8 апреля облетали очередной серийный, на окончательной сборке еще пара (середина 5-й серии), в агрегатке - фюзеляжи двух следующих. Директор заявил, что с 2012 года начинают поставки на экспорт. В феврале по инф.агентствам уже проскакивало со ссылкой на него же, что в прошлом году подписали первый экспортный контракт на 12 штук.
Подробнее и еще фотки с облета и из цехов тут
Последний раз редактировалось A.F.; 14.04.2011 в 15:41.
О! Уже с новыми воздухозаборниками над двигателями. Хорошо.
Кабина пилота уже расширенная или старая - узкая?
Довольно интересно!
A.F. Исходя из некоторых данных новый 34-ый серийный борт это старый модернизированный 5-ый серийный 34012840205, потерпевший аварию в 2009 году?
Все новое, это хорошо забытое старое
Это воздухозаборники теплообменника главного редуктора, а не двигателя.Сообщение от MAX
А что будет расширенная ?? Впервые слышуЭто кто это вам такое сказал?
У машины с этим формулярным номером бортовой номер 43, приписана к Торжку, так же как б/н 41,42,44 , но до сих пор на заводе. Ее давно отремонтировали, но по деньгам никак не договорятся.Довольно интересно!
A.F. Исходя из некоторых данных новый 34-ый серийный борт это старый модернизированный 5-ый серийный 34012840205, потерпевший аварию в 2009 году?
Так отремонтировали или заложили балку ?boyan: Напомню сейчас идет борт 05-03, до конца года будет еще 05-04, это бывший 02-05 который в Гороховце упал, на него заложили балку,
крылья , несколько шпангоутов. Правда пока никак не договорятся о цене ремонта Но думаю успеют.
Ми-28н #05-04:
По ходу, я написал, что ВЗ над двигателями, а не ВЗ двигателей. Конечно, это ВЗ редуктора. На сколько известно, есть проблема с охлаждением редуктора в жаркую погоду на машинах предыдущих серий.Это воздухозаборники теплообменника главного редуктора, а не двигателя.
А что будет расширенная ?? Впервые слышу
По крайней мере, в ОКБ прорабатывается расширенная кабина. Пилоты жалуются на тесную кабину. В ней и без шлема голове тесно, а уж в шлеме так и подавно голова задевает за углы.
Я ведомости дефектов не видел. Балка новая.
Это что? Не ремонт что ли :)?
Последний раз редактировалось boyan; 20.04.2011 в 13:28.
Впервые слышу честно говоря. Сейчас идет сборка стапелей на Ми-28УБ изд.298. Но Москва еще не все чертежи передала. Скорее всего о ней речь.По крайней мере, в ОКБ прорабатывается расширенная кабина. Пилоты жалуются на тесную кабину. В ней и без шлема голове тесно, а уж в шлеме так и подавно голова задевает за углы.
Boyan:
То есть #02-05 отремонтирован, заменена балка и т.д., а Ми-28н #05-04 совершенно другой, новый борт?
Или как Вы указывали в конце прошлого года что #05-04 - это оремонтированный-модернизированный #02-05?
Подтверждается ли то что на сегодня есть рабочие и #02-05 и #05-04 ?05-04, это бывший 02-05 который в Гороховце упал
Да.
Тут я немного ошибся. В общем балка и другие узлы и элементы фюзеляжа были взяты из задела 05-04. Это меня и ввело в заблуждение
Да. 05-04 уже заканчивает передаточные
boyan
Ну с #02-05 разобрались, спасибо за информацию!
Еще такой вопрос по сериям, 3-я, 4-я серии по 10 машин, а вот сколько в 1-й и 2-й серии? Где-то по 7-8 машин?
Есть ОП-2, ОП-4, и 5 машин , начиная с 01-01.
2-я серия полная - десять штук, но в частях их 8 штук начиная с 02-03
Последний раз редактировалось boyan; 22.04.2011 в 13:32.
Есть огромная проблема с качеством масла ваших земляков завода "Авиасинтез". Уже все и у нас и в частях открыто говорят, что московский Авиасинтез откровенно за взятки продавил поставки своего некачественного масла в МО и придушил конкурентов. К слову сказать, на экспортные Ми-35М мы поставляем импортные аналоги, и никогда проблем с редукторами практически не имели.
boyan
опа, а кто такой ОП-4 ?
Последний раз редактировалось APKAH; 29.04.2011 в 00:14.
"нумерология" перенесена сюда
"Ночной охотник" проиграл Apache Longbow в индийском тендере
http://lenta.ru/news/2011/10/25/lose/
Тоже хотел это сказать. Интересно почему. Думаю из-за нашего головотяпства. Или из-за БРО и авионики. Обидно. Ситуация для индусов двоякая. В плане техники может и сейчас и выиграли, а вот в долгосрочной перспективе... Не то у них геополитическое положение что бы у дяде сэма оружие покупать.
Да два пункта которые сразу ставят все на свои места:
1. У Ми-28Н нет двойного управления (к примеру у Ка-52 есть)
2. У Ми-28Н макет РЛС которую до ума еще доводить и доводить, у американца машины оснащенные РЛС ведут боевые действия в разных частях света.
Да и электроника, бортовые системы у американцев почти всегда были лучше. Ну это из плюсов, там конечно и свои минусы есть, но пока почему не МИ-28Н.
К примеру Апачей построено более 1000 машин, уж за 20 лет войсковой эксплуатации вероятно довели до ума вертолет. А наш Ми-шка только пару лет назад по настоящему эксплуатироваться начал, еще доводить, исправлять, дорабатывать много придется...
Другое дело по политическим мотивам - кому апач не продадут или денег не хватит - те купят изделие Ми.
Отстала у нас наука в 90-е года, надо снова поднимать.
Насчет дяди Сэма - они сейчас как раз переходят на дяди сымовское, Ил-38, Ил-76, Ил-78 уже заменяют на американские аналоги.
Последний раз редактировалось APKAH; 28.10.2011 в 04:28.
Ваши права
9Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием