Авиабаза Кубинка

[Avia M]

А как обстоят дела с реставрацией этого раритетного МиГ-19П из когда-то замечательного, но теперь уже, к большому сожалению, бывшего музея ВВС МВО в Кубинке? На одном из авиационных интернет-ресурсов сообщалось, что этот самолет не так давно был отправлен с музейной стоянки на аэродром для восстановления. Остальные экспонаты этого музея в новом облике, восстановленные силами волонтеров, видел на линейке в прошлом году. Сообщалось также, что данный экземпляр предполагается покрасить в "парадные" цвета 1961 г. Правда, справедливости ради, необходимо отметить, что "пилотажники" тогдашней 3-й АЭ 234-го ИАП летали и в Тушино, и в дальнейшем на МиГ-19С. С него же в 1965 г. они переучились на МиГ-21Ф-13.

Результат сохранения облика...

P.S. Пушки в наст. время "дорабатываются".

[FLOGGER]

Результат сохранения облика...
P.S. Пушки в наст. время "дорабатываются".

Щитки ГНШ тоже, видимо, дорабатываются... Вообще, конечно, ни к селу, ни к городу этот "экстерьер". Да и подбор красок, КМК, тоже "по мотивам". Жуть какая-то получилась. Не верю я, что в нынешнее время не найти спецов-маляров, которые бы покрасили самолет так, как надо. Я имею в виду, конечно, не "парадную" окраску. Не такая уж хитрая и дорогая технология окраски самолетов была в 50-е годы. Возьмите, хотя бы, тех же чехов, болгар, венгров, которые стараются вернуть самолету его первозданный вид. Это просто нежелание, и все. А, может наоборот: желание сделать подешевле, а разницу куда-нибудь пристроить. Не верю, что нельзя было найти подфонарную раму, а еще лучше фонарь, кресло. Щитков не видать, антенну. Может, и еще чего-то не хватает, отсюда не видно. Короче, это туфта.

[Avia M]

Щитки ГНШ тоже, видимо, дорабатываются... Вообще, конечно, ни к селу, ни к городу этот "экстерьер". Да и подбор красок, КМК, тоже "по мотивам". Жуть какая-то получилась. Не верю я, что в нынешнее время не найти спецов-маляров, которые бы покрасили самолет так, как надо. Я имею в виду, конечно, не "парадную" окраску. Не такая уж хитрая и дорогая технология окраски самолетов была в 50-е годы. Возьмите, хотя бы, тех же чехов, болгар, венгров, которые стараются вернуть самолету его первозданный вид. Это просто нежелание, и все. А, может наоборот: желание сделать подешевле, а разницу куда-нибудь пристроить. Не верю, что нельзя было найти подфонарную раму, а еще лучше фонарь, кресло. Щитков не видать, антенну. Может, и еще чего-то не хватает, отсюда не видно. Короче, это туфта.

Какую "разницу"?... Все работы и пр. за личные деньги и время неравнодушных. Я же сообщал, что это не реставрация. Если можете "достать" фонарь, привозите, установим.

[FLOGGER]

Какую "разницу"?... Все работы и пр. за личные деньги и время неравнодушных.

Ну, тогда прошу прощения, недосмотрел. Приношу свои извинения, если кого-то обидел, не хотел. Только останусь при своем мнении, что это (этот самолет в данном виде) туфта.

[Avia M]

Ну, тогда прошу прощения, недосмотрел. Приношу свои извинения, если кого-то обидел, не хотел. Только останусь при своем мнении, что это (этот самолет в данном виде) туфта.

Под занавес.
По поводу нынешнего вида соглашусь, не ахти (туфту отвергаю). Для качественной покраски (говорю со знанием дела), теми силами и временными возможностями, потребовался бы ещё один год и "кучка денег". Цветовая схема указана "свеху".
Изначально машина пострадала от коррозии и была сильно помята ("вытягивал" самолично домкратами (не пиар).
Если Вы имеете ввиду щитки на опорах, то было желание их соорудить. Но ввиду сложности оригинальных, идею отклонили.
Для примера "личико".

[FLOGGER]

Для примера "личико".

Да, это пример отличной работы. Не сомневаюсь, что вы приложили все силы, знания и умение, чтобы вернуть самолету его изначальный вид. Я и не сомневаюсь, что вашей группой была проделана огромная работа. Тем более досадным огрехом является его покраска в этом виде. Вы, конечно, можете отвергать "туфту", но от этого самолет другой вид не обретет. А именно это-несоответствие его историческому, если так можно выразиться, облику я и называю туфтой. Вы не обижайтесь, ведь это всего лишь моё личное мнение. А весь остальной интернет может со мной и не соглашаться.
Может, надо было обратиться за помощью в МО? У них и денег побольше, и возможностей, вроде бы.
P.S.Интересно, кто же этот "верх", который диктовал схему окраски? Не мог ли этот "верх" помочь с аутентичной окраской?

[OKA]

Да, это пример отличной работы. Не сомневаюсь, что вы приложили все силы, знания и умение, чтобы вернуть самолету его изначальный вид. Я и не сомневаюсь, что вашей группой была проделана огромная работа. Тем более досадным огрехом является его покраска в этом виде. Вы, конечно, можете отвергать "туфту", но от этого самолет другой вид не обретет. А именно это-несоответствие его историческому, если так можно выразиться, облику я и называю туфтой. Вы не обижайтесь, ведь это всего лишь моё личное мнение. А весь остальной интернет может со мной и не соглашаться.
Может, надо было обратиться за помощью в МО? У них и денег побольше, и возможностей, вроде бы.
P.S.Интересно, кто же этот "верх", который диктовал схему окраски? Не мог ли этот "верх" помочь с аутентичной окраской?

Исходя из того, "что хоть что-то делается" , без офиц. поддержки (финанс.), на интересе, доступных силах и средствах, а так же времени- это нормальный образец.

Вот если т.н. "краунфандинг" затеять, то наверняка "Flogger" предоставил бы выкраски близкие к оригиналу, и занёс бы копеечку на благое дело))

[Avia M]

P.S.Интересно, кто же этот "верх", который диктовал схему окраски? Не мог ли этот "верх" помочь с аутентичной окраской?

Схема окраски утверждалась руководством ЦПАТ, на основании данных (пусть не вариант "П") из книги Сергея Исаева.

[Avia M]

Результат сохранения облика...

P.S. Пушки в наст. время "дорабатываются".

FLOGGER, на утверждение...