Добавлю свои пять копеек: по моему опыту (начинал ещё "Зенитами" :))

- Выдержку менее 1/250 при съёмке самолётов с рук использовать не стоит. Если у вас твёрдая рука :), то можно 1/125. При массивных объективах чем короче, тем лучше.

- Если у вас зум-объектив, то существует достаточно универсальное правило: выдержка должна быть равна единице, делёной на текущее фокусное расстояние в мм.

- Чувствительность плёнки/матрицы зависит от того, насколько для вас критична зернистость/зашумлённость снимка. В идеале (если планируется крупноформатная печать, к примеру), ISO более 200 лучше не ставить (раузмеется, речь о дневном освещении, вечером надо больше).

- Всегда вставайте со стороны освещенного солнцем борта ЛА (азы, но всё же).

P.S. После фото Nazar'a свои и выкладывать неудобно - снимал я только гражданские машины. Тем не менее, в качестве примера - ссылка на сайт, который я сделал, когда увлёкся именно фотографированием самолётов. Снято всё Зенитом-12ХР, на плёнку, с полным отсутствием любой автоматизации:

http://www.final-approach.50megs.com/