Спасибо большое за фото, что странно у 78 при отсутсвии теплопеленгатора есть характерное черное пятно на нижней поверхности носовой части фюзеляжа именно перед теплопеленгатором наносимое.
Спасибо большое за фото, что странно у 78 при отсутсвии теплопеленгатора есть характерное черное пятно на нижней поверхности носовой части фюзеляжа именно перед теплопеленгатором наносимое.
Видимо когда дорабатывали под стандарт ПДС на ремзаводе сразу и покрасили... а почему не установили не знаю.
Нашел еще пару фото того периода. Правда фото "живота" перевернули.
http://ipicture.ru/uploads/080220/EAGUTDZQEg.jpg
Хорошо виден доработанный контейнер тормозного парашюта.
Это днепропетровские машины?
Имею неск. вопросов:
1) что за антенна наверху перед кабиной;
2)что означают звезды на в/заборнике;
3)может ли кто-нибудь выложить фото тепловизора ТП-25 (кажется), только целого, не ущербного?
Может кому пригодится дерево модификаций МиГ-25. Непомню, откуда взял.
Да на Ходынке когда-то это "дерево" росло. Кстати, на Стрижах прочитал о полной распродаже самолетов с Ходынки. ЧТО ТВОРИТСЯ! Это после болтовни об авиации, о любви к ней всех подряд, об устройстве нац. музея на базе Ходынки... . Б...ь!
P.S. Самое любимое место было в Москве...
Кто-нибудь может точно сказать, красились ли на МИГ-25П ПД, ПДС мотогондолы под цвет натур. металла, как, например. здесь:
Возможно да! В Днепропетровском полку номера были красные.
1АЭ - 08,18,28,38,48,58,68,78,88,98 и спарка 25
2АЭ - 01, и номера заканчивающиеся на 7 ( по памяти )
3АЭ - номера заканчивающиеся на 9 ( тоже по памяти )
Полк в Василькове имел синие номера.
Запорожский - не помню.
Других ПВОшных полков МиГ-25 на Украине небыло