Война в корее

[Transit]

5.09.1951 г., в 16:12, одиночный разведчик RF-80 наблюдал в районе острова Тен-до, в Желтом море, 12 самолетов МиГ-15 шедших на высоте 9860 м. и 6 МиГ-15 ещё выше на 12920 м. Боевого контакта не было.

В 16:30 группа из 24 F-86, выполнявшая боевое патрулирование в районе Сончона, наблюдала к югу от себя 32 МиГ-15 шедших в строю колонна на высоте 13600 м. Противник ушел на свою сторону без боевого контакта.

В 16:35 группа из 8 "Метеоров" ВВС Австралии совершавшая полет к югу от реки Ялу наблюдала 5 МиГ-15 над Манчжурией, в 13 км западней Синыйчжу. Минуту спустя австралийцы обнаружили ещё одну группу противника из 12 самолетов, которая прошла сверху и попытались вступить в бой. МиГ-и разделились на пары и выполнили по одному заходу на "Метеоров" с открытием огня. За одним из МиГ-ов на выходе из атаки наблюдался дым, но заявок на победы не делалось. Один "Метеор" Мк.8 (летчик WO William S. Michelson) был поврежден в хвостовую секцию (повреждения указаны как Major - серьёзные). Отмечена хорошая боевая дисциплина летчиков МиГ-ов.

6.09.1951 г. очередная встреча без боевого контакта группы из 34 F-86 с МиГ-ами в районе 8 км западнее Кунсона.

8.09.1951 г., в 10:10, группа из 24 F-86 вышла в район 16 км ю.-в. Сончона и разделившись приступила к боевому патрулированию на высоте 10200 м. В 10:30, в районе 20 км с.-в. Чонгджу, была обнаружена четверка МиГ-ов, шедшая составом пар на высоте 9860 м. Одно звено F-86 пыталось преследовать противника до отметки 8 км восточнее Аньджу, но так и не смогло сблизиться. Так же в 10:30, другое звено F-86 обнаружило 16 МиГ-15 следовавших на высоте 13260 м. МиГ-и разделились на элементы и встали в большой оборонительный круг в районе 18 км с.-в. Аньджу. Противник держал круг в течение 7 минут (!) постепенно снижаясь до высоты 5000 м. Все попытки летчиков "Сейбров" атаковать и "разорвать" круг пресекались противником. Обмен огнем результатов не принес ни одной из сторон.
В 10:35, в районе 16 км с.-в. Тайчона обнаружены 20 МиГ-ов следовавших на высоте 11900 м. От группы противника отделились 16 самолетов и попытались атаковать два звена F-86. Выполнив три-четыре круга над "Сейбрами" МиГ-и ушли, так и не заняв необходимой для атаки позиции.
В 10:38, в 40 км восточнее Синыйчжу, летчики F-86 наблюдали падение одного ПТБ на землю. Бак не мог быть сброшен дружественными самолетами, так как все "Себры" сбросили ПТБ ещё до 10:30.
В 10:47 пара F-86 обнаружила и пыталась преследовать два МиГ-15, но не смогла сблизиться с противником. В районе 7 км с.-в. Чонгджу, МиГ-и разошлись и один из них с разворота атаковал "Сейбров", но не попал. Летчики F-86 начали левый разворот и в этот момент были атакованы ещё двумя МиГ-ами. Снова обошлось без повреждений. Далее американцы обнаружили 12-16 МиГ-ов, которые разделились на четверки и с высоты 12580 м. пошли в атаку на одинокую пару "Сейбров". Американцы поспешили уйти из района пикируя до самой земли. Противник постоянно вел огонь оставаясь за пределами действительного огня (несколько снарядов разорвались в 200 ярдах сзади пикировавшей пары "Сейбров").
Итог боя с американской стороны: своих заявок, потерь или повреждений нет.

[Transit]

В американских документах есть интересный комментарий по поводу наблюдения МиГ-ов летчиком RF-80 5.09.1951 г. в 16:12. Предполагается, что это были "Сейбры" шедшие в район патрулирования, а не самолеты противника. При этом приводится доклад летчиков "Сейбров", которые в 16:14 наблюдали одиночный F-80 приближающийся со стороны реки Ялу. В 16:20, в районе 24 км ю.-з. Чонгджу F-80 выполнил заход в лоб группе F-86 и дал по ним длинную очередь (!). Затем "Шутингстар" ушел влево и выполнил заход без открытия огня на ещё одну группу "Сейбров". F-80 имел стандартные ПТБ на законцовках крыла и опознавательные знаки ВВС США. Не смотря на предположение, что это был именно RF-80, спутавший "Сейбры" с МиГ-ами, не исключается возможность, что противник сумел привести в летное состояние один из захваченных ранее F-80. По данным ВВС США в руки коммунистов к осени 1951 года могли попасть не менее 21 самолета в относительно целом состоянии:
4 С-54 и 1 Ф-82 захвачены в июне 1950 г.
1 Ф-51 захвачен в августе 1950 г.
1 С-47, 7 Ф-51 и 2 Т-6 захвачены в декабре 1950 г.
2 Ф-80 захвачены в январе 1951 г.
2 Т-6 захвачены в апреле 1951 г.
1 Ф-86 захвачен в июне 1951 г.
Повторюсь, что это предположения американской стороны. Может кто нибудь встречал наши документы касаемо исследования захваченных Ф-80?

[Vitali Acote]

2 Ф-80 захвачены в январе 1951 г.
1 Ф-86 захвачен в июне 1951 г.
Повторюсь, что это предположения американской стороны. Может кто нибудь встречал наши документы касаемо исследования захваченных Ф-80?

Очень сомнительные данные. Первый более или менее целый Сейбр попал в наши руки в октябре 1951 года, а на счёт F-80 я вообще нигде подобной информации не видел.

8 сентября с Сейбрами вели бой лётчики 17-го полка. С нашей стороны потерь и повреждений не было, зато двум лётчикам - к.Бычкову и гв.к.Морозову, было засчитано по одной воздушной победе.

[Док_М]

Что ж...

5 сентября.
Реальный огневой бой с "метеорами".
Заявлено 3 победы (Охай-2, Тюляев - 1) без своих потерь и повреждений.
Австралийцы побед не заявляли. тяжело повреждён 1 "метеор" уоррент-офицера Майклсона.
Вновь краткое описание на основе материалов Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева:
В тот день 6 "метеоров" вылетели на сопровождение пары RF-80. Группу вёл флайт-лейтенант Виктор Кэннон.
Замыкающей шла пара флайт-лейтенант Ральф Досон/сержант Уильям Майклсон.
Именно она и подверглась атаке МиГов. Досон и Майклсо были предупреждены об атаке и начали отворот. Досон успел уйти отворотом вниз (очевиднно, это первая стрельба капитана Охая - "..Первым атаковал одного из Метеоров к.Охай, выпустив по нему с дистанции 350 м две короткие очереди. Австралийский истребитель резко ушёл вниз.."), а вот Майклсон наткнулся на очередь, после чего было повреждено хвостовое оперение и самолёт начал падение вниз. Управление удалось восстановить только на 3000 м (Майклсон падал 5000 м) и пилот дотянул до Кимпхо (это явно вторая стрельба Охая - "..капитан Охай пошёл в атаку на ведущего самолёта пары "метеор-4" и дал по нему длинную очередь с дистанции 320 м под ракурсом 3/4 - 4/4. Самолёт противника с креном пошёл вниз. Капитан Охай наблюдал за снижением самолёта с высот 8000 м до 5000 м, но так как команда выхода на посадку была дана минуты 4-5 тому назад, дальнейшее наблюдение прекратил и дал команду выхода на аэродром.." (Л.Крылов, Ю.Тепсуркаев.)
Тюляев стрелял позже и, соответственно не попал, т.к. австралийцы отрицают иные потери и повреждения.

Итог дня 0 : 0 с овреклеймом 3/0 : 0/0.

8 сентября.
Бои с "сейбрами". Потерь ни одна из сторон реально не понесла, хотя наши (Бычков и Морозов из 17-го ИАП) записали себе 2 победы.

Итог дня - 0 : 0 с оверклеймом 2/0 : 0/0.

А теперь на закуску - итоговая таблица за август.
Что можно сказать, обобщая и июль, и август... Пока не смогли советские лётчики выйти на равные позиции в боях с "сейбрами" - внвоь моного "пустых" заявок и большие собственные потери. Особенно негативно смотрится 523-й ИАП. "Пустышки" за "пустышками" в отчётах и серьёзные реальные потери, плохая дисциплина в бою...
Впрочем, в заключительных боях августа проглядывает выравнивание в уровне противников и косвенно это подтверждается первыми боями сентября - "сейбрам" уже тяжело записывать победы, доминирование уже не всецело на их стороне, вновь появились потери...
Посмотрим, что будет дальше.

[Transit]

9.09.1951 г., в 10:30, две группы F-86 общей численностью в 28 машин (лидеры групп: Col. Francis S. Gabreski и Lt.Col. Ben H. Emmert) вышли в район патрулирования к с.-в. от Синыйчжу. В последующие 25 минут американские летчики провели несколько очаговых боев с примерно 70 МиГ-ами, в результате которых было заявлено о уничтожении двух МиГ-15 и повреждении ещё одного. Два F-86 получили боевые повреждения, но смогли вернуться на базу (степень повреждений обоих указана как Major - тяжелая). Победы занесены на счета:
Capt. Richard S. Becker - 1 сбит
1st Lt. Ralph D. "Hoot" Gibson - 1 сбит + 1 поврежден
К-н Бэкер патрулировал на высоте 10540 м., когда увидел выше группу из 28 МиГ-ов. Резко перейдя в набор Бэкер потерял своего ведомого (тот не успел повторить маневр и оторвался) и выполнив полупетлю оказался на одной высоте и сзади МиГ-ов. Перевернувшись со спины американец наблюдал перед собой 12 МиГ-ов. Решив атаковать крайнюю правую пару самолетов противника летчик "Сейбра" дал короткую очередь, после чего пара МиГ-ов ушла в сторону резким маневром. Бэкер продолжил преследование основной группы теперь насчитывавшей 10 МиГ-ов. Сблизившись с замыкающим самолетом противника он дал три коротких очереди, наблюдая отделение деталей обшивки. Затем МиГ-15 перевернулся и летчик выпал из кабины в 18 км с.-в. Синанджу. Наблюдался парашют.
Гибсон следуя на высоте 11560 м. обнаружил 4 МиГ-а и сумел сблизиться с ними. Обнаружив опасность МиГ-и разделились на пары, одна из которых провалилась вниз, а вторая пошла вверх. Гибсон стал преследовать набиравшую высоту пару. Одной очередью он сумел попасть в МиГ, который резким маневром ушел в сторону, тогда Гибсон сконцентрировался на оставшемся одиноком самолете противника и четырьмя короткими очередями поразил его. МиГ-15 упал и сгорел в 32 км восточнее Синыйчжу, в 10:50.
Обоим летчикам присвоен титул асов (это уже пятая заявка на победу у каждого из них).

В этот же день, без указания точного времени, имели место два эпизода, в которых одиночные МиГ-и выполняли атаки сверху на группы F-84E 49 FBG и 136 FBS в 13 км севернее Сончона. Тандерджеты в обоих случаях повреждений не получили, но были вынуждены сбросить бомбовую нагрузку и прекратить выполнение задания.

10.09.1951 г., в интервале времени 12:40 - 13:10, группа из 30 F-86 (лидер Col. Francis S. Gabreski) провела воздушный бой с 80 МиГ-ами на высоте 10200 м. В ходе боя было заявлено о повреждении двух самолетов противника. В свою очередь повреждения получил один F-86, который успешно вернулся на базу (степень повреждений не указана).
В этот же день 4 МиГ-а атаковали со стороны солнца группу F-80 в районе н.п. Юнгью-ри, но не добились результата и ушли в сторону Манчжурии. Ещё было столкновение группы F-84E с МиГ-ами в 16 км с.-в. Пхеньяна. Снова американская сторона обошлась без потерь, а своим летчикам было записано вероятное повреждение трех МиГ-ов.

