Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[Igor_k]

muk-33
Может быть,Вы в курсе,было такое?
http://www.sgvavia.ru/forum/105-467-2
В польской монографии "МиГ-23. Истребительные варианты" из серии Библиотека журнала "Военная авиация" № 1, Е. Грущинский, Э.Ф. Рыбак. Перевожу:
"(...) Только в 1983-1984 гг. удалось создать доработанный вариант МиГ-23УБ, в максимальной степени унифицированный по оборудованию и системам (САУ) с МиГ-23МЛ и его дальнейшими модификациями. Дополнительно самолёт получил новую систему госопознавания "Пароль". Также разрешалась его эксплуатация при максимальной взлётной массе увеличенной до 19 000 кг. Новая модификация получила обозначение МиГ-23УМ (применено второй раз), но в строевых частях называли его по-прежнему.
По образцу МиГ-23УМ самолёты не выпускались. В 1984-1985 гг. всего на Иркутском заводе был доработан 251 самолёт МиГ-23УБ (...)".

[muk33]

Фантазии все это. Под "Пароль" - да, все дорабатывались. САУ не дорабатывалось, просто спарки без "Демпфера" (ранние) тихо сошли на нет по выработке ресурса. В ремонт мы (дальневосточники) их гоняли в Воздвиженку, сибирские шли в Нижний Тагил, а европейские в Чугуев. Но ни о какой "унификации" с МЛ и далее речи не шло. А в чем, собственно может быть "унификация спарки с боевым? Локатора в ней нет, 4 бак не вырежешь, Р-35 не поставишь....Самолеты назывались МиГ-23УБ, где-то с конца 80-х, после "демилитаризации" - МИГ-23У (мы даже в Инструкции летчику шариковыми ручками замалевывали букву "Б" и перечеркивали раздел боевого применения. Я летал на МиГ-23У наверное одним из крайних в стране (в 2005 году), на боевом (23-22) в 2006-м. И ни о каких таких доработках не слышал.

[lindr]

Есть интересный вопрос, вот снимок авиапамятника в Чуй-Токмок, Киргизия. На фото явно МиГ-23МС, известна ли история этого самолета? Сколько всего МиГ-23МС было в Киргизии?

[lindr]

Любопытный экземпляр УБ: крыло первой редакции необычный радарный конус, под крылом "дельта", носовые фары как у МиГ-23С

[Mig]

Любопытный экземпляр УБ: крыло первой редакции необычный радарный конус, под крылом "дельта", носовые фары как у МиГ-23С

ИМХО это одна из первых серийных "спарок", которые создавались на базе МиГ-23С со всеми вытекающими последствиями (крыло 1-й редакции с "Дельтой" и т.д.). Радарный конус - это фактически "колхозный" (временный) вариант, т.к. на МиГ-23УБ ваще РЛС не было, а вместо нее размещали весовой компенсатор (чугунная болванка)...

[FLOGGER]

Любопытный экземпляр УБ: крыло первой редакции необычный радарный конус, под крылом "дельта", носовые фары как у МиГ-23С

Действительно, аппарат довольно любопытный. Спасибо за снимки. Больше нет? А где стоит? Он в довольно приличном состоянии.

[lindr]

http://92.60.132.84/~apacz/smf/index...c,9711.60.html

автор написал

Na pocieszenie inny UB i to wyglądający na jeden z prototypów, niestety nie pamiętam żródła zdjęć.

В качестве утешения, другой УБ, похоже один из прототипов, но к сожалению не помню источник изображения.

PS На счет МиГ-23Б бн31 зав.н 2516 cможете помочь?

написал тут http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=3226&page=15

[KAYRA]

PS На счет МиГ-23Б бн31 зав.н 2516 cможете помочь?

полный 242002516

[Migarius]

Действительно, аппарат довольно любопытный. Спасибо за снимки. Больше нет? А где стоит? Он в довольно приличном состоянии.

Данный аппарат находится в экспозиции Курганского авиационного музея. В сети можно найти ещё несколько его снимков (некоторые см. ниже). Машина действительно любопытная. Жаль на сайте музея не указан её серийный номер. Похоже это одна из тех "спарок", которые были оснащены системой С-21. Несмотря на утверждения, что таких машин не было, а вместо РЛС стоял болванка, часть выпущенных в 1970, 1971 и 1972 году МиГ-23УБ оснащалась системой С-21, "Лазурью" и т.д. Решение об их демонтаже приняли в 1974 году, для чего в начале июля был введён в действие соответствующий бюллетень. Работы по данному бюллетеню выполнялись при капитальном ремонте самолётов силами ремонтных предприятий. Вместо демонтируемого оборудования устанавливались весовые эквиваленты. Кроме этого убирались внешние бортовые надписи, относящиеся к С-21 и "Лазури", а также вносились соответствующие изменения в документацию.

