Эх, жаль, не могу привести ссылку. Здесь совсем недавно, бквально 2-3 недели тому назад, некто Зелин обещал обновить парк ВТА на 70%. Не помню, к какому году, но базар такой был, я еще, помню, удивился, т.к. непонятно было какими машинами и вместо каких. Так что, это вопрос к нему.Сообщение от Старшина Уржумов А.В.
Вот, покопался, нашел ссылку про "планов громадьё". Вот она:http://www.dni.ru/society/2010/8/14/197166.html. "Читайте, завидуйте".
http://www.ng.ru/politics/2010-05-26/3_kartblansh.html
Денежные потоки будут перенаправляться... перенаправляться... пока не кончатся.
Товарищ Фёдоров в 2009г. относительно проекта Ил-112В заявил:
"В 2009г мы перешли к активной фазе запуска самолёта в серию, заканчивается передача конструкторской документации, в электронном виде, в 3D-моделях, изготавливаются первые образцы технологического оснащения, на ВАСО устанавливаются первые стапеля, сборочные приспособления, начали изготавливать первые детали самолётов.
Самая активная фаза будет в 2010г. - мы должны практически полностью оснастить завод и начать изготовление опытных образцов."
Может кто бывает на ВАСО? Если есть информация, не секретная, начали строить или только Ан-148 занимаются?
Тихонько выскажу своё мнение, что воронежцы и не подозревают, что они уже Ил-112 клепают.
Подозревают:
"...К сожалению, в 2010 году с одной стороны, мы осуществили реальный прорыв в области строительства Ан-148, с другой, не менее любимый проект – Ил-112 были вынуждены остановить на ревизию. КБ «Ильюшин» обозначило, что Министерство обороны по этому проекту все средства на его реализацию выделило, но по какой-то причине объема инвестиций оказалось недостаточно. Мы, со своей стороны, готовы отчитаться перед Министерством обороны за все полученные по проекту средства - деньги были потрачены на обеспечение заказа из четырех самолетов, два из которых – должны быть лётные.
Готова часть оснастки и стапелей, произведены часть деталей и узлов – в основном это хвостовая часть фюзеляжа, проавансированы поставщики ПКИ. Дальше встает вопрос, есть ли твердый контракт по Ил-112 – госконтракт? Проекту необходимо дополнительное внебюджетное финансирование. Как эти средства найдет КБ «Ильюшин», которое сейчас в непростой финансовой ситуации, я не знаю. Не исключено, что ОАК будет вливать в этот проект внебюджетные средства из собственных резервов. Мы со своей стороны, в продолжение этого проекта очень заинтересованы, но пока все наши освободившиеся мощности мы переориентировали на три изделия – Ил-96, Ан-148 и SSJ-100...".
http://www.aex.ru/docs/3/2010/9/11/1151/
Нащли у кого спрашивать. У директора серийного завода.
Им бы лучше Ливанову задать эти вопросы или КБ в Ступино.
Сделает завод планер . А чем оснащать?.
Я выше уже писал, где винт?, двигатель?, оборудование?.
А заводу за изготовленные планеры еще и налог на имущество плати.
Им это надо? Поэтому и не торопяться клепать.
Роскошная фраза! Самая ходовая фраза нынешних лет.
Действительно: и куда деваются деньги???
Можно подумать она не была в ходу при советской власти, при царе батюшке или за бугром давным давно известна тем местным ребятишкам ваяющим стрелялки-леталки своим военным
ИМХО роскошность в другом, МО прекратило финансирование и проводится ревизия. На халяву денежек не отсыпают и отмаза "не шмогла я, не шмогла", как в советские или раннодерьмократические времена не прокатывает.
Прочитал на авиапорте:
Стоит также вспомнить заявление в середине 2008 года генерального конструктора АНТК им. Антонова Дмитрия Кивы, что один из участников проекта Ил-214 начал подыскивать альтернативные варианты. По его словам, индийская сторона обратилась в АНТК за информацией о грузовой версии самолета Ан-148. Таким образом, еще полтора года назад индийцы заявили о своем недовольстве ходом реализации проекта Ил-214. Тогда в российских СМИ отмечалось, что если РФ в ближайшее время не сможет разрешить проблемы, связанные с организацией производства самолета, индийцы могут обратиться за помощью к украинским авиастроителям. Тот факт, что тема Ан-178 всплыла через полтора года, может свидетельствовать о стойком желании индийцев выйти из проекта Ил-214. Если это произойдет, то самостоятельно финансировать проект, около 35% стоимости которого брала на себя Индия, россияне вряд ли захотят. Короче говоря, шансы 178-го со временем заменить Ан-12, Ан-26, Ан-32 и Ан-72 очень неплохие.
Кучу денег вложили в проекты российских ВТ с-тов а на выходе ничего не получили.
Как всегда...
Военно-транспортный самолет Ил-112В возобновил программу летных испытаний https://www.uacrussia.ru/ru/press-ce...nykh-ispytaniy
Двигатели ОДК штатно отработали во время полета Ил-112В https://www.aex.ru/news/2021/3/30/225940/
Ил-112 совершил второй полёт | AviaPressPhoto
Второй первый полёт Ил-112 https://fotografersha.livejournal.com/1137010.html
Итоги расследования катастрофы опытного образца самолёта Ил-112В https://bmpd.livejournal.com/4534317.html
В Подмосковье установлен мемориальный знак, посвященный экипажу самолета Ил-112В https://www.uacrussia.ru/ru/press-ce...moleta-il-112v
ВАСО прекратило сборку транспортника Ил-112В и занимается крупным лайнером Ил-96-400М https://vpk.name/news/707983_vaso_pr...l-96-400m.html
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием