АНТ-44 осенью 1941 года бомбил Бухарест. Какого завода был морской бомбардировщик?

[Игорь Мангазеев]

Про Кольчуго-алюминий забудьте. Он годится для лодок-казанок (утрирую).

Мне-то легко забыть. А вот Андрей Николаевич Туполев, конструктор и первого советского самолета с применением кольчуг-алюминия ("крылатого металла"), и АНТ-44, вряд ли забыл.
К слову, казанки делаются на том же заводе, что и Ту-22.

Американцы, как известно, в 1934 -1936 гг. имели сплавы Al+Mg, что в ясный день звучало как МАГНАЛИЙ, ГИДРОКАЛИУМ и АЛЬМАГ. Материал из сплава AMr5 с сигмой 27 кг/кв мм мы получили только в начале 1941 г. А Вы -заклепки, заклепки...

AMr5 - читается, как А-эМ-эр-5. Не знаю такого сплава.

Мы, как минимум, полвойны воевали на самолетах из металлов с более низкой (по сравнению с американскими) прочностью. Не от хорошей, конечно, жизни. Повторяю, уважаемый alexvolf, что это приводило к утяжелению самолетов (в сравнении с зарубежными аналогами).

Чтобы приблизиться к зарубежным аналогам по характеристикам, летчикам приходилось работать на предельных режимах двигателей, брать меньше топлива. Компенсировали чем "коленчатую технологию" (которая "через колено": "пол-потолок-делим пополам")? Массовостью выпуска советских самолетов.