Показано с 1 по 20 из 89

Тема: АНТ-44 осенью 1941 года бомбил Бухарест. Какого завода был морской бомбардировщик?

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Уваж. Игорь! Рад приветствовать в Новом году. С чего начнём дисскусию? Крылатый металл или книгу В.Б. Шаврова пообсуждаем, или перейдем к продукции завода №30 ?
    И Вас с Новым годом!
    А поскольку это год белого металлического тигра, то продолжим говорить о продукции иваньковского завода № 30, ставшем заводом № 458 после возвращения в Иваньково из эвакуации.
    Другие темы тоже интересны, но так как они не по заявленной теме, модератор An-Z может их зарубить, поэтому лучше не рисковать.
    PS. Вообще говоря, мы ведём не дискуссию, а полемику.

  2. #2
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию


  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию Реактивные самолёты 140, 150, 346

    Г.А. Савельев сообщает, что в архиве завода отсутствуют сведения о технологических процессах, освоенных в 1939 -- 1950 гг., но он располагает некоторыми материалами о применяемом в то время на заводе технологическом оборудовании.
    Исходя из этих материалов, Г.А. Савельев делает вывод о том, что "технологические процессы по штамповке, клёпке, сварке, покрытиям, агрегатной сборке и другим видам производства отвечали прогрессивным (по тому времени) технологиям авиационной техники и базировались:
    - в 1939-1946 годах -- на импортном оборудовании США (Калифорния);
    - в 1946-1951 годах -- на немецком оборудовании (поставки по репарациям".
    За это время освоены:
    1939-1946 -- гидросамолёты МТБ-2, МДР-6; главный технолог Б.Д. Иванов;
    1946-1952 -- реактивные самолёты 140, 150, 346; главный технолог А.А. Лазарев.

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    [QUOTE=Игорь Мангазеев;51008]Г.А. Савельев сообщает, что в архиве завода отсутствуют сведения о технологических процессах, освоенных в 1939 -- 1950 ггQUOTE]

    Игорь
    Если верить данным которые в свое время приводили Заблотский и Сальников строительство завода №30 в 1941г не было завершено,поэтому
    в марте 1941г ОКБ Г.М.Бериева было переведено на завод №288 (ст.Савелово,г.Кимры Калининской обл.) По данным приведенным Масловым на завод №30 были переведены ОКБ Четверикова и Самсонова.
    Далее насчет технологических процессов - в свое время в конце 60-х
    мне пришлось побывать на СМК.В цехе 62 (горячая штамповка деталей высоким давлением) прекрасно ежесуточно,без простоев работали немецкие гидропрессы,в том числе и знаменитый немецкий пресс "60"( фирму уже запамятовал но созвучное с Хейман),который мог работать как пресс для штамповки,так и гидромолот для осадки габаритных болванок.

  5. #5
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Если верить данным, которые в свое время приводили Заблотский и Сальников, строительство завода № 30 в 1941 году не было завершено, поэтому в марте 1941 года ОКБ Г.М. Бериева было переведено на завод № 288 (ст. Савелово, г. Кимры Калининской обл.)
    Не верьте этим "данным", уважаемый alexvolf. Авторы, на которых Вы ссылаетесь, толком не разобрались в нумерации.
    Иваньковский завод (считавшийся филиалом Савеловского завода № 30) вошёл в строй 19 июля 1939 года, а 25 мая 1940 года иваньковский завод переименован в собственно завод № 30.
    Соответственно савеловский завод № 30 с 25 мая 1940 года носил другой номер.

    На иваньковском заводе в 1939 году были построены:
    - первая очередь главного корпуса (низкая зона), организованы основные производственные цеха: механический, покрытий, слесарно-сварочный, штамповочный, цех подготовительного производства;
    - бытовки главного корпуса, в которых разместились службы завода;
    - котельная (1-я очередь);
    - литейная мастерская, кузница (организация металлургического производства).
    В 1940 году были пущены в эксплуатацию:
    - компрессорная;
    -- организованы цеха агрегатной и окончательной сборки;
    - очистные сооружения;
    - гидробаза (обеспечение лётных испытаний гидросамолётов);
    - пожарное депо;
    - столовая завода на 500 мест (фабрика-кухня).
    В 1941 году сдана в эксплуатацию центральная котельная.

  6. #6
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь Мангазеев Посмотреть сообщение
    Не верьте этим "данным", уважаемый alexvolf. Авторы, на которых Вы ссылаетесь, толком не разобрались в нумерации.
    Уваж.Игорь
    Всю жизнь помню выражение "Доверяй,но проверяй!" Лично Вы имеете
    документальное подтверждение о дате сдачи завода №30 в эксплуатацию?И какой № носил завод в Савелово?

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Уваж. Игорь.
    Всю жизнь помню выражение "Доверяй,но проверяй!"
    Уважаемый alexvolf, таки и проверьте Заблотского с Сальниковым. Это не те молодые люди, что служат в отделе маркетинга ТАНТК им. Бериева в Таганроге?

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Лично Вы имеете документальное подтверждение о дате сдачи завода № 30 в эксплуатацию?
    Какой завод Вы имеете в виду: иваньковский или савёловский. Если толкуете об иваньковском, то есть материальное подтверждение его сдачи в эксплуатацию к 1941 году: морской тяжелый бомбардировщик МТБ-2 (АНТ-44 бис).

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    И какой № носил завод в Савёлово?
    Номер 30 -- но только до 26 мая 1940 года. Я уже раза четыре об этом Вам сообщал.
    А самолёты КОР-2 конструкции Георгия Михайловича Бериева, насколько мне помнится из прочитанного, серийно на савёловском заводе не выпускались. Не пошли они в серию и в Чкаловске (Горьковской области), куда завод должен был эвакуироваться.
    КОР-2 собирались уже в Сибири.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •