Сирийский кризис

[OKA]

"Москва, Тегеран и Анкара потребовали от ОЗХО своевременного расследования сообщений о химатаках в Сирии.

Об этом говорится в совместном заявлении глав МИД России, Ирана и Турции по итогам их встречи 28 апреля в Москве. Текст документа опубликован в субботу на сайте российского дипведомства.

Как указано в заявлении, министры "решительно осудили применение химического оружия в Сирии и потребовали, чтобы по факту всех сообщений в этой связи Организация по запрещению химического оружия (ОЗХО) как основной международный компетентный орган, устанавливающий факты применения химического оружия, проводила своевременное и профессиональное расследование в полном соответствии с Конвенцией о запрещении разработки, производства, накопления и применения химического оружия и его уничтожении".

Министры также условились активизировать взаимодействие с ООН для скорейшего начала работы сирийского конституционного комитета. "Условились чаще проводить регулярные совместные консультации высоких представителей Исламской Республики Иран, Российской Федерации и Турецкой Республики с генсекретарем ООН и его спецпосланником по Сирии с целью способствовать запуску работы конституционного комитета в ближайшее время в Женеве на основе рекомендаций Конгресса сирийского национального диалога в Сочи и в координации с тремя странами-гарантами", - отмечается в документе.

Стороны также отметили важность вклада астанинского формата "в обеспечение реального прогресса в достижении политического урегулирования в Сирии через инклюзивный, свободный, справедливый и прозрачный, ведомый и осуществляемый самими сирийцами процесс, основанный на свободном волеизъявлении сирийского народа и направленный на принятие конституции, пользующейся поддержкой сирийского народа, и проведение свободных и справедливых выборов с участием всех имеющих на это право сирийцев под соответствующим надзором ООН".

Россия, Иран и Турция также выступают против попыток территориального раздела Сирии под предлогом борьбы с терроризмом. Как отмечается в документе, министры "отвергли все попытки создать новые реалии "на земле" под предлогом борьбы с терроризмом и выразили решимость противостоять сепаратистским планам, направленным на подрыв суверенитета и территориальной целостности Сирии, а также национальной безопасности соседних стран"."

Подробнее на ТАСС:

Главы МИД РФ, Турции и Ирана потребовали расследования сообщений о химатаках в Сирии - Политика - ТАСС

Поскольку я внук партизана и сын офицера ЮНА, я не уверен,насколько моя позиция может быть «капиталистическая» ;) Разница между нами не в том, что я считаю решения руководства России правильными - политика руководства России была неправильная но такова была и политика руководства Югославии. Что касается войны в Югославии .. Гражданскую войну в Хорватии и в Боснии и агрессию НАТО против Югославии , моя семья не смотрела по телевизору, к сожалению.
Когда мы говорим о санкциях ..... Нет санкций, которые могут остановить поток оружия, если вы хотите его получить. Хорваты и мусульмане хотели и купили.. Вот см. только один пример в приложении Случайно в этих документах русские имена. И что ? Должен ли я ненавидеть Россию? А я не хочу , я люблю Россию , как любили ее и мой отец и мой дед и все мои предки.
А что насчет торговля оружием ? Наши ,сербские олигархи были похожи на русских ( ну разве мы не братья ? ;) ) - было и сербов, которые продавали оружие врагу .

Уважаемый Светозар ! Не поддавайтесь на провокации))

Этот сабж периодически свои словоблудия (то бишь флуд и флэйм)), из раздела "курилка" распространяет по другим, непрофильным веткам ))

Про политику здесь богато :

Умозаключения о современной политике...

[Polikarpoff]

Су-30СМ морской авиации на заднем плане?

Не, у морячков низ размалеванный, а тут однотонный.

[Шарфюрер]

Хмеймим глазами блогера :

https://ecoross1.livejournal.com/716218.html

Тут больше фоток самолётов :)

https://www.gazeta.ru/army/photo/khm...dated#!photo=8

[OKA]

Тут больше фоток самолётов :)

https://www.gazeta.ru/army/photo/khm...dated#!photo=8

Ну, если внимательно просматривать разные ветки славного форума AIRFORCE.RU , то можно обратить внимание на время размещения (или репостов) из разнообразных источников))

Бывали и такие познавательные линки прежде))

[Djoker]

Эксклюзив: один день на авиабазе Хмеймим
https://www.gazeta.ru/army/photo/eks..._hmeimim.shtml

[Djoker]

(c) Капитан Врунгель





https://t.me/capt404/989

[Djoker]

Су-30СМ морской авиации на заднем плане?

Нашел, да ещё и с изд.170-1!





















https://www.tassphoto.com/ru/feature/256260/

[petio]

На морском Су-30СМ на внутренных держателях АКУ под Х-35 или Х-29ТД . Очень надеюсь что на Су-25СМ-3 на Хмеймиме СОЛТ-25 и что будет официальное сообщение об его успешных воисковых изпытаниях в Сирии.

[Djoker]

Хмеймим 15 апреля 2018.

Из интересного: шесть Су-30СМ морской авиации, МиГ-29 и Су-24 ВВС Сирии и С-130 иранских ВВС.















https://twitter.com/obretix/status/990925274794614785

[OKA]

"Удары по сирийским складам около Хамы и Алеппо вечером 29 апреля 2018 г.

..было атаковано несколько военных объектов вблизи Хамы и Алеппо. Военный источник сообщил агентству САНА: «В 22.30 некоторые военные объекты в окрестностях городов Хама и Алеппо подверглись новой агрессии вражескими ракетами».

https://www.sana.sy/ru/?p=145005

Удары были предположительно нанесены Израилем или США по складам 47-й бригады около г.Хама и строениям бывшего автоцентра около международного аэропорта Алеппо, которые вероятно тоже посчитали как использовавшиеся для хранения военных грузов, что прибывают в Сирию из Ирана по воздушному маршруту.
Останки бомб что были найдены в районе разрушенных гаражей около аэропорта Алеппо крайне похожи на останки управляемых высокоточных авиабомб GBU-39 американского производства, что используются как США, так и Израилем. Также на одной из фотографий виден кусок маркировки с указанием кода 0EFD0, используемого для обозначения поставляемой по правительственным заказам продукции от производителя Rockwell Collins. Насколько известно Rockwell Collins как-раз поставляет GPS-преемники для GBU-39.

Фото от https://twitter.com/uunionnews/statu...55106911440896



В результате удара в районе Алеппо нет пострадавших, а вот в районе складов 47-й бригады около Хамы по предварительным неофициальным данным погибло 12-13 сирийских военных и еще порядка 40 получили ранения. Среди иранских военных советников нет погибших, но семеро получили ранения. Также пострадало более 40 мирных жителей от разлета мин и реактивных снарядов со складов.
https://twitter.com/AlSuraEnglish/st...04549257895936

В принципе противовоздушное прикрытие Хамы и Алеппо достаточно слабое и расположенные там базы весьма уязвимы для ударов, особенно с восточного и юго-восточного направлений.

Видео взрывов на пораженных складах 47-й бригады около г.Хама



Полностью с фото :

https://imp-navigator.livejournal.com/726384.html

https://diana-mihailova.livejournal.com/1969347.html

[OKA]

Кадры из Ярмука



"Ярмук, таки, всё

Договорились о выходе.
В обмен на непродырявленные шкурки бандитов Ярмука будут выпущены люди, которые заблокированы в многострадальных Кефреи и Фуа в идлибской области. "

https://anhar.livejournal.com/3078858.html



https://anhar.livejournal.com/3078184.html

[ZHeN]

Российский истребитель Су-30СМ потерпел катастрофу в Сирии. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Минобороны РФ.

по предварительным данным, в двигатель попала птица

оба лётчика погибли

вечная память

[Polikarpoff]

Светлая память...

[Тов. ИнженерЪ]

Фото с места:

[Let_nab]

Авиаэксперт: «Если бы даже была стая птиц, есть несколько секунд, чтобы катапультироваться»

- https://www.bfm.ru/news/383924

В Минобороны считают, что причиной крушения российского Су-30СМ над морем в Сирии могла стать попавшая в двигатель птица. Оба пилота погибли.

Почему экипаж не катапультировался, пока не ясно, говорит авиаэксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич:
Вадим Лукашевич авиаэксперт, кандидат технических наук, экс-конструктор ОКБ «Сухой»

«Это случается, но надо понимать, что если, допустим, птица размером с воробья, то двигатель может ее «пережевать». Если это, допустим, голубь и крупнее, то это потеря двигателя: помпаж, разрушение компрессора, двигатель выходит из строя. У самолета два двигателя. Если он взлетал, то, скорее всего, летел на форсаже. Поэтому для того, чтобы наблюдалась такая картина, которую мы видим, должно было быть две крупные птицы, которые должны попасть сразу в оба двигателя — только тогда самолет уже начинает падать. Второе: если даже, допустим, гусь или какой-нибудь баклан попадает в фонарь, в любом случае, летчики сидят друг за другом тандемом, то есть второй летчик остается. Здесь непонятно, почему ни один из пилотов не катапультировался и не попробовал это сделать. Катапульта на этих типах самолетов одна из самых совершенных в мире, если не самая совершенная. Это кресло серии К-36, совершенно автономный агрегат, и если перед взлетом не забыли выдернуть чеку, то это самый надежный агрегат в самолете, который работает совершенно автономно. Оно так спроектировано: если самолет, допустим, в воздухе подбитый, вообще просто кусок железа, где ничего не работает, то летчик дергает за ручки между ног, и кресло катапультируется. Почему этого не произошло, непонятно. Это доли секунды, но у летчика все равно было понимание того, что самолет уже падает. Можно привести пример очень хрестоматийный, когда Квочур Анатолий катапультировался на очень маленькой высоте в Ле Бурже во время демонстрационного полета с МиГ-29. Там была очень маленькая высота, он словил птицу в один из двигателей, но так как он демонстрировал пролет на минимальной скорости, то самолет свалился на крыло, и просто не хватило нескольких секунд, чтобы второй оставшийся двигатель вышел на обороты. Поэтому самолет падал, но летчик все равно катапультировался практически в нескольких сотнях метров от земли, причем параллельно земле, и катапульта его спасла. Здесь они шли на взлете, соответственно, двигатель был либо на форсаже, либо на взлетном режиме. Если бы самолет попал и в стаю птиц, она забила бы оба двигателя — все равно у летчиков есть несколько секунд на то, чтобы катапультироваться».

Ранее советский и российский военный летчик, бывший лидер авиагруппы «Стрижи» Николай Дятел в комментарии Business FM сравнил столкновение истребителя с птицей с попаданием снаряда. «Явно, что ситуация не из простых, раз летчики не смогли воспользоваться системой спасения, то есть катапультироваться, это говорит о дефиците времени, — отметил он. — При попадании птицы в двигатель последствия могут быть очень серьезные: идет разрушение турбины, возможно, обрыв лопаток турбины, это может привести к пожару. Ситуация может быть очень скоротечна».

[Let_nab]

Очевидцы рассказали подробности крушения Су-30 в Сирии

- Очевидцы рассказали подробности крушения Су-30 в Сирии

Истребитель Су-30СМ, потерпевший крушение в акватории Средиземного моря сразу после взлета с авиабазы Хмеймим в Сирии, начал «клевать носом» на высоте около 200 метров. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на очевидцев трагедии.

Источник издания в органах военного управления утверждает, что в этот момент по пока неизвестной причине произошло резкое падение тяги в одном из двигателей. Пилоты могли катапультироваться, но вместо этого попытались вернуться на авиабазу. При попытке разворота истребитель начал заваливаться на левую сторону и рухнул в воду. От удара у Су-30СМ целиком оторвало левое крыло и хвостовое оперение.

По предварительной информации Минобороны России, причиной авиакатастрофы могло стать попадание птицы в двигатель. Однако эту версию поставили под сомнение — эксперт утверждает, что силовой агрегат «встает колом, если в него попадает птица размера цапли. Но это надо, чтобы попало в два двигателя две цапли как минимум. Потому что если в один попадает, то он на другом прекрасно летает».

В оборонном ведомстве особо отметили, что никакого огневого воздействия по самолету не было.

3 февраля в Сирии был сбит российский штурмовик Су-25. Пилот Роман Филипов катапультировался и после приземления вступил в перестрелку с боевиками. Он некоторое время отстреливался из штатного оружия и в итоге подорвал себя гранатой, чтобы избежать плена. Летчику посмертно присвоено звание Героя России.

[Avia M]

Очевидцы рассказали

Почему экипаж не катапультировался

Есть ли смысл тиражировать подобные домыслы?
Есть спец. ресурсы...

[LansE293]

Очевидцы рассказали подробности крушения Су-30 в Сирии

- Очевидцы рассказали подробности крушения Су-30 в Сирии

Истребитель Су-30СМ, потерпевший крушение в акватории Средиземного моря сразу после взлета с авиабазы Хмеймим в Сирии, начал «клевать носом» на высоте около 200 метров. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на очевидцев трагедии.

Источник издания в органах военного управления утверждает, что в этот момент по пока неизвестной причине произошло резкое падение тяги в одном из двигателей. Пилоты могли катапультироваться, но вместо этого попытались вернуться на авиабазу. При попытке разворота истребитель начал заваливаться на левую сторону и рухнул в воду. От удара у Су-30СМ целиком оторвало левое крыло и хвостовое оперение.

По предварительной информации Минобороны России, причиной авиакатастрофы могло стать попадание птицы в двигатель. Однако эту версию поставили под сомнение — эксперт утверждает, что силовой агрегат «встает колом, если в него попадает птица размера цапли. Но это надо, чтобы попало в два двигателя две цапли как минимум. Потому что если в один попадает, то он на другом прекрасно летает».

В оборонном ведомстве особо отметили, что никакого огневого воздействия по самолету не было.

3 февраля в Сирии был сбит российский штурмовик Су-25. Пилот Роман Филипов катапультировался и после приземления вступил в перестрелку с боевиками. Он некоторое время отстреливался из штатного оружия и в итоге подорвал себя гранатой, чтобы избежать плена. Летчику посмертно присвоено звание Героя России.

Приводили бы первоисточник, там чуть больше информации и нет мнения "экспертов"...
https://tvrain.ru/news/kommersant_uz..._sirii-463020/

[Nazar]

Сколько экспертных мнений. Особенно про цаплю понравилось и про то, что на одном прекрасно летит. Про полный БК для подстраховки тоже понравилось.
А вот почему не называют фамилию второго летчика, не понравилось...

[LansE293]

Экспертов сразу видно по использованию авиационной терминологии:

По словам экспертов...Когда самолет начал поворачиваться, чтобы полететь обратно, он завалился на левую сторону и рухнул в море.