еще хотелось бы прояснить насчет надписей, на фото из журнала "Мир Авиации" б.н. "16" несет на в.з. надпись "ОПАСНО" со стрелкой перед заборником и борт "22" см. выше тоже имеет такую стрелку, а надпись, видимо, была закрашена тигром. Всвязи с этим вопрос - такие надписи и стрелки наносились на ремзаводе или может их нанесли в Талды-Курганском полку и тогда это все их борты, а не Канатовские? В журнале могли и напутать, сильно уж надпись характерная
Ну 16й не наш, больше, чем на 22м у нас звезд не было. И 16й номер у нас несла спарка. ВСЕ самолеты получали из Талдыка, но не все Талдыкские к нам попали. На следующей неделе пороюсь в старых записях, где то были зав. номера. Что касается надписей, то некоторые закрашивались, некоторые нет - процесс был случайный. Вертикальные надписи "ОПАСНО" наносились по аналогии с МиГ-23М, которые 301 получал первым на ДВ в 1976 году. Ну ладно, я тороплюсь на самолет, до связи.Сообщение от Vlad
Дальневосточные МиГи, которые из моей книги, снимали Сережа Пазынич ( SPazynich@yandex.ru ) и Юра Каберник ( kabavia@mai333.com ). Можно у них подробности поспрошать.
Спасибо, свяжусь с ними обязательно, результаты потом тут сообщу
Штука в том, что самолеты Талды-Курганского, Вазианского и Канатовского полков даже на цветных фото различить трудно, все они МЛД, у всех голубые номера и все со звездочками
У Талды-Курганцев в Афгане борт "16" был, просто он, видимо, или к вам в полк не попал или номер был перекрашен, ниже ответ бывшего техника 905 ИАП с сайта avia.ru
"waldik:
то AndyK:
Борт № 16 это наш с 1АЭ, Копайло был на нём техником в Баграме"
Если у Талдыкских самолей больше 24-х звезд не было, стало быть этот "16" вероятно действительно Канатовского или Вазианского полка, раз на нем их 40. Техник его опознал как свой хотя в журнале написано 190 ИАП, может на звездочки не обратил внимание?
В то же время на фото борта "36" из журнала сказал, что борт не ихний. Зрительная память может подвести, 20 лет прошло, кому верить журналу или очевидцу?
Последний раз редактировалось Vlad; 26.02.2007 в 03:48.
В подтверждение "трудноотличимости" - фото 190 ИАП в Афгане из "Авиации и Космонавтики" за 1987г., принадлежность там конечно не была указана, но это уже 100% канатовцы, показывал его на на канатовской ветке avia.ru и там опознали по фамилиям в тексте статьи. Кстати, заметьте, что щитки на передней стойке имеются, хотя это 86 или 87-й год, а указ об их снятии вышел в 1985г.
Последний раз редактировалось Vlad; 26.02.2007 в 03:58.
Канатовские(?) борты "03" и "16" из журналов, на обоих эта надпись ОПАСНО со стрелкой перед в.з.
Последний раз редактировалось Vlad; 26.02.2007 в 03:59.
Влад, на фото 16 борта явно видно, что б/н цветной (голубой, со слов очевидцев), 38 и 36 - номера окантовкой
с "38" согласен, это видно на фото внизу, про "36"-ой трудно сказать, цвета одинаковой яркости на ч/б фото выглядят одинаково см. пример
Ваши права
Ответить с цитированием