Летчику нормального ПЕРВОГО класса достаточно двух полетов для поддержания уровня натренированности. В него уже были ранее вложены необходимые для этого средства, причем по советским КБП, с гораздо более серьезными требованиями по уровню подготовки (нынешние "первоклассники" не сдали бы и на второй).Сообщение от ZIGZAG
Что же касается Андреапольского случая, ТАКУЮ задачу перед летчиком никто не ставил, а демонстрационному пилотажу учатся по СПЕЦИАЛЬНОЙ программе.
muk33 у меня остался последний аргумент- а почему же тогда на западе а именно в ВВС Израиля и США деньги стараются вкладывать в молодежь а "старикам"дают возможность сделать вторую карьеру после 40?
Я не muk33, но постараюсь ответить, вернее я Вам на этот вопрос уже отвечал выше, его можно только дополнить тем, что сейчас уровень подготовки в наших училищах и академиях названных гос-в, не сопоставим.
Для того что-бы вкладывать все в молодежь, как я понимаю, надо эту молодежь совсем по другому готовить, как в училищах, так и в частях, но это не говорит о том, что, к примеру, по достижении 35-40 летнего возраста, на летчике надо ставить крест и списывать с летных должностей.
Кстати, а у Вас есть документальные подтверждения по возрастному цензу в ВВС США и Израиля?
Я знаю, что средний возраст их палубников, это 25-27 лет.
Nazar,я полностью согласен с вами и с muk33,уровень подготовки упал и и первый класс сейчас не тот ,что был раньше.И крест на них не в коим случае ставить нельзя!!!Я просто говорю о том,что хорошо бы было если бы у нас в ВВС средний возраст был как в лучших ВВС мира,а не такой как сейчас.И вроде если нам "останкинская игла" не врет,то вроде этим сейчас и занимаются.
Вы меня не поняли в ВВС США и Израиля строгого отсева после 40 нет,но все условия созданы таким образом,что бы человек реализовал себя еще раз а ВВС получили бы "свежую кровь".В зарубежном военном обозрении есть не одна статья про коплектавание ВВС стран НАТО
Вы не намекали, а поучали кому я должен давать советы и при этом даже не заметили, что давали их...
Поэтому на форумах НЕучю кому как и что надо делать
России теперь надо МиГ-31 на прикол поставить? Нельзя пойти другим путем и разобраться почему на МиГ-31 не сажали выпускников АУЛов?
Как понимаю наши ВВС в былые времена вынуждены были заниматься массовым набором курсантов, давать им осредненную летную подготовку и выпускать в войска. АУЛы наполняли и за счет кандидатов со второй, третьей, а иногда попадали и с четвертой группой психоотбора. Скрупулезно планировать, т.е целенаправленно готовить курсанта на конкретный тип ЛА не имелось возможности.
Итог - средний летчик со средним уровнем подготовки. МиГ-31 на среднего летчика не рассчитан.
Верно?
Сейчас ситуёвина иная. Разве не появилась возможность отбор делать целенаправленно?
Неужели нельзя к Пономаренко, его сослуживцам, ученикам обратиться? Разве их опыт и наработки для военных есть тайна?
Владимир Александрович вместе со своими товарищами и подчиненными в свое время разработал и опробировал методику как начиная с отбора кандидата в летное училище до увольнения в запас готовить, обучать летчика и сохранять его ... боеспособность.
Налет маленький? Почему не попробовать как не так давно решали аналогичную проблему с "палубниками"? Еще среди курсантов отобрали подходящих для них... Молодых лейтенантов собрали на Остров и там начали с полетов на элках... Обучением занимались специально отобранные и подготовленные инструктора ... из своих. Определились кого в палубники, а кого на другие типы и стали дальше готовить. Неужто в ВВС нет такой возможности? Неужели нельзя и промышленность потрясти за ради тренажера МиГ-31 такого какого надо?
С таким подходом придется закрыть огромадное количество форумов, разделов, тем на них.
Какие нафиг лозунги, скандал.Обычная фраза, вполне понятная для тех кто имеет представление о подготовке летного состава
Будет желание вернуться, пообщаться, то сообщите... с огромным удовольствием в рамках оговоренного...
Redav
Вы не правы практически во всех своих постах, начитавшись про авиацию делаете вид, что в ней вы последняя инстанция, спорите с упоением со всеми и ни кого не слышите, именно поэтому с вами не хотят общается и постепенно уходят от обсуждения, что вы судя по всему воспринимаете за свою без оговорочную победу. вы не смыслите в летном обучении просто ни чего, но продолжаете нести "бред", в моем понимание, будьте внимательны и попытайтесь услышать людей пишущих вам...
Информация о ВВС России из различных источников.
Да я обоими руками за подготовку молодежи! У нас в аэроклубе есть замечательные ребятишки, в 16 уже летающие на мотопланере. Но шансов стать военными летчиками у них практически нет. Увы, в прошлом году набрали 30 курсантов (причем в основном с 3-4 группой психотбора), их уже 28 (один убил другого). Вот вам уровень нынешней молодежи. А ведь они еще не начали летать! По своему опыту помню - сволочи на полетах, как правило, отсеивались. Если не на элке, то на боевом однозначно. Дедовщины в летных училищах не было вообще, а теперь это обычное явление, как когда-то во флотских. Когда набирали много, БЫЛО из кого выбрать, а сегодня путь в летчики закрыт для пролетариев и крестьян ( а там было много ребят с 1 и 2 группой), поступление возможно только по великому блату. А в этом году для ВВС не наберут НИ ОДНОГО. Только для МЧС,МВД,ФСБ и ТП. А что касается "стариков" за 40, то если человек умеет и, главное, ХОЧЕТ, то зачем его вышвыривать, ведь это "курица, несущая золотые яйца". Это логике не поддается, просто поступила "установка сверху". Пушкин и Котлас -это первые звоночки.
leha-lp
В личку написать не судьба или у этого Вашего ... публичного послания другие причины и цели?
Порадуйте ответами на заданные ранее мной вопросы, поднимите мой образовательный уровень. Как могу быть последней инстанцией, если задаю вопросы, не понимаю элементарных вещей в некоторых ситуациях которые приводят в пример?
muk33, написал Вам в личку.
Вы предлагаете, чтобы вам на пальцах в двух словах рассказали то, что я учу, не прекращая уже 18 лет? Хуже всего, что с теоретиками иногда вообще говорить трудно, не доказать у них свое видение вопроса, а написать это вообще за гранью разумного.
По поводу профотбора в былые времена, только с первой и второй группой брали.
Про палубников, на выходе ноль получили.
По 31, программа в итоге до того растянута и бессмысленна, что это в трубу выкинутый ресурс(Пономаоренко согласен как раз с нами в этом вопросе).
Молодежь кроме того, что научить летать надо еще воспитать в нем умение убивать, или вам нужны только парадники. На вопрос кого мы готовили, что бы подготовить летчика до уровня БД ночь много ума не надо, а вот что бы ты был уверен, что он выполнит при этом любую задачу надо от 5 до 7 лет(факторов много в том числе и психология). Кто вам вообще сказал, что врачи против полетов после 45, это государство против, у меня куча примеров на глазах когда у молодого больше диагнозов чем у 45 летнего.
leha-lp, НЕ предлагаю, а просто задаю вопросы. Если что-то не пойму, то спрошу, потому что желаю поднять свой образовательный ценз
На керосиновые трубы - да, а на другие и до третьего "скатывались" из-за нехватки здоровых, годных к летному обучению...
Если не затруднит, то поподробнее.
"Вам" это кто?
Уже интересней. Так БД ночью это еще не самое трудное?
Надеюсь это не в мой адрес... Интересно, а что по этому поводу говорит Пономаренко?
Золотые слова...
Это как "убил"?
Не преднамеренно хоть?
Да, Су-24МР и МиГ-25РБ из Шаталово. В Воронеже они, вместе с тамошними Су-24М -- фото тут:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=647157&postcount=88
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=647239&postcount=101
Ну вот.Да, Су-24МР и МиГ-25РБ из Шаталово. В Воронеже они, вместе с тамошними Су-24М -- фото тут:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=647157&postcount=88
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=647239&postcount=101
А два полка и получается 60 самолетов.
Думаю "одно" все-таки 24, а вот двухместных, может быть и 6.Большое спасибо Антоха),кстати репортаж я ваш читал,жду новых.
Да,и еще про Милерово-не важно как называется и какой эскадре подчиняется группа!Важно как скоро там будет полный штат,то есть 3 аэ,
две как мы знаем там уже есть,а это 12 одно и 4 двухместных ястребка ....по идеи.
Вы ошибаетесь про 60 самолетов. В результате перевода МиГ-25 осталось только одно звено плюс 2 или 3 спарки. По Су-24мр тоже не всё так радужно…
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием