МиГ-23 против F-4 и МиГ-21

[Andreya]

Экспериментальные воздушные бои между F-5A и МиГ-21БИС с МиГ-23М были проведены в ГЛИЦе в 70 е годы. Но похоже, данные для нас были не во всем радостными. К сожалению не обладаю конкретикой. Описание этого события в книге летчика-испытателя Кондаурова "Летная полоса длинною в жизнь".

[Милитарист]

Насчет скороподъемности Фантома:

J. Baugher site, one of the most respected aircraft sites on the web:
http://home.att.net/~jbaugher1/f4.html

Specification of the F-4E Phantom

Initial climb rate 61,400 feet per minute. (307 m/s)

http://www.keytlaw.com/F-4/about_f-4.htm
Initial climb rate 61,400 feet per minute. (307 m/s)


http://www.f-16.net/f-16_forum_viewt...7-start-0.html
F-4E climb rate is 240 m/sec


http://www.globalsecurity.org/military/ ... -specs.htm
F-4E initial climb rate is 49 000 ft/min (248 m/sek)


http://www.ww2aircraft.net/forum/avi...ter-555-9.html
F-4E climb rates I checked from various aviation books and F-4E numbers are always between 228-240 m/sek


На авиабазе приводилось:
Армадилло: скороподъемность
F-4B -- 245м/с
МиГ-21Ф-13 -- 130м/с;
МиГ-21МФ -- 205м/с

У Миража 3С мне попалась скороподъемность 120 м/сек.

Так что ХЗ товарищ майор!

------------------------------------------

http://www.ww2aircraft.net/forum/avi...ter-555-9.html

Standard air to air interception with the Phantom consisted of the following on the hardpoints:
4 x AIM-9L Sidewinders
4 x AIM-7 Sparrows
2 x 370 US gallon drop tanks, one on each outer underwing station.

This was standard configuration for the US Navy as well as AF Guard and Reserve Units.


Enhanced air to air interception war loads
1 x SUU-23/A Vulcan six-barrel 20mm machine gun pod with 1,200 rounds mounted on the Centerline
4 x AIM-9L Sidewinders
4 x AIM-7 Sparrow
2 x 370 US gallon drop tanks, one on each outer underwing station.

These are right out of the AF and Navy manuals and are published in the Book "The World's Greatest Attack Aircraft"

----------------------------------------------

Я понимаю, что скороподъемность измерялась с другой весовой нагрузкой и для моего случая будут совсем другие величины. Но приведенные данные дают возможность получить определенное впечатление об их относительных соотношениях между собой.

[Bandolero]

Экспериментальные воздушные бои между F-5A и МиГ-21БИС с МиГ-23М были проведены в ГЛИЦе в 70 е годы. Но похоже, данные для нас были не во всем радостными. К сожалению не обладаю конкретикой. Описание этого события в книге летчика-испытателя Кондаурова "Летная полоса длинною в жизнь".

Позволю вставить сваи 5 копеек. (Авиамастер 1997г. 2 выпуск)
С найлучшими

[Chizh]

Позволю вставить сваи 5 копеек. (Авиамастер 1997г. 2 выпуск)
С найлучшими

Так какой самолет испытывали F-5A или F-5E?

[Bandolero]

Так какой самолет испытывали F-5A или F-5E?

походу "Е"

[Igor_k]

1.По-моему,все же Гете
2.По-моему,F-5E
3.На авиа.ру писали,что в 30-ке была достаточно подробная информация о Тигре и выражали удивление,почему этого не знал гл.консттруктор 23-го.

[FLOGGER]

1.По-моему,все же Гете
2.По-моему,F-5E
3.На авиа.ру писали,что в 30-ке была достаточно подробная информация о Тигре и выражали удивление,почему этого не знал гл.консттруктор 23-го.

Согласен, Гете. Но вот тоже подходящая фраза: "Есть много в жизни, друг Горацио, что недоступно даже нашим мудрецам". Это уж точно Шекспир.
А тридцатка-это ЦНИИ-30? Так вот, именно в ЦНИИ-30 и рассматривали цифирки, исходя из которых МИГ-21 и должен был расправиться с Ф-5. А что об этом знал ГК МИГ-23-дело уже десятое. Рекомендации-то выдает ЦНИИ-30.

[Chizh]

Расчетный случай:
- Снаряженный самолет с летчиком и полным боезапасом к пушке (пушкам).
- Половинный запас топлива внутренних баков.
- Две ракеты ближнего боя.

МиГ-21БИС
250 30мм снарядов к пушке, 1270 кг топлива, 2 ракеты Р-13М.
Общий вес 7500 кг.

F-5E
560 20мм снярядов к пушкам, 1000 кг топлива, 2 ракеты AIM-9J.
Общий вес 6122 кг.

Разгонные характеристики самолетов

У земли
МиГ-21БИС. Время разгона от 0,5М до 0,9М на чрезвычайном режиме работы двигателя на высоте 1000 м составляет 21 секунду.
F-5E. Время разгона от 0,5М до 0,9М на полном форсаже на высоте 1000 м составляет 27 секунд.

На большой высоте
МиГ-21БИС. Время разгона от 1М до 1,5М на полном форсаже на высоте 13000 м составляет 250 секунд.
F-5E. Время разгона от 1М до 1,5М на полном форсаже на высоте 10800 м составляет 204 секунды.

Можно констатировать, что на малой высоте самолет МиГ-21БИС имеет преимущество во времени разгона, 21 против 27 секунд у F-5E.

В следствие того, что данные по разгону на большой высоте приведены для разных значений высот, сделать однозначные выводы затруднительно.
Но можно отметить, что самолет МиГ-21 из-за невозможности использовать на высотах более 4 км чрезвычайного режима двигателя имеет меньшую тяговооруженность чем у земли.