Показано с 1 по 20 из 793

Тема: Советская Авиация в огненные годы войны. Ссылки, фотографии.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Ветеран Аватар для Холостяк
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Москва, Россия.
    Сообщений
    3,915

    По умолчанию

    И еще.................
    Миниатюры Миниатюры 0_125c_e56c4b0_orig.jpg  

  2. #2
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Уваж.Холостяк
    Спасибо за отличные фотодокументы.Особенно фото №2 пост 381.Верхний правый угол-лица людей на фото "зачирканы"-основная примета того времени-вымарывать
    лица врагов народа и выстригать их ножницами из личных групповых фотографий...

  3. #3
    Старожил Форумчанин Аватар для Волконовский Александр
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    185

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Уваж.Холостяк
    Спасибо за отличные фотодокументы.Особенно фото №2 пост 381.Верхний правый угол-лица людей на фото "зачирканы"-основная примета того времени-вымарывать
    лица врагов народа и выстригать их ножницами из личных групповых фотографий...
    А мне кажется, там просто просвечивает что-то с обратной стороны...
    Не думаю, что здесь кого-то хотели "вымарать". Тогда бы уж сделали это более... качественно, что ли. Ну и имя-звание, наверно, зачеркнули бы?
    С уважением, любитель Советской Авиации

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Волконовский Александр Посмотреть сообщение
    А мне кажется, там просто просвечивает что-то с обратной стороны...
    Не думаю, что здесь кого-то хотели "вымарать". Тогда бы уж сделали это более... качественно, что ли. Ну и имя-звание, наверно, зачеркнули бы?
    Уважаемый Александр
    Более качественней делать начали в 1953г.Тогда просто предлагали в БСЭ новую страницу с текстом вместо страницы с биографией врага народа Л.П.Берия,которую надобно было вырвать и сжечь.В 1937г вырезанные и и слишком хорошо замаранные фото в изъятых при аресте личных групповых фотографиях вызывали вопросы следователя-типа "и хто там у вас в гостях был..." После 1939г вошло в моду "марать лица" врагов народа тушью-разного рода вопросов уже массово не стояло ...
    Последний раз редактировалось alexvolf; 07.01.2010 в 00:16.

  5. #5
    Старожил Ветеран Аватар для Холостяк
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Москва, Россия.
    Сообщений
    3,915

    По умолчанию

    Возможно, что так и есть... Лица почерканы в связи с так называемыми "репрессиями" и принятым в то время общественным порицанием "врагов народа"....
    Однако я бы не драматизировал. Я уже высказывался по поводу того, что применение термина "репрессии" в большей степени дутое. Да, действительно, государственная политика была направлена на создание образа большой семьи советских народов..., что если совершил гнусность, то последует не только наказание, но и порицание всего народа, так как подвел "семью" и сделал плохое своим "близким"... Вошли в наш словарь - "враг народа"... Это кстати и неплохой идеологический шаг, который во всю сейчас использует государственная политика США, дабы объединить разношерстную и пеструю публику под одной крышей государства и звездно-полосатого, что даже государственный флаг они у себя на лужайке поднимают утром и опускают вечером... Да и Советский Союз жил значительно лучше в отношении сплоченности и национального вопроса чем наше государство сейчас... Поэтому теже, к примеру, комсомольские и партийные взыскания-порицания положительную роль в наведении порядка и воспитании личности играли.

    Касаемо того, что даже в коллективе Авиаторов изображенный на фото не обошлось без осужденных как морально-идеологически, но и возможно уголовно - то тут я не удивлюсь... Я сам прослужил от курсанта училища до старшего офицера ВВС и повидал в подразделениях, управлениях, штабах - наших доблестных ВВС различных людей... И подонков среди них было не мало... Начиная с училища...., до различных мест службы... К примеру у нас был начальник тыла, так он воровал и химичил так что охренеть... Пять квартир себе сделал, гаражи, машины, дачу-коттедж, с аренды ему отдельно коммерсанты отстегивали, он даже в общак местных бандюков платил... Командир части, даже не упоминаю о квартирах, ездил отдыхать два раза в год - один раз на острова в океанах и другой в санаторий типа Карловых Вар... Были "химики" из штаба, которые классно продавали-реализовывали военное имущество наших ВВС, что и себя не обижали и своих начальников, которые им все документы подписывали.... ГСМщики, продовольственники, вещевики так те в тылу никогда себя не обижали - пословица "сапожник без сапог" так уж точно не про них... Вообщем - воровали мои сослуживцы по родной нашей Авиации, что даже невооруженным глазом было видно. И видно это было не только по явно бросающемуся в глаза отличию в материальном положении с большинством таких же офицеров. Когда один офицер имеет джип, крутую хату с загородным домом, а другой честно живет на зарплату в хибаре и ездит экономя на бензин на ВАЗ, хотя при этом еще ночью дежурит или где-нибудь подрабатывает... Видно было как Начальник автослужбы, став начальником тыла вдруг за год резко улучшал свой уровень жизни на еще один мерин для жены и двухэтажный элитный коттедж с садом.......
    Рассказывать можно многое, от воровства, использования служебного положения в корыстных целях до халатности при исполнении служебных обязанностей повлекших последствия.... Второй вопрос - как работали и работают те, кто должен следить в рамках своих обязанностей за тем, чтоб не было преступлений и ловить преступников... Личное мнение, по тому как все преступления было видно особенно в 90-х всем даже невооруженным глазом - так хренова работали.... Да и сейчас...

    Но смысл тот, что в моем воинском коллективе, где б я не служил, пара-тройка негодяев однозначно были и напрашивались они на полную, чтоб их "репрессировали" в места отдаленные - лес валить. Поэтому я совсем не удивился бы если б на моем фото по последнему месту службы несколько рож было ЗАСЛУЖЕННО и СПРАВЕДЛИВО зачеркнуто. Возвращаясь ко второму вопросу - то тогда компетентные органы работали лучше. В настоящее время, с моего последнего места службы, только два штабника уволены с условными сроками в прошлом годе. И кстати, на фото моего училища это есть... Один сразу по выпуску нажрался и ШРАПом проломил голову одному сослуживцу-летуну, убить не убил, но паренька из-за травмы списали с летной... Подонок перечеркнул ему карьеру летчика и сделал инвалидом. Другой лейтенантом после выпуска в общаге в части украл у соседа видиомагнитофон (они тогда только появились и стоили бешенных денег) - на два года посадили... Есть еще примеры...

    Так же как по репрессиям... Мне один авторитетный и компетентный чек сказал по этому поводу, что у него тоже возник вопрос когда в обществе отдельные люди и "левые" организации подняли шум по "репрессиям" - неужели так всех подряд и сажали.... Так он говорит, что сам посмотрел документы, так парни там все документировали и писали четко - им за подтасовку и липу головы не сносить было... И я запомнил его слова со ссылкой на Глеба Жеглова: "... Наказания без вины не бывает.... Ему надо было сначала со своими женщинами разобраться, и пистолеты где попало не разбрасывать...".
    То есть у большинства все таки осужденных - "рыло было в пуху"...
    Далеко за примером не пойду.... Это так же и по моей семье родственников... Она у меня большая. Так никто проблем с ГэБэшней, НКВДэшниками или коммуняками - никогда не имели.. Просто мои родные - честно трудились, не воровали, в гаффно всякое не лезли и пошлые анекдоты про наших руководителей не рассказывали....

    При этом я не исключаю того, что были осуждены и невинные люди и по гнилым доносам. Этого и сейчас не мало. Вон в США, самой крутой юридической системой и техникой, невинных на электрический стул сажали и сейчас осуждают...

    Поэтому, то что на представленном фото три авиатора вычеркнуты возможно по причине общественного порицания или уголовного наказания, то в этом нет ничего удивительного..... Удивляет то, что сейчас столько рож, которые насовершили преступлений, но на свободе жируют - еще заслуженно не повычеркиваны с наших газет-журналов и телевиденья.....
    Последний раз редактировалось Холостяк; 07.01.2010 в 05:09.

  6. #6
    Старожил Ветеран Аватар для Холостяк
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Москва, Россия.
    Сообщений
    3,915

    По умолчанию

    Герой!

    ............................
    Миниатюры Миниатюры hal063.jpg  
    Последний раз редактировалось Холостяк; 21.02.2012 в 15:53.

  7. #7
    Старожил Ветеран Аватар для Холостяк
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Москва, Россия.
    Сообщений
    3,915

    По умолчанию

    Антонов Яков Иванович – помощник командира эскадрильи 25-го истребительного авиационного полка 59-й истребительной авиационной бригады 7-й армии Северо-Западного фронт, старший лейтенант.

    Родился 11 (24) января 1908 года в деревне Малахове ныне Шимского района Новгородской области в семье служащего. Русский. Учился на рабфаке электротехнического института в Ленинграде (с 1965 года – город-герой, с 1991 года – Санкт-Петербург).

    В Красную Армию призван Пушкинским райвоенкоматом Ленинградской области в 1928 году. Член ВКП(б) с 1930 года. В 1931 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков, в 1933 году – военную авиационную школу лётчиков. Участник советско-финляндской войны 1939-40 годов.

    Помощник командира эскадрильи 25-го истребительного авиационного полка (59-я истребительная авиационная бригада, 7-я армия, Северо-Западный фронт) старший лейтенант Яков Антонов с 6 декабря 1939 года по 19 февраля 1940 года произвёл 58 боевых вылетов на разведку в тылу противника, на штурмовку его аэродромов, скоплений войск, на сопровождение бомбардировщиков.
    Участвовал в пяти воздушных боях. В том числе - 2 Февраля 1940 года в воздушном бою сбил истребитель Fokker D.XXI По финским данным 2.02.1940 года в бою с И-16 из 25-го ИАП над посёлком Рауха был сбит один "Fokker" D.XXI из 4/LLv24, который пилотировал датский доброволец лейтенант Фритц Расмуссен ( Fritz Rasmussen ), который погиб.

    Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы белофиннами и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Антонову Якову Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 491).
    Из наградного листа:
    "Помошник командира эскадрильи 25-го истребительного авиационного полка ( 59-я Ленинградская авиационная бригада, 7-я Армия, Северо - Западный фронт ) Старший лейтенант Я. И. Антонов за период с 6 Декабря 1939 года по 19 Февраля 1940 года произвёл 58 боевых вылетов, выполняя самые сложные и ответственные задания. Участвовал в 5 воздушных боях, самые трудные задания на разведку в сложных метеоусловиях поручались ему; 11 раз производил разведку и атаковал аэродромы противника в глубоком тылу; производил атаки железнодорожных эшелонов и артиллерии противника. Будучи парторгом эскадрильи, умело направлял партийно - политическую работу, личным примером воодушевляя воинов на подвиги".

    В годы Великой Отечественной войны отважный лётчик-истребитель командовал авиационной эскадрильей, с августа 1942 года – 84 "А" истребительным авиационным полком (4-я воздушная армия).

    25 Августа 1942 года командир 84-го истребительного авиаполка Майор Я. И. Антонов был сбит в воздушной схватке под Моздоком. Подробности того боя вспоминает генерал - майор авиации Г. Пшеняник:

    "В тот день предстояло нанести штурмовой удар по вражескому аэродрому. В нём участвовали 9 самолётов нашего полка и 8 соседних И-153, боевой порядок которых возглавил командир 84-го авиаполка Майор Я. И. Антонов. Стояла ясная погода, и на фоне белоснежных вершин Кавказа наши самолёты превратились в весьма заметные для врага чёрные мишени. Так что "Мессеры" уже поджидали их в воздухе.
    Судя по всему, это были новые модернизированные Ме-109Ф, которые легко маневрировали и даже шли в лобовые атаки. 20 вражеских самолётов вели бой против 17 наших. И всё - таки, через 10 минут напряжённой схватки, первыми не выдержали немецкие пилоты - один за другим стали падать на земля горящие "Мессера". Вот уже 6-й загорелся... Отличились и наши друзья из 84-го полка: они сбили 4 машины и подожгли на земле ещё 12. Враг потерял тогда 22 самолёта, из них 10 были сбиты в воздухе.
    Но помимо радости победы, этот бой принёс нам и боль невосполнимой утраты: немцам удалось сбить два истребителя И-153, и на одном из них - Якова Ивановича Антонова, замечательного лётчика и очень толкового командира. Это был тяжёлый день для личного состава обоих полков..."

    Антонов выпрыгнул с парашютом, при задержании отстреливался из пистолета, но был схвачен и доставлен на аэ Моздок, где с ним и общались немецкие летчики, в том числе Гордон Голлоб (командир JG 52) и Гюнтер Ралль (комэск-8, парень на переднем плане чем-то похож на него). Фото во втором посте.

    Известно, что Антонова Я.И. видели в Моздокских лагерях, и что он бежал оттуда. Дальнейшая его судьба неизвестна...

    Приказом Главного Управления формирования и укомплектования войск Красной Армии от 24 января 1943 года № 084/пр.: "Нижепоименнованный начальствующий состав военно-воздушных сил, пропавший без вести в боях против немецко-фашистских войск, исключается из списков Красной Армии: - ... 38. Майор АНТОНОВ Яков Иванович - командир 84 истребит. авиаполка. Пропал без вести 25.8.1942 г. Жена АНТОНОВА проживала в Ленинградской обл., г. Пушкино"...
    Миниатюры Миниатюры antonov_jakov_ivanovich.jpg   ant1.jpg   ant3.jpg   ant2.jpg  
    Последний раз редактировалось Холостяк; 21.02.2012 в 15:53.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •