F-22:Cу-35, 10:1 !?

[Холостяк]

По радарам…
300 км у Ф-22 – не реально. Мне просто кинули такую мысль. Вот, говорят американский «Патриот» знаешь, так у него ракета на 40 км бьет и радар работает чуть поболе, для раннего обнаружения цели. Так вот, все видели этот комплекс, как сам радар умещающийся на тягаче, так и саму ракету на другом тягаче, которая летит в управляемом полете 40 км. Я имел в виду размеры этой ракеты и радара. Так вот к чему, если б американцы сумели сделать меньше радар, то они бы не стали выпускать и сделали бы не огромную «мишень» для противника на нескольких тягачах, а сделали такого же размера как у Ф-22. Дальность того же АВАКС, с «бандурой на крыше» всем известна…Ракеты АМРААМ, как действительно согласились тут собеседники, имеют не такой уж большой управляемый полет. Ссылка на сайт по ТТХ наших ракет для сравнения, та есть и данные по самолетам любопытные: http://www.propro.ru/flankers/rus/missiles.htm
По системе обнаружения… Если у Ф-22 дальнее чем у нашего, то наш в любом случае определит облучение, так же определит с какой стороны оно, так же как и пуск ракет. Поэтому Ф-22 фактически «засветит» себя. Как я раньше указывал, что подлетное время достаточно, чтоб наш успел произвести пуск своих ракет и начать противоракетные маневры. Если в пассиве его радар будет работать, то тут только надежда на то что наш будет себя «засвечивать» или если Ф-22 будет в пассивном приеме, а ему «подсвечивать» будет АВАКС.
По радару на 300 км – это просто технически не возможно на Ф-22, как в размерах, так и по причине того, что нет у них ракет дальнее АМРААМа. Зачем иметь АВАКС на борту и засвечивать себя, если ракета дальнего действия «плюет» только на 25- км управляемого полета. Вот и прикиньте. Мне приблизительно дали теоретическую дальность радара Ф-22 около 60 км, это с опережением обнаружения и привязке к дальности ракет. Больше даже не разумно делать дальность.
С ЖОРОЙ я согласен. Вот лучше подойдет сравнение, если уж затронули Великую Отечественную, то наш И-16 и Ме-109. В начале войны И-16 категорически уступал Ме-109 и в скорости, и в вооружении, но в маневре превосходил и именно в горизонтальной плоскости. Как я давал пример по бою МиГ-31 и Ф-22 с переводом схватки по вертикале где Миг-31 мощнее, так и в первые дни войны летчики 176 ГИАП на И-16, были случаи сбивали по два Ме-109 в одном бою на своем И-16. Но не будем забывать что 176 ГИАП, в котором Кожедуб был замкомполка во второй половине войны, был образован в 1938 году исключительно из летчиков прошедших Испанию. Они И-16 знали от и до, как и немцев. Вот и они навязывали бой по горизонтали и «валили» нацистов.
Для ВиГГена:
По Су-35, тут Вы Уважаемый не правы. Сейчас идут уже войсковые испытания в ГЛИЦ для приема Су-35 на вооружения в наши ВВС. Об этом говорилось в передаче «Крылья Отчизны» на канале МО РФ «Звезда». Помещаю фото из этой передачи. Это идут войсковые испытания Су-35 при полете без фонаря кабины. Фото - это оцифровка кадра передачи. В кабине Су-35 летчик-испытатель Герой России полковник Игорь Маликов. Скорость самолета 900 км\час. Помещаю фото Су-35 с ракетами – это к Вашим словам о «небоеспособности» с «МАКС-03».
А так видимо Вы спутали с самолетом Су-37. Которые действительно, до 2000 года, было два самолета Су-37. Это борт 711 желто-коричневый, и еще один, которые все находятся еще только на испытаниях в конструкторском бюро Сухого. И как видно на фото с «МАКС-03», Су-37 действительно небоеспособен, так как вообще не имеет подвески…