[Vitali Acote]

Перед тем как продолжить разбор осенних боёв хотелось бы уточнить ряд моментов. Поскольку тут всплыла работа И.Сейдова "Красные дьяволы в небе Кореи...", то я решил сверять приведённые там данные с нашими выводами, и в этой связи у меня сразу возникли несколько вопросов. На 218 стр. есть следующая информация по бою между МиГами 17-го полка и Сейбрами за 8 сентября: "В ходе этого боя капитану Бычкову С.С. удалось зайти в хвост паре «сейбров» и с короткой дистанции поразить самолет ведомого. Этот Ф-86А с № 49-1323, который принадлежал пилоту 335-й аэ Томсону, был серьезно поврежден огнем пушек «мига» и с трудом долетел до своей базы, где пилот, не рискуя, покинул его с парашютом".

На следующей - 219 стр., дана информация по победе Лобова за 9 сентября: "Только победу генерала Лобова подтвердила американская сторона: генерал сбил Ф-80 с № 49-814 из состава 8-й ИБАГ, который упал в районе Хайджу, — судьба пилота неизвестна."

На 221 стр. речь идёт о 10 сентября: "В сражении «сейбров» с «мигами» американцы признают потерю только одного своего Ф-86А с № 48-256 из состава 334-й аэ, а его пилот 2-й лейтенант Джон Бурке дотянул до моря, где и покинул свой подбитый «сейбр», — его вскоре подобрал поисковый гидросамолет ВМС США. Его сбил старший лейтенант Шаталов, а вот Суровикин и Самойлов не сбили, а только повредили два Ф-86А с № 49-1227 и с № 49-1139, которые благополучно добрались до своей базы в Кимпо и через некоторое время были восстановлены."

На сколько эта информация соответствует американским документам? Или это фантазии автора, тем более, что на той же 219 стр. есть подобного рода "фактик" за 9 сентября уже по нашей стороне, который не находит подтверждения в советских документах: "...а вот капитану Ральфу Гибсону из 335-й аэ не повезло — он в лучшем случае легко повредил один из «мигов», но не сбил."

[Vitali Acote]

Теперь перейдём непосредственно к боевым действиям за 9 сентября. В этот день произошли довольно серьёзные подвижки в использовании сил и средств 64 ИАК, которые, как я понимаю, были не в полной мере оценены противником. Как видим пилоты Сейбров оценили общую численность МиГов в 70 единиц, что было довольно много для среднестатистического боя в Корейском небе, но в реальности наших истребителей было больше.

Приведу несколько отрывков из своей книжки: "... с начала сентября авиация врага начала систематически производить сосредоточенные бомбо-штурмовые удары по переправам через реку Сенсен-Ко в районе населённых пунктов Ансю-Кайсен. А с началом перебазирования частей 87 ЗАД в район населённых пунктов Ансю-Тайсен, действия американской авиации были одновременно перенесены и на коммуникации в этом районе. В каждом таком налёте(при хорошей погоде) в среднем участвовало по 20 бомбардировщиков В-29 и до 30 истребителей-бомбардировщиков Ф-80 и Ф-51. Действия бомбардировщиков и штурмовиков обеспечивались истребителями непосредственного прикрытия - до 40 Ф-84, и высылкой в район Сенсен-Тэйсю-Кидзио истребительного заслона силой до 30, а в отдельных случаях и до 60 Ф-86. Ежедневно, если позволяла погода, производилось до двух подобных вылетов в период 9.00-11.00 и 15.00-17.00.

В целях прикрытия переправ в районе Ансю-Кайсен и частей 87 ЗАД, совершавших марш по дорогам, командующим ВВС Дальнего Востока ген.л.Красовским было дано указание руководству 64 ИАК на переход к корпусным боевым вылетам, которые готовились в течение летних месяцев. И первый такой вылет был проведён 9 сентября.

В 11.25 советские РТС обнаружили первые группы вражеских истребителей, за которыми вскоре появились и ударные самолёты. На их перехват был поднят весь первый эшелон 64 ИАК...

В 11.21-11.28 с МяоГоу взлетело 54 МиГ-15 ударной группы (17-й и 523-й полки), в 11.23-11.27 с Аньдунского аэродрома было поднято 34 МиГ-15 прикрывающей группы (176-й гв. и 196-й полки), а в 11.45 с МяоГоу взлетели 22 МиГ-15 группы резерва (18-й гв. полк). Таким образом советское командование впервые использовало одновременно сразу 110 истребителей.

Первыми встретили противника лётчики 324 ИАД...

Звено гв.м.Кирисова атаковало вторую группу Сейбров, вынудив обе четвёрки уйти в сторону моря. Однако во время сближения со вторым звеном противника ведомый Кирисова ст.л.Андрушко был внезапно атакован парой охотников. В результате на самолёте было перебито управление, и лётчик катапультировался."

В целом бой для лётчиков 324 ИАД прошёл довольно сложно. МиГи вошли в район действия Сейбров, не набрав необходимой скорости и высоты, поэтому пришлось в основном вести оборонительный бой. Тем не менее нашим лётчикам удалось выправить ситуацию, более того четырём из них было засчитано по одной победе - гв.к.Гесю и гв.к.Сучкову из 176 ГИАП и к.Иванову и ст.л.Фукину из 196 ИАП.

Лётчики 303-й дивизии подошли к району боя, имея приличный запас высоты, поэтому свой поединок с Сейбрами они провели с позиции силы. За 12 минут лётчики ударной группы вынудили американские истребители покинуть район боя, после чего под прикрытием 18 ГИАП вернулись домой. Трём пилотам было засчитано по одной победе - ст.л.Хвостанцеву и ст.л.Волкову из 17 ИАП и ст.л.Самойлову из 523 ИАП.

До штурмовиков добраться не удалось, но: "...при приближении воздушного боя к району штурмовки, американские истребители-бомбардировщики мелкими группами ушли за береговую черту. Тем самым план штурмового удара был сорван".

[Vitali Acote]

В 16:30 группа из 24 F-86, выполнявшая боевое патрулирование в районе Сончона, наблюдала к югу от себя 32 МиГ-15 шедших в строю колонна на высоте 13600 м. Противник ушел на свою сторону без боевого контакта.

Речь идёт о 26 МиГ-15 17 ИАП, которых подняли на перехват 4 В-29, но бомбардировщики в «Аллею Мигов» не зашли, а Сейбры по мнению наших лётчиков боя не приняли, уйдя со снижением в южном направлении.

Спустя два часа встречу с Сейбрами имели лётчики 523 ИАП, но американские истребители от ведения боя уклонялись, уходя резким снижением за береговую черту Корейского залива. Дальше под горячую руку наших истребителей попали Метеоры: «… и к.Охай принял решение атаковать их своей шестёркой, оставив восьмёрку к.Мазилова в прикрытии. Заметив атакующие МиГи, пилоты Метеоров встали в оборонительный круг, вращая его то вверх, то вниз на высотах 7500-8500 м.

Первым атаковал одного из Метеоров к.Охай, выпустив по нему с дистанции 350 м две короткие очереди. Австралийский истребитель резко ушёл вниз, а наш лётчик атаковал следующего противника. С дистанции 320 м Охай дал по Метеору одну длинную очередь, после которой вражеский самолёт с сильным креном пошёл вниз. В это же время ведомый Охая ст.л.Самойлов также выпустил одну длинную очередь по одному Метеору, но с довольно большой дистанции…

Пара к.Тюляева атаковала ещё двух Метеоров, при этом ведущий с дистанции 450-430 м тремя короткими очередями сбил один австралийский истребитель, а его ведомый к. Митрофанов, к сожалению, промахнулся.

После нескольких перенесённых атак вражеские самолёты ушли на свою территорию, а лётчики 523 ИАП по приказу с КП направились на аэродром. После подведения итогов к.Охай получил на личный счёт две победы, а к.Тюляев - одну.»