой же контрактной основе аналогичную подготовку летчиков ВВС Сингапура, используя 19 приобретенных Сингапуром самолетов РС-21, базирующихся на австралийской авиабазе Пирс и составляющих 130-ю эскадрилью сингапурских ВВС.

По предложенной консорциумом Team 21 и принятой министерством обороны Австралии новой системе Australian Defence Force Pilot Training System, австралийские военные летчики будут сперва проходить этап начальной подготовки (Officer Training и Basic Flying Training) на авиабазе Ист-Сэйл (штат Виктория), где сейчас находится школа инструкторов Central Flying School, готовящая инструкторов для самолетов PC-9/A. На авиабазе Ист-Сэйл будут базироваться 22 самолета РС-21. Основная подготовка по-прежнему будет осуществляться во 2-й летной школе ВВС Австралии на авиабазе Пирс, куда поступят 27 самолетов РС-21.

Сообщается, что новая система подготовки должна будет обеспечить ежегодный выпуск для ВВС Австралии 105 летчиков, вместо 77 сейчас (при этом предполагается ежегодно принимать для подготовки пилотов 165 человек, с соответствующим отсевом).

Первый построенный для Австралии самолет РС-21 (А54-001) совершил первый полет в Буоксе 21 июля 2016 года. Сообщается, что оба прибывших в Австралию первых самолета должы быть официально переданы ВВС Австралии на авиабазе Ист-Сэйл в июне 2017 года, после проведения обширной программы испытаний в Австралии. Подготовка летчиков с использованием самолетов РС-21 должна быть начата с 2019 года."

Австралия получила первые самолеты PC-21 - bmpd


Популярный самолёт))

Франция закупает 17 учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-21 - bmpd

[OKA]

"Москва. 7 марта. INTERFAX.RU - Стратегический разведывательный самолет ВВС США RC-135W, вылетевший во вторник утром с авиабазы Милденхолл в Великобритании, направляется на выполнение очередного задания к побережью Калининградской области. Об этом свидетельствуют данные западных сайтов, отслеживающих передвижения военной авиации.

По их данным, американский разведчик с бортовым номером 62-4138 и позывным PETIT49 летит по маршруту, который пролегает над Северным морем, Данией и южной Балтикой.

В настоящее время он уже находится в воздушном пространстве Дании.

Как сообщалось, в понедельник два американских военных самолета совершили очередные разведывательные полеты вблизи Крыма и Калининградской области.

Так, патрульный противолодочный самолет ВМС США P-8A Poseidon с бортовым номером 168855, вылетевший с авиабазы Сигонелла на Сицилии, провел разведку к юго-западу от Севастополя.

Второй - стратегический разведывательный самолет ВВС США RC-135W с бортовым номером 62-4138 и позывным DANIC13, поднявшийся с авиабазы Милденхолл в Великобритании, выполнял многочасовое задание вблизи Калининградской области.

Его полет проходил у южных границ области в воздушном пространстве Польши, а также над юго-восточной частью Балтийского моря, где проходили учения Балтфлота. Временами разведчик приближался к российскому побережью на расстояние около 60 км. Он также совершил подлет к границе Белоруссии в районе Бреста.

Вслед за стратегическим разведывательным самолетом ВВС США RC-135W у границ Калининградской области в понедельник был зафиксирован и полет натовского самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления авиацией AWACS.

За последний год резко возросла интенсивность полетов американских разведывательных самолетов у российских границ, в частности, на Балтике, а также около побережья Крыма, российских баз в Сирии и районах дислокации боевых кораблей ВМФ России в восточном Средиземноморье. Практически ежедневно фиксируются до двух-трех и более таких полетов."

http://www.interfax.ru/russia/552628




"Даты полётов Boeing RC-135W 62-4138 c начала года


Посмотрел выборку полётов американского разведчика с adsbexchange

2017 год / Дата - Позывной

8 января - DRAST85
9 января - SNOWY20
11 января - BEMUD14
12 января - FILE29
13 января - GORE38
17 января - TUPAN49
18 января - LAVIC45
20 января - FOYER47
23 января - KEMP31
24 января - PANEL53
26 января - WAIF86
27 января - DOTAL52
30 января - STONY53
2 февраля - ILKA07
3 февраля - CAMPA11
7 февраля - SAPO42
10 февраля - SHAM75
14 февраля - ALKAI28
16 февраля - HERTZ60
17 февраля - COWAN56
21 февраля - AMAH38
22-23 февраля - PULPY81
24 февраля - DELF68
27 февраля - DERN40
28 февраля - FUJI57
1 марта - ABILO87
3 марта - GONG28
6 марта - DANIC13 (..летал мониторить Балтику, в том числе и к границам Калининградской области) "

Даты полётов Boeing RC-135W 62-4138 c начала года - Дневник пришельца

[OKA]

"МиГ-23БН и Ми-8Т с ливийской авиабазы Лабрак (Labraq) нанесли удар по боевикам "Аль-Кайеды" в Дерна (Derna) в ходе операции "Crushing Lightning"."



МиГ-23БН и Ми-8Т с ливийской авиабазы Лабрак нанесли удар по боевикам "Аль-Кайеды" в Дерна: diana_mihailova

[OKA]

"Французские пилоты ВВС НАТО рассказали швейцарскому изданию Le Temps о своем опыте встреч с российскими самолетами в небе над Европой и о том, как работает "воздушная полиция" НАТО.

Истребительная эскадрилья французских ВВС "1/2 Cigognes", дислоцированная на авиабазе 116 возле города Люксей-ле-Бен в департаменте Верхняя Сона на востоке страны, выполняет исключительно задачи по воздушному сопровождению, в том числе и российских самолетов, совершающих полеты в небе Европы. Например, 9 февраля 2017 года пилоты этого подразделения поднимались в воздух для сопровождения двух российских бомбардировщиков Ту-160, появление которых "взбудоражило половину систем ПВО Европы", пишет автор статьи.

Пилотам французской эскадрильи такие полеты не в новинку — несколько истребителей "Мираж" этого подразделения недавно вернулись из литовского Шауляя, где за четыре месяца 23 раза взлетали для наблюдения за российскими самолетами. Штаб избегает называть эти вылеты словом "перехват", ведь, как рассказал изданию командир подразделения полковник Дьяките, это было бы некорректно: российские самолеты ни разу не нарушили воздушное пространство стран Балтии.

"Мы фотографируем их, а они нас. Иногда мы машем друг другу рукой. Каждый делает свою работу", — рассказал корреспонденту Le Temps один из пилотов. "Самое главное — это сохранять хладнокровие. Русские нам не враги", — отметил другой.

"Напряжение колоссальное, ведь мы осознаем, к каким последствиям на международном уровне может привести любой инцидент", — подчеркнул полковник Дьяките. Возможно, именно из-за сознания этой ответственности французские пилоты ведут себя более сдержанно, чем британцы, испанцы или бельгийцы и не публикуют много фотографий "встреч" с российскими самолетами в небе над Европой, заключает автор."

https://ria.ru/world/20170308/1489559300.html

[Let_nab]

Вышел каталог ВВС США за 2016 год.
Ссылка - Airforce Magazine_May 2016 Issue

Интересная статистика.
Сделал несколько сканов страниц. Тут интересны данные по составу\количеству авиатехники, возрасту авиатехники, личному составу по званиям... Сделал одну страничку баз ВВС США, что у нас под боком, Европа-Африка. Американские аssы в корейской войне...

[OKA]

"Китай стал второй страной в мире, построившей и принявшей на вооружение боевые самолеты пятого поколения. Сегодня, 10 марта, информационное агентство Reuters сообщило о том, что ВВС Китая получили первые экземпляры стелс-истребителей Chengdu J-20.

Истребитель Chengdu J-20 разработан корпорацией Shenyang Aircraft и собирается на заводе Chengdu Aircraft Industry. Первый его полет состоялся 11 января 2011 года. Производитель позиционирует самолет как истребитель пятого поколения, оснащенный передовой электроникой и построенный с применением стелс-технологий, при этом вся техническая информация о нем засекречена.

Известно, что уже построено несколько самолетов Chengdu J-20, а официальная демонстрация китайских «стелсов» состоялась осенью 2016 года на выставке авиационной техники Airshow China 2016. Самолет будет вооружаться противокорабельными ракетами и применяться для борьбы с кораблями в Тихом океане.

Chengdu J-20 стал вторым истребителем пятого поколения, созданным в Китае – в 2014 году на Airshow China 2014 был показан самолет J-31 (позже названный FC-31), также построенный с применением технологий радиолокационной малозаметности. Предположительно этот самолет будет палубным и поступит на вооружение к 2020 году, одновременно с принятием на боевую службу первого авианосца проекта Тип 001А."

Китайские «стелсы» уже на боевом дежурстве | Военно-исторический портал Warspot.ru


"Американская компания Northrop Grumman завершила эскизное проектирование нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider и уже защитила проект. Об этом, как сообщает Defense News, заявил заместитель командующего ВВС США генерал Стивен Уилсон. По его словам, работы ведутся точно по графику.

Эскизный проект — первый этап в программе создания любых вооружений и военной техники. На этом этапе определяются возможный внешний вид техники, основные функции, которые она будет выполнять, возможное вооружение и сценарии использования.

Стоящие сегодня на вооружении США стратегические бомбардировщики уже устарели. В частности, самолеты B-52 Stratofortress используются американскими военными уже 56 лет. Возраст некоторых стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit составляет уже 23 года. Новый бомбардировщик B-21 разрабатывается для постепенной замены устаревших самолетов.

Northrop Grumman разрабатывает B-21 с октября 2015 года. Основной задачей проекта является создание надежного малозаметного самолета при минимальных расходах. Пентагон намерен потратить на покупку каждого нового бомбардировщика проекта LRS-B не более 564 миллионов долларов. Всего американские военные планируют приобрести сто самолетов.

Для сокращения расходов в самолете будут использованы уже существующие технологии. Оборудование бомбардировщика будет модульным с открытой архитектурой. Это позволит военным недорого добавлять новую аппаратуру или заменять устаревшую, расширяя тем самым возможности B-21.

Бомбардировщик спроектируют по схеме «летающего крыла». Начиная с первого летного образца самолет получит системы и программное обеспечение для нанесения ядерных ударов, хотя в первые несколько лет службы самолеты не будут сертифицированы для перевозки и применения стратегического оружия.

Точный размер бомбардировщика пока не раскрывается. По оценке американских военных, LRS-B будет больше палубного беспилотника проекта UCLASS (демонстратор этой технологии — X-47B UCAS-D), но меньше стратегического бомбардировщика B-2. Длина и размах крыла первого составляют 11,6 и 18,9 метра соответственно, а второго — 21 и 52,4 метра..."

https://nplus1.ru/news/2017/03/10/b21



https://fas.org/blogs/security/2016/03/b-21/

[Pilot]

ПЕКИН, 13 мар - РИА Новости, Иван Булатов. Китайской истребитель пятого поколения собственной разработки "Цзянь-20" (J-20) в ближайшем будущем будет оснащаться двигателями, разработанными специалистами Китая, пишет в понедельник газета China Daily.

Китай представил "Цзянь-20" в рамках авиакосмического салона Airshow China- 2016 в городе Чжухай (провинция Гуандун) в ноябре 2016 года. Разработкой истребителя занимается корпорация Chengdu Aircraft Industry Corporation. Он совершил первый пробный полет в начале 2011 года.

Как отмечает газета China Daily, по мнению китайских экспертов в отрасли, "Цзянь-20" по-прежнему оборудуется российскими двигателями.

"Осталось не так много времени до тех пор, пока наш истребитель пятого поколения получит произведенные в Китае двигатели. Процесс разработки двигателя продвигается хорошо", - приводит газета слова представителя госкорпорации Aero Engine Corp of China (AECC) Чэнь Сянбао, занимающейся разработкой авиационных двигателей.

Он также сообщил, что Китай начал разработку авиационного двигателя, чья весовая удельная тяга "гораздо выше, чем у существующих типов двигателей".

[Pilot]

/Корр. ТАСС Евгения Кармалито/. Правительство Индии не намерено размещать дополнительный заказ на покупку истребителей Rafale ("Рафаль") французской авиационно-космической компании Dassault Aviation ("Дассо авиасьон"). Об этом сообщает сегодня газета "Бизнес лайн".

"Межправительственное соглашение на поставку 36 истребителей "Rafal" для военно-воздушных сил (ВВС) Индии за колоссальные $8,8 млрд было подписано после длительных переговоров 26 сентября прошлого года, и, хотя первоначальный план состоял в том, чтобы купить 126 самолетов, он был сокращен в 3,5 раза из-за высокой стоимости машин. В результате сейчас маловероятно, что правительство будет размещать любые дальнейшие заказы на покупку этих дорогих летательных аппаратов, хотя ВВС страны требуется около 200 новых истребителей", - цитирует издание слова чиновника министерства обороны Индии.

По данным Минобороны Индии, стоимость обслуживания истребителей Rafale выше, чем у других самолетов с аналогичными характеристиками. К тому же председатель и главный исполнительный директор Dassault Aviation Эрик Траппиер в феврале 2017 года в кулуарах выставки Aero India заявил, что компания построит в Индии завод по производству летательных аппаратов только в том случае, если индийское правительство закажет не менее 100 самолетов. "Dassault Aviation уже дала понять кабинету министров, что она не сможет пойти на полную передачу технологий и создать замкнутый цикл производства Rafale на территории страны в рамках программы Make in India, если ей не будут предоставлены дополнительные заказы. Поэтому вариант с дополнительной покупкой французских машин не рассматривается", - отмечает газета.

В настоящее время из необходимых для обороны воздушного пространства Индии 42 эскадрилий на вооружении стоят лишь 34, в каждой из них насчитывается по 18 самолетов. Это самый низкий показатель за последние десять лет. К тому же в 11 эскадрильях основным самолетом является МиГ-21, которые в ближайшее время должны быть списаны.

"Таким образом, спрос на истребители остается, однако правительство теперь сосредоточилось на приобретении летательных аппаратов с одним реактивным двигателем, а размер сделки будет ограничен $12 млрд", - отмечает газета. Основными лидерами являются Gripen ("Грипен") компании Saab (СААБ) и F-16 от Lockheed Martin ("Локхид Мартин").

Помимо них, к возможной крупной сделке присматриваются американский Boeing ("Боинг") и российская самолетостроительная корпорация "МиГ". Боинг предложил свой F/A-18 Super Hornet, который стоит на вооружении ВМС США. Корпорация "МиГ", в свою очередь, готова участвовать в тендерах со своим новейшим истребителем МиГ-35

[OKA]

"На сайте индийского Института исследований и анализа в области обороны (Institute for Defence Studies and Analysis, IDSA) был опубликован материал, посвященный планам Шри-Ланки по закупке новых истребителей.

Автор отмечает, что в силу политических, экономических, дипломатических и военных обстоятельств Индия имеет некоторые преимущества перед другими потенциальными поставщиками.

В первую очередь эксперт выделяет географический фактор. Ранее Индия сталкивалась с определенными трудностями в ходе поставки на экспорт авиационной техники. В частности, после ряда аварий в Эквадоре была приостановлена эксплуатация индийских многоцелевых военных вертолетов Dhruv, при этом в качестве одной из причин возникновения проблем было названо слабое обеспечение запасными частями со стороны индийской авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Однако в случае со Шри-Ланкой подобной ситуации можно избежать за счет территориальной близости двух стран и использования инфраструктуры ВВС Индии.

Кроме того, Индия имеет опыт военно-технического сотрудничества с южным соседом. В прошлом она передала Шри-Ланке 24 автоматические зенитные пушки Bofors L/70, 11 модернизированных РЛС управления огнем Super Fledermaus для них, 24 обзорные радиолокационные станции, четыре РЛС обнаружения воздушных целей Indra-I и Indra-II, а также 10 минозащищенных бронированных машин. В настоящее время на судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа ведется строительства двух патрульных кораблей типа AOPV для ВМС Шри-Ланки.

Ланкийские ВВС располагают тремя эскадрильями, оснащенными китайскими истребителями Chengdu J-7, израильскими IAI Kfir C.2/7 и российскими МиГ-27М соответственно. Однако, по информации правительства страны, лишь один истребитель Kfir C.2/7 из всего флота находится в рабочем состоянии.

По мнению автора статьи, Индия может предложить Шри-Ланке легкий истребитель HAL Tejas и учебно-боевой самолет Advanced Hawk совместной разработки BAE Systems и HAL. Другим поставщиком, заинтересованным в заключении данной сделки является Пакистан с истребителем JF-17 Thunder."

Ланкийские планы по закупке истребителей открывают возможности для Индии - bmpd

[OKA]

"Британский аналог американского разведывательного самолёта Boeing RC135W Rivet Joint , только под названием Airseeker R1 .



