МиГ-23С, что мы знаем об этой модификации?

[desko]

МиГ-23С (23-21, 23-11С, изд.22) - первая серийная модификация фронтового истребителя МиГ-23. 21 мая 1969 г. совершил первый полет серийный истребитель МиГ-23С.

"В 1969-1970 гг. на "Знамени труда" (завод №30, построили
около 50 МиГ-23С, после чего предприятие перешло на выпуск новых
модификаций самолета. Первые серийные МиГ-23С с - ТРДФ Р-27Ф-300
- получил Липецкий ЦБПиПЛС. Следующей партией
МиГ-23С с ТРДФ Р-27Ф2-300 "нулевой серии", имевших увеличенную
тягу (6900/10200 кгс), был оснащен полк ВВС Белорусского военного
округа, дислоцированный в районе станции Рось, откуда в 1977-78 гг.
все самолеты этого типа передали Черниговскому ВВАУЛ." в/ч 55618.
По другим данным "эсы" появились в Чернигове уже в 1976 году.
Местом базирования полка, передавшего самолеты, назван г. Щучин.

В запасниках Рижского музея авиации имеется остатки носовой части МиГ-23С
Серийный номер 0719. Год выпуска 1970. Если самолетов было выпущено около 50 штук, откуда такой серийный номер? Даже если по 20 машин в серии уже явно больше 50.
Вадим Новиков просил узнать, может, у кого есть более полная информация по этому самолету?

всего выпущено Миг-23с"23-21"изд "22"-59 шт,а Миг-23"23-11" изд "2"-136 шт.,это информация к размышлению

[RA3DCS]

,а Миг-23"23-11" изд "2"-136 шт.,это информация к размышлению

Если не ошибаюсь, эта модификация имела обозначение МиГ-23 образца 1971года или МиГ-23 без буквы?

[muk33]

Изделие "2" или 23-11 это не что иное, как самолет МиГ-23 "образца 71 года", (без буквы) - именно так он именовался в Инструкции летчику, которая была единая для него и МиГ-23М. Поскольку станция у него стояла "Сапфир-23Л" (в отличие от "С-ки, которая имела локатор от МиГ-21), его иногда именовали МиГ-23Л, но это название неофициальное. Чаще летчики именовали их просто "образцами". Скорее они были в Чернигове, а не "С"-ки. По крайней мере мой К.З., закончивший Чернигов в 78-м говорил именно об "образцах". А другой начальник, в 81-82 летал уже на М-ках, хотя в Черниговском полку был и один "образец". Насколько мне известно "С"-ки в строевые части не попали. Их боевая ценность была весьма сомнительной. Они ничем не превосходили, а даже уступали МиГ-21 крайних модификаций, были небезопасны в пилотировании. Их "продавливание" было чисто политическим решением, попыткой спасти имидж, оправдать огромные затраченные суммы. Ведь Госиспытания в 1969 году были провалены, а завод уже поставил самолеты на поток. Был большой скандал, который попытались "замять" таким способом...

[PPV]

...Насколько мне известно "С"-ки в строевые части не попали. ...

МиГ-23С все-таки были в строю, об этом достаточно подробно написано в книге С. Исаева "Страницы истории 32-го гв.иап", часть вторая. Автор - один из здешних форумчан.

[U-N-C-L-E-BU]

МиГ-23С все-таки были в строю, об этом достаточно подробно написано в книге С. Исаева "Страницы истории 32-го гв.иап", часть вторая. Автор - один из здешних форумчан.

И кроме того они действительно были в Щучине.

[muk33]

Спорить не буду - эту книгу не читал. Но по поводу Чернигова возражения будут? И по поводу боевых качеств МиГ-23С? Это все-таки ближе к теме ветки..

[desko]

такие маленькие серии?по 10 машин?

[Igor_k]

МиГ-23С все-таки были в строю, об этом достаточно подробно написано в книге С. Исаева "Страницы истории 32-го гв.иап", часть вторая. Автор - один из здешних форумчан.

Вторая часть существует в электронном виде?

[PPV]

Вторая часть существует в электронном виде?

Вопрос не ко мне...

[Mig]

Вторая часть существует в электронном виде?

Сообщите адрес, и электронный вид будет существовать и у Вас

[FLOGGER]

Сообщите адрес, и электронный вид будет существовать и у Вас

А нельзя ли и мне присоединиться к числу обладателей электронной версии Вашей книги?

[Lans2]

А нельзя ли и мне присоединиться к числу обладателей электронной версии Вашей книги?

В общем то обе части уже давно есть в сети
2-я часть - http://hotfile.com/dl/74467357/4adb6...P32.2.pdf.html

[Igor_k]

Сообщите адрес, и электронный вид будет существовать и у Вас

Спасибо,написал