Может быть и интересней написано. Но почему указано, что " пойдут на вооружение с моторами 117С"? Изделие 117С это АЛ-41Ф1С, разработанный НПО Сатурн для СУ-35С. Т-50 вроде как должен комплектоваться другой модификацией - АЛ-41Ф1 или "изделие 117" или "двигатель первого этапа". У последнего тяга на 500 кг больше и система управления с цифровой АСУ.Сообщение от OKA
Руслан Пухов оговорился или не удалось довести до ума даже "двигатель первого этапа" и Т-50 пойдет в серию с двигателем от СУ-35С?
Ну, наверное, непосредственно ему можно вопрос задать, например здесь :
bmpd .
Или на других ресурсах.
Не зная "подводных течений" трудно что-то понять. НПО Сатурн и УМПО хотели объединиться в холдинг, чему препятствовало государство, которое хотело создать ОДК. В результате по итогам выездного совещания с участием Путина обе конторы таки вошли в ОДК и Сатурн получил деньги на покрытие краткосрочных займов.
Финам.ru - Консолидациия НПО "Сатурн" и УМПО - сигнал окончания конфликта, возникшего между акционерами предприятий и Оборонпромом - Рынок и Аналитика : Вопрос эмитенту
Однако в результате в перечне продукции ОДК и входящего в него НПО Сатурн значится только изделие 117С (тягой 14.5т) для истребителя СУ-35С
АО «ОДК» - Высокотемпературный двухконтурный турбореактивный двигатель «Изделие 117С»
А изделие 117 для ПАК-ФА (это который с тягой 15 т) есть только в перечне перспективной продукции УМО Изделие 117, Изделие 117
При этом еще в 2011 году в УМО и Сатурн завершили работу над 16 двигателями для истребителей пятого поколения. Шесть изделий выпущены для стендовых испытаний, остальные предназначены для установки на самолеты.Изделие 117 – глубокая тягово-ресурсная модернизация двигателя четвертого поколения АЛ-31Ф/ФП с электронно-цифровой системой автоматического управления. По своим техническим характеристикам изделие 117 близко к турбореактивному двухконтурному двигателю с форсажом пятого поколения и предназначено для комплектации силовой установки истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) первого этапа поставки.
Разработчик – филиал ОАО «УМПО» «ОКБ им. А. Люльки». Работы проводятся по договору с ОАО «Компания Сухой» по заказу Министерства обороны РФ.
Состояние разработки: изготовлены и проходят комплекс стендовых и летных испытаний опытные образцы изделий 117 производства ОАО «УМПО». До 2014 года производство данных двигателей осуществлялось в сотрудничестве с ОАО «НПО «Сатурн», затем – только ОАО «УМПО».
Успешные полеты ПАК ФА обеспечены двигателями совместного производства ОАО "УМПО" и ОАО "НПО "Сатурн" - ОРУЖИЕ РОССИИ Информационное агентство
Так на на каких же двигателях летают сейчас ПАК-ФА:)?
Подвинемся...
Серийные поставки истребителя пятого поколения ПАК ФА (также известен как Т-50) для Министерства обороны РФ начнутся в 2018 году. Об этом заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А.Гагарина, сообщает управление пресс-службы и информации МО РФ.
В ходе проверки выполнения Государственного оборонного заказа 2016 года Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха и процесс производства перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). «Идет реализация опытной партии самолетов Т-50, серийный контракт на которые мы планируем заключить в 2017 году со сроками поставки с 2018 года», - сказал Борисов, комментируя программу ПАК ФА.
Истребители Т-50 начнут поставлять для Минобороны в 2018 году / Новости / Независимая газета
Месяц назад:
ТАСС: Армия и ОПК - Бондарев: истребитель Т-50 начнет поступать в войска в 2017 году"В Государственном летно-исследовательском центре (ГЛИЦ) их уже находится пять, они проходят испытания и уже с 2017 года будут поступать к нам на вооружение. Все идет по плану - никаких отставаний и изменений, мы даже немножко вышли вперед", - подчеркнул Бондарев.
Ну как с су-34 будет,скорее всего,предсерийные машины,в липу и глиц,а потом серия уже в лидерную эксплуатацию!
По двигателю "второго этапа" или "Изделию 30"
http://zhukvesti.ru/articles/detail/38421/
Видео по теме:ЛИИ ждут новый двигатель для истребителя Т-50
Планируется, что летные испытания двигателя «изделие 30» начнутся через полтора года
На специализированных отечественных и зарубежных сайтах широко обсуждается информация о сроках начала летных испытаний перспективного отечественного двигателя «изделие 30», предназначенного для установки на военных самолетов. В первую очередь перспективный двигатель планируется установить на истребителе пятого поколения Т-50, который сейчас проходит летные испытания. Новый авиационный двигатель также называют «двигателем второго этапа» для машины Т-50.
По словам генерального конструктора - директора двигателестроительного ОКБ им. А.Люльки (филиал Уфимского моторостроительного завода) Евгения Марчукова, первый полет Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) с «двигателем второго этапа» состоится в конце 2017 г., либо в начале 2018 г., при этом машина Т-50 будет задействована в качестве летающей лаборатории.
По словам Е.Марчукова, прототип «двигателя второго этапа» для Т-50 находится в производстве, а на стенде испытывается внутренний контур этого перспективного ТРДДФ. Наземные испытателя двигателя-демонстратора начнутся летом нынешнего года. По своим характеристикам «изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.
По словам разработчиков, количество деталей в компрессоре высокого давления (КВД) «изделия 30» сократили практически вдвое по сравнению с компрессором двигателя предыдущего этапа (АЛ-41Ф1), при этом обеспечили значительное увеличение работы на одну ступень. Стоимость изготовления такого компрессора не будет превышать стоимость изготовления КВД двигателя четвертого поколения (АЛ-41Ф1) при условии применения новых материалов и технологий. В новом двигателе для Т-50 (ПАК ФА) применяются композиционные материалы, которые построены не только на полимерной матрице для холодной части, а также детали, созданные из высокотемпературных композиций.
КБ-интегратором по разработке двигателя «изделие 30» является филиал ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) – ОКБ им. А.Люльки. В кооперации по созданию «изделия 30» также задействованы московское АО «НТЦ газотурбостроения «Салют» и АО «НПП «Мотор» (Уфа). Также в работе участвуют специалисты рыбинского НПО «Сатурн», входящего в ПАО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Головным изготовителем серийных «двигателей второго этапа» для Т-50 определено УМПО.
Последний раз редактировалось LansE293; 14.07.2016 в 16:02.
Российский истребитель 5-го поколения Т-50 будет оборудован новейшей системой обработки видеоизображений «Охотник», позволяющей на большей дальности обнаруживать цели, сообщает RNS со ссылкой на пресс-службу Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех»).
«Полным ходом ведется разработка аппаратуры обработки видеоизображений для одной из оптико-электронных станций Т-50», - говорится в сообщении.
Система «Охотник» предназначена для применения в обзорных и прицельных оптико-электронных системах вертолетов, самолетов и других объектов вооружений, военной и специальной техники. Данные изделия решают задачи электронной стабилизации изображений, автоматического обнаружения и сопровождения целей, а также повышают в полтора-два раза дальность обнаружения объектов в сложных условиях видения», - говорится в сообщении.
Пара Т-50, июль 3016 г.:
Фото: Вадим Савицкий.
Создаваемые для истребителя 5-го поколения Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) авиационные средства поражения проходят цикл наземных и летных испытаний, сказал в интервью RNS генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов.
«Работа идет интенсивно. Мы раз в две недели собираемся с представителями "Сухого". Обсуждаем текущие планы. По существу, на всех изделиях ведутся либо наземные, либо летные испытания», — сказал Обносов.
Уважаемые коллеги, известно ли, какой из вариантов деформирующего окрашивания признан наиболее эффективным?
Вариант номер четыре. Подробности в приёмной...
Ув. Avia M, что Вы имеете в виду?
Россия начнет серийное производство истребителей пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА) с новыми двигателями в 2018 году, сообщил РИА Новости в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Когда будут новые двигатели — это будет примерно 2018 год — тогда мы, соответственно, переходим к производству полномасштабного поколения", — сказал он, отвечая на вопрос о производстве Т-50.
Ранее в Объединенной двигателестроительной корпорации заявляли, что первые опытные образцы штатного двигателя "второго этапа" ПАК ФА будут изготовлены к 2017 году, а испытания запланированы на 2018 год.
Сегодня опытные образцы ПАК ФА летают с двигателем "первого этапа" — "изделием 117", который уже запущен в серийное производство.
Двигатель "второго этапа" по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить "изделие 117", а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения.
Москва. 6 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый этап испытаний истребителя пятого поколения Т-50 завершится в 2017 году, заявил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
"Программа Т-50 реализуется в соответствии с графиком, в 2017 году мы ожидаем завершения первого этапа испытаний и начала поставок в серию", - сказал Ю.Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".
Он отметил, что в Минобороны будут поставлены 12 машин.
МОСКВА, 6 сентября. /ТАСС/. Первый этап испытаний истребителя пятого поколения Т-50 планируется завершить в 2017 году, сообщил сегодня глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
"Программа Т-50 реализуется в соответствии с графиком, в 2017 году мы ожидаем завершения первого этапа испытаний, контрактацию и начало поставок установочной серии. С Министерством обороны мы обсуждаем 12 машин, которые будут в рамках этой серии поставлены... В этом году мы изготовим все самолеты, которые в рамках контракта на опытно-конструкторские работы у нас реализуются, всего будет 12 машин принимать участие в испытаниях", - сказал он в эфире телеканала "Россия 24".
Слюсарь напомнил, что интерес к этому истребителю проявляет Индия.
Истребитель пятого поколения Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) - это одноместный ударный самолет, в конструкции широко применяются композитные материалы. В июне главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев сообщил, что Т-50 начнет поступать в российские авиачасти в 2017 году.
Контракт на серийное производство Т-50 на КнААЗе планируется заключить до конца 2017 г.
Контракт на серийное производство Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50 на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) планируется заключить до конца 2017 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
"Прорабатывается вопрос о заключении в конце следующего года контракта на изготовление первой партии серийных образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 для Министерства обороны Российской Федерации", - сказал Шпорт, выступая на церемонии открытия нового цеха обработки алюминиевых сплавов (механообрабатывающее производство) на КнААЗе.
Ваши права
740Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
