Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Первые появления Ме-109Г-2 под Сталинградом

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    09.01.2007
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Приветствую Мансур,
    Строго говоря, две группы Восточного фронта начали перевооружение уже в июне - III./JG52 и I./JG54 получили по половине комплекта к 1.7.42.
    Первая потеря у III./JG52 приключилась уже 8 июля при перегоне машины из Харькова в Умань. А 17 июля в районе Ростова в бою с ЛаГГ-3 были сбиты два первых Bf109G-2 на Востоке. Очень интересно было бы узнать, из какого полка могли быть эти ЛаГГи, что за пилоты? Нет ли связи с М.Быковым и А.Диковым, они наверняка смогли бы подсказать?
    По поводу Bf109F-4/Z - интересная идея, как-то я об этом не подумал. Скажем, Бергстрём в BCRS-3 потерю этой пары как-то ненавязчиво связывает с А. Покрышкиным, который умудрился свалить одного немца в районе Ростова и отметил этот мессер как новую улучшенную модель о которой сообщала разведка. Но сбитый месс числится у Покрышкина 9 июля, стало быть это был просто F-4 (а может быть и не просто - F-4/Z !?)
    По поводу ограничения на Notleistung DB605A - я посмотрю, напишу отдельно.
    С заводскими документами по 109-му ознакомился бы с огромным удовольствием, только как их получить? Я не из Москвы. Если кто-нибудь из знакомых поедет - попрошу связаться.

    С уважением,
    Игорь.

  2. #2
    Новичок
    Регистрация
    09.01.2007
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    P.S. Насколько я понимаю, W.Radinger/W.Otto "109G/K" у Вас имеется?
    Они ссылаются на запрет VT-Anw.Nr.2206. Datenblatt от 8.3.43 также содержит этот запрет. И только 8 июня 1943 г. Daimler Benz снял ограничения (вопрос - на вновь выпускаемые двигаели или что-то можно было делать в частях?). Т.е. мессы на Курской Дуге судя по всему по- прежнему летали на 1,30 ата.
    Можно посмотреть еще РЛЭ на G-3/4.

  3. #3
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    26.12.2006
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Посмотреть сообщение
    P.S. Насколько я понимаю, W.Radinger/W.Otto "109G/K" у Вас имеется?
    Они ссылаются на запрет VT-Anw.Nr.2206. Datenblatt от 8.3.43 также содержит этот запрет. И только 8 июня 1943 г. Daimler Benz снял ограничения (вопрос - на вновь выпускаемые двигаели или что-то можно было делать в частях?). Т.е. мессы на Курской Дуге судя по всему по- прежнему летали на 1,30 ата.
    Можно посмотреть еще РЛЭ на G-3/4.
    РЛЭ у меня есть, на Г-1/Г-2 и далее везде. Посмотрю обязательно.
    С Уважением, Мансур

  4. #4
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    26.12.2006
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Посмотреть сообщение
    Приветствую Мансур,
    Строго говоря, две группы Восточного фронта начали перевооружение уже в июне - III./JG52 и I./JG54 получили по половине комплекта к 1.7.42.
    Первая потеря у III./JG52 приключилась уже 8 июля при перегоне машины из Харькова в Умань. А 17 июля в районе Ростова в бою с ЛаГГ-3 были сбиты два первых Bf109G-2 на Востоке. Очень интересно было бы узнать, из какого полка могли быть эти ЛаГГи, что за пилоты? Нет ли связи с М.Быковым и А.Диковым, они наверняка смогли бы подсказать?
    По поводу Bf109F-4/Z - интересная идея, как-то я об этом не подумал. Скажем, Бергстрём в BCRS-3 потерю этой пары как-то ненавязчиво связывает с А. Покрышкиным, который умудрился свалить одного немца в районе Ростова и отметил этот мессер как новую улучшенную модель о которой сообщала разведка. Но сбитый месс числится у Покрышкина 9 июля, стало быть это был просто F-4 (а может быть и не просто - F-4/Z !?)

    Да, согласен. Пропустил, что на конец июня в III/JG52 было 20 109G-2


    С заводскими документами по 109-му ознакомился бы с огромным удовольствием, только как их получить? Я не из Москвы. Если кто-нибудь из знакомых поедет - попрошу связаться.

    Легко.

    С уважением,
    Игорь.
    Сорри Игорь, я думал, что Вы и Александр Павлов одно и то же лицо.
    С Уважением, Мансур

  5. #5
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    09.04.2007
    Адрес
    Гродно
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    А я думал что это никто иной как мой друг и коллега Александр Борисыч Соловьёв из Питера :)

  6. #6
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    09.04.2007
    Адрес
    Гродно
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Посмотреть сообщение
    Приветствую Мансур,
    Строго говоря, две группы Восточного фронта начали перевооружение уже в июне - III./JG52 и I./JG54 получили по половине комплекта к 1.7.42.
    Первая потеря у III./JG52 приключилась уже 8 июля при перегоне машины из Харькова в Умань. А 17 июля в районе Ростова в бою с ЛаГГ-3 были сбиты два первых Bf109G-2 на Востоке. Очень интересно было бы узнать, из какого полка могли быть эти ЛаГГи, что за пилоты? Нет ли связи с М.Быковым и А.Диковым, они наверняка смогли бы подсказать?
    С уважением,
    Игорь.
    Связь я с ними не держу, но Вам могу подсказать, где их кумпанья тусовалась в последне время - на Сухой.ру и на форумах Милитеры временами - по крайней мере Егоров (соавтор Быкова) и Абсент там вроде "светились". Но я в последнее время никак не мог попасть на форумы Милитеры со своего универского инета и до сих пор не понял почему. Ну и на ВИФе тоже могут подсказать если захотят, но чтобы туда попасть - нужно писать по мэйлу прошение их админам чтобы они соизволили Вам ответить и дать Вам разшенение присоединиться к их кумпаньи :)
    Еще могу посоветовать - на солдат.ру бывают Хантер и Хиппо - может они что-то подскажут

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •