Война в корее

[Док_М]

Что ж, по 12-му всё ясно. Вопрос закрыли.
Продолжаем "обобщать":

22 марта.
Советская сторона. Бой 6-ки кап. Акимова (28-й ГИАП) с 12 (по советским данным) F-86.
Заявлен 1 предположительно сбитый F-86 (Акимов) без потерь и повреждений.
С американской стороны 15 F-86 (весьма точная советская оценка) против 30 (!) МиГов (не слабое расхождение).
Заявлено 2 повреждённых МиГа, причём стрельба Беккера с 75 м без своих потерь и повреждений.
Реально - не подтверждается.

23 марта.
Советская сторона. Попытка прорыва двух 6-к МиГов (12 суммарно) к колонне В-29, прикрытых 18 F-86 (по советским данным).
Заявок с нашей стороны нет (правильно, Виталий?). Повреждён МиГ кап. Бородина (шесть пробоин в правую
плоскость и хвостовую часть).
С американской стороны. 16 F-86 336 FIS 4FIW против с 17 МиГов (вновь более точны советские подсчёты).
Заявлен повреждённым 1 МиГ (Lt. William B. Yancey), причём реальные повреждения МиГа Бородина точно соответствуют американскому описанию. Совпадение заявок.

24 марта.
Советская сторона. Групповой бой с F-86. Потерян МиГ кап. Савинова (погиб) без своих заявок.
Что американцы, Transit?

29 марта
Попытка прорыва группы В-29 к мосту через Ялу под прикрытием большой группы истребителей - 20 F-86 и 12 F-80 (по советским данным).
С нашей стороны участвовало 12 МиГ-15. К мостам прорваться удалось только 1 В-29, чьи бомбы упали мимо цели - налет был сорван.
По результатам фотоконтроля звену май. Коробова засчитан 1 повреждённый В-29 без потерь и повреждений.
Стрельба велась с больших дистанций, но лётчики визуально отмечали попадания снарядов в В-29.
По данным KORWALD проходит потерянным 1 В-29 ветерана 2-й Мировой, командира 19-й БАГ полковника Пэйна Дженнингса, погибшего вместе со всем экипажем в своём 44-м боевом вылете (по данным И.Сейдова):
- B-29A №45-21749, 98 баэ, 19 БАГ, Two engines out, lost over E. China Sea NW of Okinawa, 2rd ARS Sq, Flight C participated in SAR effort, results negative, Col. Payne Jennings, 1 Lt. Charles W.Harris, 1 Lt. Ray F.Jardine, 1 Lt. Leonard P.Vogt, 2 Lt. Kenneth L.Nosk, SSgt. Merle E.White, SSgt. Thomas W.Ritter, Sgt. Theodore J.Hoffman, Cpl. Deloraine M.Kingsbury, Cpl. Keith J.Harwiev, Cpl. Robert P.Domalesky, Cpl. Leland L.Buttler, KIA.

Что поясните, Тransit?

30 марта
Повторный массированный налёт В-29 под большим истребительным прикрытием.
Заявлено 2 предположительные победы: 1 В-29 и 1 F-80 без своих потерь и повреждений.
По данным KORWALD проходит 1 В-29 и 1 F-80:
- В-29А №44-69746, 28 баэ, 19 БАГ, Damaged by 15-20 MiGs over Sinuiju at 1300L, landed at Itazuke AB with wounded personnel on board, 1 Lt. Bernard A.Gallaher, 1 Lt. Frank D.Kergan, TSgt. George N.McGowen, TSgt. Eugene C.Nicholson, A1C James I.Morrison, WIA
- F-80C №49-839, 49th Ftr-Bmbr Gp, 9th Ftr-Bmbr Sq, Capt. GRANBERG, Kenneth J., Hit hill while evading heavy AAA 5 mi NE of Sunchon, no sign of life

Американские стрелки В-29 (Норманн Грини и Чарлз Саммерс из 28-й баэ) заявили 2 МиГ-15.
Эти заявки, как и заявка Левека не подтверждаются.

P.S. Краткая стправка о Левеке:
Джозеф Августин Омер Левек (Joseph Augustine Omer Levesque).
Ветеран ВМВ, ас.
Во время ВМВ дослужился до скуадрон - лидера, имел на счету 5 побед.
12.02.1942 г. его "Спитфайр" был сбит над Францией. Попал в плен (Stalag Luft III.)
В 1950 г. отправился в Корею и считается первым канадцем, сбившим МиГ-15 (единственный в его карьере).
Награждён DFC(US) и Air Medal (US).

Вопросы Transit'у:

1. Согласны ли с трактовкой заявок от 1 и 2 марта (для занесения в таблицу)?
2. Что можете сказать по 24 марта?
3. Что поясните по В-29 Дженнингса от 29.03?
4. Что поясните по В-29 от 30.03 (потерян?) и F-80?

[Док_М]

Коллеги - Transit, Вован22 - где Вы????
Надо что-то делать, двигаться как-то.
Вы живы???

[Transit]

1. Согласны ли с трактовкой заявок от 1 и 2 марта (для занесения в таблицу)?

Док_М, на ваше усмотрение.

2. Что можете сказать по 24 марта?

Касаемо 20-х чисел марта у меня в записях присутствует путаница. Более правильно американские заявки на победы выглядят так:
22.03.1951 один МиГ-15 вероятно (Lt. Richard S. Becker)
22.03.1951 один МиГ-15 поврежден (Lt. Jack A. Robinson)
23.03.1951 два МиГ-15 повреждены (Lt. William B. Yancey)
24.03.1951 один МиГ-15 поврежден (Lt. William B. Yancey)
Ёнси действительно заявил три поврежденных МиГ-а за два дня, и описание боя приведенное мной выше (которое сходилось с повреждением самолёта Бородина) на самом деле относится к 24-му марта.

3. Что поясните по В-29 Дженнингса от 29.03?

Это был самолёт с бомбой TARZON. Неприятности начались на пути к цели, над Желтым морем, т.е. до входа в зону возможного контакта с МиГ-ами. Сообщение об отказе поступило с борта в 09:45 L. Попробуйте сопоставить с нашими данными о времени атаки на Б-29.

4. Что поясните по В-29 от 30.03 (потерян?) и F-80?

Этот Б-29 был восстановлен. Позже отметился в авиационном происшествии 12.02.1954 и закончил карьеру на АБ Девис-Монтан 13.09.1954 (согласно справочнику "The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Mission").
По Ф-80 американцы подтверждают боевой контакт 8 Шутингстаров с 12-18 МиГ-ами на высоте 20 000фт. Заявок и потерь нет. Как то "притянуть" потерянный 49-839 к этому бою не вижу возможности.

[Док_М]

Очень рад вновь читать Вас, Transit!
Спасибо за ответ.
Что ж, не могу сказать, что он порадовал, но что есть, то есть.

Получается, за дни 22-30.03 имеем 6 американских заявок от истребителей ("сейбры") + 2 заявки от стрелков В-29, из которых реально подтверждается потеря 1 МиГа Савинова (Янси) и повреждение МиГа Бородина (Янси). Неплохо.

С советской стороны заявлено 1 F-86, 2 B-29 и 1 F-80. Все предположительно. Реально - 1 повреждённый В-29 за 30.03.
В-29 Дженнингса исключаем, т.к. взлёт МиГов на перехват произошёл в 12:00, что, даже с учётом разницы во времени с американцами, всё равно не совпадает с 09:45.

Итоговую таблицу составлю чуть позже.

[Transit]

Итоговую таблицу составлю чуть позже.

Док_М, Виталий, просьба к Вам в дальнейшем вести дискуссию (т.е. давать нашу версию в.боев с опережением). Опираясь на наши данные будет легче искать и привязывать к датам события, найденные в западных источниках. Пока, в подборке за апрель и май, у меня полная неразбериха.

[Vitali Acote]

Моя книжка есть у всех заинтересованных лиц, так что дело за вами. Пока небольшая цитата: "В течение 31 марта и 1 апреля 151-й ГИАД еще вела боевое дежурство на аэродроме, чему в немалой степени способствовала нелетная погода, а со 2 апреля гвардейцев сменили на боевой вахте летчики 324-й ИАД."

[Vitali Acote]

"2 апреля воздушное противоборство возобновилось вновь. В полдень в район Аньдун-Сингисю (место последних крупных воздушных боев) американцы послали свой реактивный разведчик РБ-45 под прикрытием 10 Ф-86. На перехват вражеского разведчика в 12.02 была поднята шестерка МиГ-15 176-го ГИАП под командованием гв. к. Крамаренко. Но, к сожалению, в момент обнаружения вражеской группы МиГи имели высоту 10500 м, а американские самолеты 13000 м, в результате, имея столь существенную фору, противник сумел уйти на свою территорию."

[Transit]

"2 апреля воздушное противоборство возобновилось вновь"

Подтверждается, но с участием бомбардировщиков, а не разведчика: "Низкая облачность ограничила действия союзной авиации над С.Кореей, но бомбардировщики Б-29 с базы Окинава сбросили сотни бомб на три важных авто и ж.д. моста в С.-З. части Кореи. Они встретили умеренный огонь ЗА и наблюдали несколько МиГ-ов, но небыли атакованы".

[Vitali Acote]

В Журналах боевых действий обоих полков 324 ИАД про бомбардировщики В-29 ничего нет.