Я смотрю туда и опытный МиГ-29 №04 (904) перевезли!!! Ура!
Я смотрю туда и опытный МиГ-29 №04 (904) перевезли!!! Ура!
Антон, ты имеешь в виду этот экземпляр?Сообщение от Антоха
http://forums.airforce.ru/foto-video...v-mig-29-a-28/
"МиГ-27ЛЛ. Так как МиГ-27 выпускался большой серией, испытатели вели работу по выяснению всех его возможностей. Начиная с 1983 г. он принимал участие в программе освоения взлетов и посадок на корабль. Самолет с номером 603 (бортовой 03) оснащался посадочным гаком и «учился» садиться на пока сухопутную «палубу» (комплекс «Нитка») в г. Саки. Испытывали самолет летчики-испытатели ЛИИ А. В. Крутов, С. Н. Тресвятский и В. Г. Гордиенко." Мир Авиации 2001 01 (fb2) | КулЛиб - Классная библиотека! Скачать бесплатно книги (выше есть его фотография)
"Заболотский Виктор Васильевич
Впервые выполнил посадки с гаком на бетонную полосу на самолёте МиГ-27ЛЛ." Заболотский Виктор Васильевич | Центр военно-политических исследований
"КРУТОВ Александр Валерьевич (р. 1951). Заслуженный летчик-испытатель РФ. Герой Российской Федерации.
Будучи старшим летчиком-испы-тателем ЛИИ по корабельной тематике, провел ряд сложнейших работ в интересах развития авиации палубного базирования. Провел большое количество работ на летающей лаборатории МиГ-27, в том числе выполнил первый взлет на МиГ-27ЛЛ с трамплина на авианесущем крейсере;" http://www.istmira.com/razlichnoe/av...diya/page/172/
"Параллельно с ОКБ Сухого аналогичные работы в 1983 году проводило и ОКБ Микояна на двух опытных самолетах: МиГ-29 № 918 и ЛЛ МиГ-27 № 603. По результатам этих работ была подтверждена работоспособность блока БС-2, дистанция пробега самолетов с использованием аэрофинишера не превышала 90 м." http://www.paralay.com/su33.html
"Летом 1983 года на НИТКА приступили к испытаниям по посадке самолетов с использованием АФ “Светлана-2”. Программа летных испытаний Т-10-3 была завершена, и его переоборудовали для отработки наездов на тросы АФ и изучения нагрузок, действующих на самолет при торможении. Первые рулежки 11 августа 1983 года выполнил Н.Садовников. В испытаниях принимали участие В.Пугачев и И.Вотинцев. Всего с 12 июля по 27 октября 1983 года на комплексе выполнено 174 торможения (81 симметричный зацеп) на самолетах Т-10-3, МиГ-29 и МиГ-27 с использованием АФ “Светлана-2”. Для отработки возможных вариантов зацепа пробежки выполняли также со смещением относительно продольной оси полосы до 5 м и с углами до 5°. В акте по результатам испытаний отмечалось, что АФ обеспечивает торможение самолетов массой от 11000 до 26000 кг со скоростью от 180 до 240 км/ч и продольной перегрузкой до 4,5 ед." http://www.paralay.com/su33.html
Известен его заводской номер?И есть еще подробности по нему?
формулярный номер 3910603 (серийный 06-03)
Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба),1979 год (с сайта "Одноклассники").МиГ-27 просто или модификация МиГ-27?
Простой Миг-27
Спасибо за информацию.
Испытание взлетного устройства авианесущих кораблей (трамплин Т-2). Самолет МИГ-27 (на трамплине) пилотирует летчик-испытатель Тресвятский Сергей Николаевич. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=29801020
Ваши права
Ответить с цитированием