ZZ664 aka RAFA7145 Royal Ait Force https://www.flickr.com/photos/ajw1970/14578320571

+ Шведский разведчик 102002 aka SVF622 "

Швед и британец мониторят у границ КО - Дневник пришельца



"Техники ВВС США из 412-го испытательного авиакрыла провели послеполетный осмотр военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III с помощью квадрокоптера. Как сообщает Defence Talk, это был испытательный осмотр, в ходе которого техники пытались определить, можно ли использовать дронов для быстрого обследования военной техники на предмет возможных повреждений.

Послеполетный осмотр самолетов является обязательной процедурой. Он необходим для того, чтобы найти возможные повреждения планера самолета, вызванные усталостью металла, попаданием молнии или птицы. В настоящее время обследование проводится одним или несколькими техниками и занимают обычно от 45 до 60 минут.

Использование квадрокоптеров позволит существенно ускорить обследование самолетов, сведя необходимое на процедуру время к нескольким минутам. Во время испытательного осмотра дрон был оснащен видеокамерой высокой четкости, передававшей картинку в режиме реального времени. Полет аппарата проводился на открытой стоянке при несильном ветре.

Эксперимент по осмотру военного самолета с помощью дрона был признан успешным. В ближайшее время военные намерены провести еще несколько таких обследований авиационной техники, после чего практика использования дронов для осмотра самолет будет распространена в строевых частях ВВС США.

В середине прошлого года европейский авиастроительный концерн Airbus использовал дрон для внешнего осмотра самолетов. Аппарат был оснащен камерой высокого разрешения и системой автоматического полета. Во время осмотра аппарат в полностью автономном режиме совершил облет самолета по заранее заданной траектории и произвел его съемку.

Затем изображения были переданы на станцию управления, где их наложили на трехмерную модель самолета. При помощи наложения реальных снимков высокой четкости на трехмерную модель оператор получил точные представления о размере обнаруженных повреждений — например, царапин или отслоения краски — и их местоположении на корпусе самолета.

В общей сложности при помощи дрона процедура осмотра одного самолета типа Airbus A330 заняла около 15 минут.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/03/14/quad

[Avia M]

15 марта 2017 г. Истребитель Су-30МКИ ВВС Индии разбился на северо-западе страны в штате Раджастхан. Оба пилота катапультировались, три местных жителя получили травмы, сообщил телеканал NDTV. Об этом пишет ТАСС.

По данным телеканала, самолет упал возле авиабазы Бармер в одноименном округе. Согласно полетному заданию, он должен был приземлиться на базе ВВС Уттарлай в этом же штате.

Истребитель рухнул на окраину деревни Шивкар Курла, пилоты, успевшие катапультироваться, не пострадали. Травмы получили трое - местный житель, его жена и внук.

На месте происшествия работает комиссия, обстоятельства происшествия выясняются.

[OKA]

"Шведская компания Saab провела успешные испытания нового модульного программного обеспечения для перспективных истребителей JAS-39E/F Gripen. Как сообщает Flightglobal, в настоящее время специалисты компании проводят проверку операционной системы на борту прототипа боевого самолета, который должен в конце второго квартала 2017 года совершить первый полет.

Модульное программное обеспечение самолетов предоставляет большую гибкость в настройке бортовых систем и добавлении новых функций. Оно представляет собой операционную систему, управляющую оборудованием самолета, на которую можно устанавливать новые приложения — программные модули. При этом эти модули исполняются независимо и даже при сбое не влияют на работу операционной системы.

Технология модульного программного обеспечения сегодня пока используется преимущественно на новых пассажирских самолетах. Она позволяет сторонним разработчикам писать и сертифицировать новые программы, которые впоследствии будут исполняться бортовыми вычислительными системами.

Испытания модульного программного обеспечения Gripen проводились с середины прошлого года. Сперва операционную систему и дополнительные программные модули проверяли на авиационном тренажере истребителя JAS-39E. Эти испытания успешно завершились в декабре прошлого года. Затем программное обеспечение испытали на настоящем самолете.

Презентация первого летного образца JAS-39E состоялась в мае 2016 года. В самолете использованы множество новых решений и технологий, которые прежде не применялись на истребителях семейства Gripen. В частности, новые боевые самолеты семейства будут оснащены радиолокационными станциями с активной фазированной антенной решеткой Raven ES-05.

Благодаря доработкам топливной системы и силовых установок увеличились максимальная взлетная масса самолета и его дальность полета по сравнению с Gripen предыдущего поколения. Боевой самолет оснащен двумя дополнительными точками и подвески и может нести большую по сравнению с обычным Gripen боевую нагрузку...

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/03/16/gripen