рейс KAL 007 1 сентября 1983г.

[Холостяк]

- Ещё раз, медленно: ни Япония, ни США, ни Южная Корея не могли представить никакой комиссии пленок с записью разговоров в экипаже - они записываются только на бортовой магнитофон. Найдя этот самописец, советская сторона его информацию 10 лет скрывала, на комиссии его данные не фигурировали.
Ни Япония, ни США, ни Южная Корея не могли представить никакой комиссии пленок с записью параметров полёта, в том числе - курса самолёта. Поэтому могли бы нарисовать ещё, что этот Боинг не только виражи выписывал вокруг Южно-Сахалинска (на кой бы чёрт ему это сдалось??), но и мёртвые петли - попробуй, докажи, что это не так? Поскольку найдя этот самописец, советская сторона его информацию 10 лет тоже скрывала, на комиссии его данные так же не фигурировали.
Японская или американская стороны не вели проводку всех самолётов, летающих над Сахалином, к сожалению для них. Поэтому и представить не могли...
Это уже понятно или ещё нет?

Значит записи диспетчеров из Японии и экипажа - ерунда... Записи диспетчеров Аляски и экипажа... Тоже лажа... Записи метки американских Баз слежения на Аляске и Японии, чьи операторы, согласно Инструкции, не связались со "сбившимся" с курсом самолетиком, а наблюдали как его "растерзает" Советский сокол!!! Вообще не причем!!!
Что ж они это комиссии то не представили??? Орррегинально!!! Допустим... Ладно...
Ну а дальше что, все записи и ящики переданы Россией американцам??? Они то что скрывают?? Пусть откроют свои черные планы!!!! Информируют общественность! Удивят записями!!!

[juky-puky]

Орррегинально!!! Допустим... Ладно...
Ну а дальше что, все записи и ящики переданы Россией американцам??? Они то что скрывают?? Пусть откроют свои черные планы!!!! Информируют общественность! Удивят записями!!!

- ?? Так записи разгворов в экипаже давно опубликованы, я их только здесь пару раз приводил, чего же ещё? Никакой прехватчик с ними контакт не устанавливал.
Кривые на записях самописцев для неспециалистов вообще никакого интереса не представляют.

[Холостяк]

Никчемное оборудование Боинга... или братья пилоты во всем виноваты?
В любом случае - "Темный лес"...

[juky-puky]

Никчемное оборудование Боинга... или братья пилоты во всем виноваты?

- Оборудование великолепное и исправно работало, пилоты KAL-007 рас*издяйничали по-чёрному, сколько можно повторять?!

В любом случае - "Темный лес"...

- Всё кристально ясно: воины ПВО Дальнего Востока рас*издяйничали тоже.
Психологи называют это "человеческим фактором"...

[gaduka]

Да Юкки, международная комиссия много потеряла не включив такого знатока как ты в свой состав. Это их грубейший просчёт. Станции Ваканая должны были видеть по крайне мере последние 10 минут полёта КАЛа, так почему не было предоставлены данные объективного контроля гражданского аэропорта Ваканай? Эти данные сразу бы показали лживость нашего плана полёта нарушителя с дугой вокруг Южно-Сахалинска и предоставила бы прямой участок полёта с недопереключённым тумблером.

Ещё вопрос, так уточнить для себя, какую высоту набрал KAL007 сразу после взлёта из Анкориджа и за какое время. Раз у тебя есть распечатка разговоров экипажа вот и хочу у тебя узнать, так сказать из первых рук.

[juky-puky]

Да Юкки, международная комиссия много потеряла не включив такого знатока как ты в свой состав. Это их грубейший просчёт.

- Задолбался повтоторять: на время работы комиссии оставалось ещё 10 лет до того, как российская сторона призналась в сокрытии материалов обьективно контроля, в утаивании того, что советские водолазы нашли бортовые самописцы. А без этой информации и с фальсифицированной плёнкой Осиповича никто на той комиссии ничего прояснить не мог.

Станции Ваканая должны были видеть по крайне мере последние 10 минут полёта КАЛа, так почему не было предоставлены данные объективного контроля гражданского аэропорта Ваканай? Эти данные сразу бы показали лживость нашего плана полёта нарушителя с дугой вокруг Южно-Сахалинска и предоставила бы прямой участок полёта с недопереключённым тумблером.

- И за каким хреном они будут следить за сектором над Сахалином и его ближайшими окрестностями? Если они оттуда никого не ждут? Тем более: КАL-007 находился по управлением диспетчера в Токио, который расположен в 1500 км южнее.

Ещё вопрос, так уточнить для себя, какую высоту набрал KAL007 сразу после взлёта из Анкориджа и за какое время. Раз у тебя есть распечатка разговоров экипажа вот и хочу у тебя узнать, так сказать из первых рук.

- Начальный эшелон, примерно 9500 метров, он набрал за 30 минут:
http://legion.wplus.net/others/kal1.shtml

[SAVEL]

Что то путь самолёта на карте из поста 250 очень сильно смахивает на линию от чертёжного лекала. Точно знаю что нарушение 12 мильной зоны было на траверзе мыса Африка, а береговой черты в устье реки Сторож. Это примерно на 500 км севернее П-Камчатского. Далее у амеров на Алеутских островах стояла РЛС которая просматривала этот участок почти до Японии, не видимый ими участок трассы был примерно на 5-10 минут полёта на юге, при этом в случае плохой погоды они уходили с трассы ближе к нашим гражданским станциям (согласно договора).

[gaduka]

- Задолбался повтоторять: на время работы комиссии оставалось ещё 10 лет до того, как российская сторона призналась в сокрытии материалов обьективно контроля, в утаивании того, что советские водолазы нашли бортовые самописцы. А без этой информации и с фальсифицированной плёнкой Осиповича никто на той комиссии ничего прояснить не мог.

Во первых строках письма для тех кто на бронепоезде, если ты имеешь в виду что "фальсифицированная плёнка Осиповича" то речь идёт о радеоперехвате переговоров Осиповича и командного центра и подобрых радиоперехватов на комиссии было 2: одна от США; вторая от Японии. Второе, кто первым продимонстрировал маршрут сбившегося с курса Боинга и когда? Даю наводящий вопрос, а не США это было на срочном собрании совета безопастности ООН по прозбе США на котором Америка предоставила уже подготовленную презинтацию с картинками, схемами и выдержками радиоперехвата? Значит для пендосов сразу стало очевидно, что экипаж просто недопереключил тумблер и забил с пробором на контроль местоположения самолёта пролетел более 4-х часов вне зоны каких-либо радаров (а иначе представители демократического общества у Боинга бы поинтересовались, в лице наземных служб, кто он и чего делает там где его быть не должно и вернули бы на путь истенный, за одно спасли бы 265 челов), а иначе как пендосы догадались о маршруте самолёта нарушителя, радары США и Японии его не видели и видеть не могли от Аляски до Хокайдо?

- И за каким хреном они будут следить за сектором над Сахалином и его ближайшими окрестностями? Если они оттуда никого не ждут? Тем более: КАL-007 находился по управлением диспетчера в Токио, который расположен в 1500 км южнее.

А за чем следить за сектором? Нука вспомни для какой надобности существуют средства объективного контроля и как они реализуются. Там идёт запись всех показаний от пролёта Джамбов в составе эскадрилии в плотном строю до сборища 3-х и более птиц которое оставило отметку на радаре при чём всё это делается в автоматическом режиме. По этим записям можно было легко востоновить конечный 15-20 минутный участок полёта KAL007 и тем самым опровергнуть предложенный СССР вариант пролёта нарушителя. Но СССР, почему-то поверили наслово!?

- Начальный эшелон, примерно 9500 метров, он набрал за 30 минут:
http://legion.wplus.net/others/kal1.shtml

Очень интерестно. А с кем тогда RS-135 или KC-135 (нужное подчеркнуть) пересёкся курсами в нетральных водах на высоте 8000 метров близь Комчатки и кто пересёк полуостров Комчатку на высоте 8000 метров?