13th, речь точно о полетах над Египтом? Или все же летали над Средиземным морем наблюдая за англо-французским флотом?
13th, речь точно о полетах над Египтом? Или все же летали над Средиземным морем наблюдая за англо-французским флотом?
А у Ил-28 дальности хватит долететь до Египта-то, из Крыма? и какой бы в таком случае был бы марштрут? - через Турцию "напрямую" ведь не пролетишь... Через Болгарию-Югославнию-Албанию? ой, вряд ли...
По неофициальным сведениям, в 1956 г. СССР поставил Египту несколько Ил-28. Переучивание египтян осуществляли, ес-но, наши летчики. Почти факт - заводские летчики-испытатели и, наверное, морские и летчики ВВС.Сообщение от Морячок
Можно предположить, что в Египте наши летчики на Ил-28 летали не только в учебных целях. Возможно "отсюда растут ноги" рассказа "подполковника морской авиации ВС Украины"?
Вряд ли англо-французская авиация оставила бы "без внимания" египетский бомбардировщик (который разведчик), а вот "краснозвездный" самолет мог вполне безнаказанно пролететь над местом сосредоточения АУГ, продемонстрировав позицию СССР.
"Пролететь над АУГ" в условиях боевых действий для нашего самолета было бы: 1) самоубийством - этот самолет сначала бы сбили, и лишь потом рассматривали бы звезды ОЗ; 2) участием СССР в войне против Англий/Франции + Израиль со всеми вытекающими последствиями....
Что-то я не припомню полеты наших разведчиков над амеровскими АУГ в Тонкинском заливе во время Вьетнамской войны для "демонстрации позиции СССР"...
Я не знаю источники, на основе которых написана книжка Криса Бишопа "Воздушные войны XX века (1945-2000)", пер. с английского. - Смоленск, "Русич", 2003. Но общее впечатление от книги вполне благоприятное. Вот что там написано на стр. 148-153:
"... К началу военных действий 29 октября 1956 г. египетские ВВС располагали примеро 70 самолетами первой линии. 2 эскадрильи МиГ-15 и эскадрилья Ил-28, а также 1 эскадрилья "Вампиров" и 1 эскадрилья "Метеоров"...
... К 31 октября советские и чешские пилоты уже перегнали 20 бомбардировщиков Ил-28 и 20 МиГ-15, предназначенных для сирийских ВВС...
...Потери ... Египта составили 4 МиГ-15, 4 "Вампира", 1 "Метеор"..."
Конечно и в тех условиях просто быть такого не могло.
Не совсем так - до объявления какого либо участка международных вод районом боевых действий, там могут летать любые летательные аппараты (будь то военные или гражданские). Действия против них будут являться актом агрессии. Т.е. вполне спокойно можно было наблюдать формирование АУГ вплоть до 31-го октября.
К тому же, стоит ли напоминать, что Советский Союз был готов напрямую вмешаться в ситуацию.
Это потери в воздушных боях и от огня ПВО израильского контингента (поэтому так мало). Гораздо больше пострадало на авиабазах и сразу после вовлечения англо-французской коалиции в боевые действия египтяне свернули полеты своей авиации и вывели всю уцелевшую авиатехнику на север страны и в Судан (вот тут могу подтвердить участие заводских летчиков в перегонке Ил-28).
Тогда вернемся к тому, что теоретически, согласно международному праву, пролеты над АУГ запрещены вовсе, а в момент приема-выпуска самолетов, запрещается подходить к авианосцу ближе ЕМНИП, 15км по борту и 50 по корме.
Правда документ этот был принят, опять-же ЕМНИП, в 1972 году, а обсуждаемые события, все же были несколько раньше.
Ну, это из серии сугубо теоретических умопостроений профессоров международного права за рюмкой чая... Хорошо, что в 1956 году таких не оказалось ни в руководстве СССР, ни в командовании советских ВВС и ВМФ... А что касается "готовности СССР напрямую вмешаться в ситуацию" - ссылочку не дадите? Впервые слышу о такой "готовности"...
Даже во время Карибского кризиса в октябре 1962 года руководство СССР считало, что до прямого столкновения дело не дайдет, т.е. СССР не был готов к войне с Америкой.
Вывели. Только не на север, а на юг страны и еще южнее - в Судан...
"секретно летали в район боевых действий на Суэцком канале и ПортСаид".
Ваши права
Ответить с цитированием