[Migarius]

Жаль на сайте музея не указан её серийный номер. Похоже это одна из тех "спарок", которые были оснащены системой С-21.

В сети нашёл номер этой "спарки" - 0102 (полный номер 0900102). Предположения подтвердились. Это первый серийный МиГ-23УБ, на котором была установлена система С-21.

[U-N-C-L-E-BU]

часть выпущенных в 1970, 1971 и 1972 году МиГ-23УБ оснащалась системой С-21, "Лазурью" и т.д. Решение об их демонтаже приняли в 1974 году, для чего в начале июля был введён в действие соответствующий бюллетень. Работы по данному бюллетеню выполнялись при капитальном ремонте самолётов силами ремонтных предприятий. Вместо демонтируемого оборудования устанавливались весовые эквиваленты. Кроме этого убирались внешние бортовые надписи, относящиеся к С-21 и "Лазури", а также вносились соответствующие изменения в документацию.

Вот тогда, помниться и начали убирать "Б" в наименовании 23УБ.

[U-N-C-L-E-BU]

А в чем, собственно может быть "унификация спарки с боевым? Локатора в ней нет, 4 бак не вырежешь, Р-35 не поставишь.....

А почему Р-35 нельзя было поставить?
В саваслейском музее тоже был "забавный" экземпляр спарки с радиовысотомером как у П,МЛ, МЛД.
Андрей может у тебя "ближе" в электронном виде кусок хвоста и ФК двигателя этого лайнера есть, а то мне надо еще найти и отсканить чтобы выложить?!

[muk33]

А почему Р-35 нельзя было поставить?
В саваслейском музее тоже был "забавный" экземпляр спарки с радиовысотомером как у П,МЛ, МЛД.
Андрей может у тебя "ближе" в электронном виде кусок хвоста и ФК двигателя этого лайнера есть, а то мне надо еще найти и отсканить чтобы выложить?!

По той же причине, по которой не ставили Р-29. Это повлекло бы серьезную переделку всей хвостовой части. Просто не стали заморачиваться. 23 спарки как родились, так и "умерли" с Р-27-ми.

Илья, может вы что перепутали? Возможно какой-нибудь шутник подретушировал фото. Я на МиГовской фирме интересовался этим вопросом (он уже как-то вставал на этом или другом форуме). Говорят кто-то видел эскизы, но дело не дошло даже до опытного экземпляра. Вас не смущает, что здесь или еще где ни разу никто не привел подобное фото?

[Илья-2]

...Илья, может вы что перепутали? Возможно какой-нибудь шутник подретушировал фото.... Вас не смущает, что здесь или еще где ни разу никто не привел подобное фото?

Знаете, после Ваших слов сам задался подобными вопросами...
Не буду сейчас ничего утверждать. Доказательств у меня нет - одни воспоминания... которых, как говориться, к делу не пришьёшь.
Придётся порыться в подшивках "Крыльев Родины" в библиотеке - в Интернете-то доступного архива журналов "Крылья Родины" я, сколько не искал, не нашёл.

Правда, порыться в подшивках смогу в течение месяца. Сейчас, к сожалению, не располагаю для этого свободным временем.

P.S. Олег, пожалуйста, посмотрите свои личные сообщения на форуме - я Вам написал письмо.

[Igor_k]

Я нашел статью об эксплуатации Миг-23 в ГДР в КР за 5 номер 2004 года,но там такой фотографии не было.Статья заканчивалась Продолжение следует,но в 2 последующих номерах никакого продолжения нет.Перевод -кошмарный

[FLOGGER]

Я думаю, это какая-то ошибка у Ильи-2. Не могло, на мой взгляд, быть такого в ГДР, да еще, чтобы никакого следа, более внятного, не осталось. Ни одной фоттографии. Да еще и, как оказывается, никто на Форуме не знает о таком варианте 23-ей спарки.

[An-Z]

..Андрей может у тебя "ближе" в электронном виде кусок хвоста и ФК двигателя этого лайнера есть, а то мне надо еще найти и отсканить чтобы выложить?!

Если это ко мне, то я пас, у меня тоже это всё на негативах..

[U-N-C-L-E-BU]

Если это ко мне, то я пас, у меня тоже это всё на негативах..

К тебе, дружище. К кому же еще?! Ладно попробую сам поискать и отсканить...

[U-N-C-L-E-BU]

Вот хвост спарки из саваслейского музея. А вот еще 23М с похожим хвостом (фото Ю.Каберника). Видимо от этого и родился миф о "приведении спарки к модификации МЛ и т.п."

[Илья-2]

... А вот еще 23М с похожим хвостом (фото Ю.Каберника)...

Прошу прощения, но, судя по форме носового обтекателя, это МиГ-23МС.