МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[lindr]

Мне представляется это замечание вполне разумным и логичным. Во всяком случае, на другом типе а\техники это так и есть.

На другом, это на каком?

[FLOGGER]

На другом, это на каком?

Например, на вертолетах.

[lindr]

но Вы клоните к тому, что был ПФЛ тип-76 как на фото выше, лишь только потому, что там нет трехштырьковых антенн СРЗО-2.

Стоп! я такого не говорил ПФЛ это тип-77ВК, с номером на 77 и СРО-2 у него есть и РП-21М и РС-2УС и все дела, есть заводская документация на него у Migarius есть есть факты поставок его во Вьетнам, во Вьетнаме у него было местное название MiG-21PFL-76

И есть МиГ-21ФЛ горьковского завода переделанный из ПФ (новых не выпускалось) с узким килем, с номером на 7621 с Р-1Л и без СРО-2 (Стоит СРО-1), также есть заводская документация у Migarius на него (тип-76ФЛ) и запросы на поставки в Ирак и прочие страны на 1964 год, есть в Индийской хронике факт получения МиГ-21ФЛ в марте 1965, а изготовлены они были декабре 1964-январе 1965, опять-таки по индийским данным фото сохранившегося экземпляра я выкладывал.

Положу еще раз вот фото МиГ-21ФЛ (тип76ФЛ) http://static.panoramio.com/photos/o...l/48687864.jpg

Напомню московский завод начал делать ФЛ с широким килем и Р-2Л в середине 1965 - 23-я серия, у Migarius есть документы о поставке 23 серии в Индию. ФЛ с узким килем завод №30 не выпускал согласно заводской документации, что есть у Migarius.

Короче ПФЛ=тип-77ВК, а ФЛ был с узким и широким килем с Р-1Л и Р-2Л.

По всему вышеперечисленному существование МиГ-21ПФЛ(Тип-77ВК), и МиГ-21ФЛ(Тип-77Б, Тип-77Л и Тип-76ФЛ) объективный факт.

[FLOGGER]

Чтобы мой хилый интеллект окончательно не сдох, давайте "устаканим" наши знания. Итак, ПФЛ - это тип 77ВК с широким килем, РП-21М, СРО-2, РС-2УС (от местных названий давайте отвлечемся). МИГ-21ФЛ (ГАЗ) - это тип 76 с узким килем, Р-1Л, без СРО-2. Московский з-д делал ФЛ новые, так? С широким килем, с Р-2Л. СРО-2 на нем не было? До этого мы (во всяком случае, я) считали, что тип-77 - это ФЛ. Теперь выясняется, что тип 77 (точне, 77ВК) - это ПФЛ, а ФЛ - это тип 76ФЛ, но это на ГАЗе, а в М-ве тип 77 - это ФЛы разных комплектаций? А внешне ПФЛ от ФЛ можно отличить? Что-то я уже совсем запутался... Требуется помощь зала.

[lindr]

Чтобы мой хилый интеллект окончательно не сдох, давайте "устаканим" наши знания. Итак, ПФЛ - это тип 77ВК с широким килем, РП-21М, СРО-2, РС-2УС

ДА, только с узким килем

МИГ-21ФЛ (ГАЗ) - это тип 76 с узким килем, Р-1Л, без СРО-2.

ДА

Московский з-д делал ФЛ новые, так? С широким килем, с Р-2Л. СРО-2 на нем не было

ДА

ФЛ - это тип 76ФЛ, но это на ГАЗе, а в М-ве тип 77 - это ФЛы разных комплектаций?

ДА

А внешне ПФЛ от ФЛ можно отличить?

Можно, если МиГ-21ФЛ (тип76ФЛ) не доработан по бюлетеням 1971 года (установка СРО-2), доработанный Тип-76ФЛ от ПФ и ПФЛ неотличим нужно осмотреть кабину она отличается вследствие различия в БРЭО.

P.S. Цитата из http://www.bharat-rakshak.com

In March 1965, the squadron received six MiG-21FL (Type 76) aircraft. This aircraft was more pleasant to fly than the MiG-21F because of its roll-stabilization system. It was equipped with an airborne intercept radar (RIL), the first such radar in any IAF aircraft. Inwards of 20 km, the pilot could locate and intercept a target, with this radar.

Заметьте ФЛ и тип76, Тип-76ФЛ в документации горьковского завода.


Автор чуть ошибся в прочтении русского названия не РИЛ(RIL) а Р-1Л (R1L), машины имели номера BC822-BC827 (ранее были МиГ-21Ф-13 ВС816-ВС821) фото BC827 см выше http://static.panoramio.com/photos/o...l/48687864.jpg

Там же читаем: Only three of the original six MiG-21Fs survived the initial days....But one of the MiGs was destroyed in the attack....No.28 got through the war with eight of the MiGs remaining.

То есть 3 МиГ-21Ф-13 и 5 МиГ-21ФЛ других поставок до конца войны 1965 года не было, других частей укомплектованных тогда МиГ-21 не было.

Обратимся теперь к документации Горьковского завода, данными которой любезно поделился Migarius.

В первом квартале 1964 выпуск МиГ-21ПФ в Горьком был де-факто завершен, за 2-3 квартал выпустили 3 МиГ-21ПФ в 1965 - один. Также переоборудовали в 1965 восемь ПФ в Тип-76ФЛ.

[RA3DCS]

Стоп! я такого не говорил ПФЛ это тип-77ВК, с номером на 77 и СРО-2 у него есть и РП-21М и РС-2УС и.

Какой завод их выпускал? Московский?

[GK21]

Все это очень интересно и оказалось намного запутаннее, чем казалось до сих пор ))). Меня смущает, однако, такой вопрос: имеются ли достоверные и точные данные, что вот такие изделия "76" - с узким килем и без контейнера тормозного парашюта в его основании, поступавшие в Индию и, как предполагается,. в наши ВВС ( в небольшом количестве, как и "77"), имевшие заводской индекс "тип 76ФЛ", имели в индийских и наших ВВС строевое официальное обозначение МиГ-21ФЛ (а не "ПФ")

[lindr]

ПФЛ это тип-77ВК, с номером на 77 и СРО-2 у него есть и РП-21М и РС-2УС Какой завод их выпускал? Московский?

Да только Московский, 34 во Вьетнам и не более 12 в КНДР.

имевшие заводской индекс "тип 76ФЛ", имели в индийских

В индийских имели, об этом пишут исследователи работавшие в документами No 28 Sq.

[RA3DCS]

Да только Московский, 34 во Вьетнам и не более 12 в КНДР.
.

Тогда с Вами согласен! На Горьковском заводе не было обозначения тип-77.

[GK21]

Да только Московский, 34 во Вьетнам и не более 12 в КНДР.

В индийских имели, об этом пишут исследователи работавшие в документами No 28 Sq.

Спасибо за ответ. Ну тогда, согласитесь, МиГ-21ФЛ в советских ВВС корректно и вполне обоснованно можно пока называть только изделие "77" Московского завода , без СРО , с широким килем