Да, вот только ему и благодаря.Сообщение от A.F.
Ну, по Су хоть работы велись: и Су-34, и С-37, и Су-27СМ, и Су-25СМ, и СУ-24М2, хоть что-то из этого пошло в полки. По МИГам, мне кажется, вообще все заморозили. Шевелилось что-то еле-еле...3. На протяжении последних 15 лет "для своих" у нас не строили вообще никаких истребителей - ни мигов, ни сухих.
К сожалению, действительно, вся надежда только не господа: получится-хорошо, не получится-и ладно. Спросить-то все равно не с кого.Дай Бог, планы сбудутся, и ситуация сможет измениться: в ГПВ сейчас уже есть и МиГ-35, и Су-35. И вроде как собираются прописать (если уже не прописали) МиГ-29К/КУБ.
Я вовсе не имел в виду 9-12 и 9-13.А строить "29-е с разными буквами" (имеется ввиду на базе планеров 9-12/9-13) - уже давно решили не строить.
Вот 9-61 я что-то плохо себе представляю.Новые машины если будут - то только на базе планеров 9-41/9-61.
Поживем-увидим. Но с другой стороны непонятно, почему РСК МИГ стали поддерживать только после прихода туда Погосяна.Не нужно также забывать, что Погосян теперь начальник не только у Сухих, но и у мигарей и вообще без 5 минут самый главный по боевым еропланам в ОАКе. А раз так - ему незачем теперь ставить палки в колеса закупкам МиГов. Тем более, что и в былые (домиговские для него) времена он не особо то поддерживал собственные (т.е. суховские) программы Су-33 и Су-27КУБ, если не сказать жестче...
Ответить с цитированием