При прохождении контрольных точек происходит разворот по курсу на следующую контрольную точку (радиомаяк?). Маршрут R20 разве не имеет таких поворотов? Пилот, летавший по маршруту не один десяток раз должен чувствовать, что примерно сейчас должен быть доворот на столько-то градусов влево (вправо).
экипаж докладывал он "от фонаря", по времени полёта, не выполняя контроль пути - это вообще реально в Авиации?
На самолете не работат прямая связь с диспетчером, шалит один из компасов и случайно установлен курс на Сеул по крайчайшему пути. При этом экипаж переговаривается по радио со своими коллегами с рейса 015 или заполняет бюрократические формуляры... Идилия такая, люди работают... даже на компас некогда взглянуть.