МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[lindr]

Более развернуто для наших пользователей -) Информация была получена ранее от уважаемого Migaruis.

В 1964 было принято решение свернуть производство ПФ в Горьком. Часть уже готовых ПФ 24-й серии отправили в Польшу. После чего было собрано еще десять машин, часть которых прямо на заводе переделали в тип-76ФЛ. На заводе переделали 8 самолетов в означенный период (конец 1964- начало 1965).
Они и были поставлены в Индию.

Кроме того в тип 76ФЛ переделывались ранее выпущенные ПФ, в частности для обучения иностранцев в ФЛ переделали машины ранних серий, которые невозможно было переделать в Тип 76ПФМ.

Переделанные в тип 76ФЛ из ПФ планировались к отправке в некоторые страны Азии и Африки.

Завод №30 также в 1965 году приступил к выпуску ФЛ, но другого типа 77Б.

Первая партия - заводские номера предположительно:

771905, 771906, 772101, 772102, 772103, 772209-772215 12 машин в Афганистан.

С498 это машина 23-й серии, предположительно 772301.

выпустили 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 серии по 15 машин в серии в Индию, Алжир, Ирак, Египет, Сирию

плюс еще одна дополнительная серия (139) из 25 машин тип 77Б в индию

с 30-серии по 39-ю серии пошел тип 77Л, 39-я серия как и писали была длинной. 39-01 по 39-15 и 39-21 по 39-81.

And what do you mean by type 76FL and 76FI conversion?

(установлена РЛС Р-1Л, имеющая значительные изменения по сравнению со станцией ЦД-30Т, изменена топливная система, произведена перекомпоновка оборудования самолета и кабины в связи со снятием аппаратуры «Лазурь», ответчика СОД-57, ракет К-51, снарядов АРС-240, заменена РСИУ-5В на РСИУ-5Г и установлен радиовысотомер РВ-Ум)

Type 76FL can be easily identified visually, (RV-UM - antenna)

http://static.panoramio.com/photos/o...l/48687864.jpg