Ну даже если не вдаваться в чтение про то, что прямо израильские ВВС извели весь свой наличный запас ракет к истребителям и ЗРК в попытке сбить МиГ-25, а просто пробежаться по фото, то некоторые не соответсвуют даже с первого взгляда.

В состав 63-го ОАО вошли и были переброшены в Египет 4-е самолета МиГ-25, два МиГ-25Р из состава ЦБП в Липецке и два МиГ-25РБ из 47-го ОГвРАП. А на фото 18 - МиГ-25РБС появивишийся позже.

На фото 27 - вовсе ливийский МиГ-25РБТ, а уж на фото 37 и 39 - так и вовсе перехватчик МиГ-25ПД.

Ну и бомбы КАБ-500 и все что с ними связано - улыбнулся от всей души, вообще-то МиГ-25РБ мог нести бомбы ФАБ-500ТС ну или спецбоеприпас, а не как не управляемые бомбы с ЛГСН, появившиеся на свет позже и вряд ли пригодные для применения чуть ли не из космоса.

Ну и маленький факт еще:
После ухода 63-го ОАО в ноябре 1972-го (а не октябре 73-го как указано) была еще командировка 154-го ОАО, уже целиком построенно на базе 1-ой АЭ 47-го ОГвРАП, летавшего с того-же Кайр-Вест с октября 1973-го по май 1975-го.
Если работа 63-го ОАО по сути являлась проверкой только проходивших ГСИ в то время МиГ-25РБ (который официально был принят на вооружение в 1972-м году в том числе и по результатам этой командировки), то вот работа 154-го ОАО была уже отработкой именно применения МиГ-25РБ строевыми летчиками.

Примерно аналогично в начале 86-го года 4-е МиГ-25БМ были переброшены (поставлены) в комплекте с новенькими ракетами Х-58, а уж русские советники-инженеры и пилоты там и так были, в Ирак для проверки как наш "борец с ЗРК" сможет ли одолеть иранский ЗРК "Хок" американского производства. Но это уже другая история, лучше бы про нее рассказали когда-нибудь.

Кстати забыл сказать - Виктор Беленко прожил в США не уверен что счастливую, но вполне долгую жизнь и умер не вскоре после угона 6-го сентября 1976-го года (как в подписи на фото) в не так уж давно в уже нынешнем веке, ЕМНИП.