МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[GK21]

Смотрим характеристики пружинного
....Больше никаких отличий не установлено. Так, что пока нет других доказательств, можно считать информацию о различиях в механизмах триммерного эффекта стабилизатора на МиГ-21 просто как очередные «байки авиаторов».

Александр, никто не говорил в статье о каких-то различиях в кинематических схемах систем управления стабилизаторов на ранних и более поздних модификациях МиГ-21. Речь шла о замене по просьбе пилотажников, причем на ВСЕХ полковых самолетах поздних модификаций, новой версии соответствующего агрегата на прежнюю, которая более отвечала выполняемым им задачам. Даже из тех выдержек из различной ТД, которые приводите я и Вы отчетливо видно, что в аббревиатурах маркировки этих устройств происходили некоторые изменения – МП-100, МП-100М, МП-100МТ, АРУ-3В, АРУ-3ВУ, АРУ-3ВМ (это к Вашему вопросу «..что можно доработать в механизме триммерного эффекта?"). Все эти «буковки», наверное, что-то обозначают («улучшенный», «усиленный», «модернизипрованный» и т.п. ?). Так что вполне можно предположить, что, например, МП-100МТ и АРУ-3ВУ(М) были заменены на МП-100 и АРУ-3В.
Я ознакомлю с Вашим особым мнением летчика, который лично облетывал «доработанные» самолеты и пользовался ими вместе со своими коллегами после этого еще несколько лет.: