рейс KAL 007 1 сентября 1983г.

[micconen]

При прохождении контрольных точек происходит разворот по курсу на следующую контрольную точку (радиомаяк?). Маршрут R20 разве не имеет таких поворотов? Пилот, летавший по маршруту не один десяток раз должен чувствовать, что примерно сейчас должен быть доворот на столько-то градусов влево (вправо).
экипаж докладывал он "от фонаря", по времени полёта, не выполняя контроль пути - это вообще реально в Авиации?
На самолете не работат прямая связь с диспетчером, шалит один из компасов и случайно установлен курс на Сеул по крайчайшему пути. При этом экипаж переговаривается по радио со своими коллегами с рейса 015 или заполняет бюрократические формуляры... Идилия такая, люди работают... даже на компас некогда взглянуть.

[juky-puky]

При прохождении контрольных точек происходит разворот по курсу на следующую контрольную точку (радиомаяк?).

- У них это всегда плавно делала автоматика. И, судя по всему, никаких резких изломов маршрута в 11 400 км у них не было и быть не могло - за ненадобностью и вредностью. Просто точка на маршруте, с координатами такими-то такими-то (широта, долгота).

экипаж докладывал он "от фонаря", по времени полёта, не выполняя контроль пути - это вообще реально в Авиации?

- В авиации всё бывает...

На самолете не работат прямая связь с диспетчером, шалит один из компасов и случайно установлен курс на Сеул по крайчайшему пути. При этом экипаж переговаривается по радио со своими коллегами с рейса 015 или заполняет бюрократические формуляры... Идилия такая, люди работают... даже на компас некогда взглянуть.

Всё же дублировано. Барахлит один компас - переключились на второй... ИНС вообще три штуки, все работают независимо друг от друга, компьютеры сравнивают между собой показания всех, и если одна даёт показания отличные от двух других, вот только тогда выдаётся сигнал о неблагополучии...

[Artur]

Но есть тут одна маленькая нестыковка, дело в том что стартовав в Анкоридже , Боинг сразу после взлёта выбрал неправильную траекторию полёта-западнее официального маршрута. Наземные службы видели это отклонение и даже зафиксировали его , но никто не предупредил экипаж.
Почему?

[juky-puky]

Но есть тут одна маленькая нестыковка, дело в том что стартовав в Анкоридже , Боинг сразу после взлёта выбрал неправильную траекторию полёта-западнее официального маршрута. Наземные службы видели это отклонение и даже зафиксировали его , но никто не предупредил экипаж.
Почему?

- Вначале оно было очень небольшим. И это ещё очень зависит от силы и направления ветра на данной высоте. Ветер может меняться значительно.

[Niki1979]

Привет. Наконец решил включится в дискуссию.
У меня конкретный вопрос(ы):
Если самолет шпион летает по того же маршрута как и злополучный Боинг (вроде Боинг-шпион), то какой развед-информации может получить?
(Я думаю - никакой, все РТ средства думаю ноходятся в рутинном режиме работы, это же рутинный перехват нарушителя, а не отражения внезапного налета)

Второй вопрос - если такой самолет все таки НЕ может разведывать что то стойностное (если, см. мой 1-вый вопрос), и он является пассажирским, то почему его сбивать?

Третий вопрос - думаю любой пилот сделал бы все что возможно дать сигнал экипажу пассажирского самолета что он летит .... ну, не там где надо. Так странно тогда почему считается что Боинг не "принял" никаких сигналов, не странно ли это?

[juky-puky]

Третий вопрос - думаю любой пилот сделал бы все что возможно дать сигнал экипажу пассажирского самолета что он летит .... ну, не там где надо. Так странно тогда почему считается что Боинг не "принял" никаких сигналов, не странно ли это?

Потому, что перехватчик не подошёл на установленное ему советскими документами место, отуда его мог бы видеть экипаж Боинга и не подал установленных сигналов.
Поэтому экипаж Боинга этих сигналов и не увидел.
Прочитайте здесь вдумчиво и внимательно таблицы, в самом низу:
ПЕРЕЧЕНЬ
СИГНАЛОВ ВОЗДУШНОГО-СУДНА-ПЕРЕХВАТЧИКА
И ВОЗДУШНОГО СУДНА-НАРУШИТЕЛЯ
http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...=37922;div=LAW

Между прочим, это - ПРИКАЗ. Который и Корнуков, и Осипович грубейшим образом не выполнили.
С 1983 года этот ПРИКАЗ не изменился ни на запятую.

[Холостяк]

Ну и упертый Вы Юкки… Прямо по нескольку раз всю галемотью пересказываете… Как зарплату за это получаете… И главное, умнО то как! Тут даже деревянный Буратино поверит, что до Сеула не долетел и погиб от злодея Осиповича, и пойдет клянчить деньги у папы Карло на свои похороны.
«…перехватчик не подал сигналы…, …трехпозиционный тумблер не переключили…, Корнуков &Со не выполнили…, …СССР скрыло…, море трупов…» Ну надо же все знаете! Будто прямо везде «свечку подержали»! И в кабине Боинга, и рядом с Корнуковым, и рядом с Осиповичем, и рядом с Богом…
Прямо – «Удивительное рядом»!
Это как про Гитлера сейчас пишут, что жил по соседству и вчера умер…, а так "ничего" мужик то был - зря на поминки не заглянули... или типа того…
Только вот американосов Вы забыли, типа "непричем"...
Только уже на все ответили компетентные люди, а не «держатели свечек»…
(В 1983 году в воздушном пространстве СССР после открытого игнорирования попыток выйти на связь и предупреждения, советским перехватчиком был сбит американский разведывательный самолет с экипажем на борту. Части самолета и оборудования найдены, трупы военнослужащих идентифицированы и переданы американской стороне. Специалистами НИИ ВВС и КГБ СССР проведено расследование, факт задокументирован и с вещественными доказательствами находится в Спецхране. Претензий никто не предъявлял и до сих пор не имеет. Черные ящики, в последствии, переданы американской стороне. Американская сторона всю информацию о своем самолете засекретила. Поднятая шумиха и выдумки об этом факте безосновательны и лживы. )

С приветом!