Да в том и проблема, что по данным РСК МиГ и КБ обозначение было 24А и 24Б и по числу выпущенных машин расхождения с Вашей базой!Сообщение от lindr
Да в том и проблема, что по данным РСК МиГ и КБ обозначение было 24А и 24Б и по числу выпущенных машин расхождения с Вашей базой!
Не видел таких, можно поподробнее об источнике?Да в том и проблема, что по данным РСК МиГ и КБ обозначение было 24А и 24Б
Число выпущенных хорошо известно 49 МиГ-23Б (23-16 по 33-17) и 575 МиГ-23БН (33-21 по 97-47).числу выпущенных машин расхождения с Вашей базой
Известны все поставки и число машин в каждой поставке в ОВД, Ирак, Ливию, Сирию, Индию, Алжир, Кубу.
Неизвестно точно число поставленных машин в Египет, Эфиопию, СССР.
МиГ-23Б опытные (32-24/1-32-24/3) Изд. 24. Истребитель-бомбардировщик с крылом первой редакции, (без «клыка» с автоматическим щелевым предкрылком) двигателем АЛ-21Ф-3, лазерным дальномером «Фон», дополнительными точками подвески вооружения по бортам хвостовой части фюзеляжа перед стабилизатором. Начало проекта 1970г. Первый полет 18 февраля 1971 года. Летчик-испытатель Федотов А. В. Количество выпущенных машин -3.
МиГ-23Б серийный (32-24) Изд.24. Истребитель-бомбардировщикс крылом второй и третьей редакции, с «клыком» без или с механизацией передней кромки крыла, двигателем АЛ-21Ф-3, комплексом КН-23 лазерным дальномером «Фон». Начало проекта 1970г. Год выпуска1971-1973. Количество выпущенных машин -24.
МиГ-23БР (32-24Р)Изд.24Р. Истребитель - бомбардировщик (разведывательный вариант МиГ-23Б) с двигателем АЛ-21Ф-3.. Начало проекта 1972-1973. Проект не доведен до лётного состояния.
МиГ-23БН опытные (32-23) Изд. 24А. Истребитель-бомбардировщикс двигателем Р-29А-300, усовершенствованной навигационно-бомбардировочной системой «Сокол-23Н», двумя дополнительными узлами подвески вооружения в хвостовой части фюзеляжа, в состав ракетного вооружения введены ракеты типа Х-25. Начало проекта 1972г. Первый полет лето 1972 года. Количество выпущенных машин - 2.
МиГ-23БН серийный (32-23) Изд. 24А. Изд.24Б. Истребитель-бомбардировщик с двигателем Р-29А-300 (на серийных машинах Р-29Б-300), усовершенствованной навигационно-бомбардировочной системой «Сокол-23Н», двумя дополнительными узлами подвески вооружения в хвостовой части фюзеляжа, в состав ракетного вооружения введены ракеты типа Х-25. Начало проекта 1972г. Первый полет: лето 1972 года. Серийный выпуск 1973-1985 г. Количество выпущенных машин - 624. Часть машин переоборудована из МиГ-23М в ходе капитального ремонта на АРЗ. В документах стран ОВД обозначался как изд. 24БН.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 06.02.2017 в 19:07.
Вы не указали источник.
Неверно, еще в 2011-12 благодаря исследованиям Сергея Турбакова стало ясно что их около 48-50, потом цифра была уточнена (49).Количество выпущенных машин -24.
Неверно, известны почти все поставки, сейчас уточнен Египет -20. В сумме получается не более 580, плюс есть почти полная разбивка по сериям.Количество выпущенных машин - 624
В настоящее время не уточнена принадлежность лишь 20-25 машин, почти уверен что все они СССР из Луговой.
Последний раз редактировалось lindr; 06.02.2017 в 20:44.
Источник указан выше: Данные предоставленные РСК МиГ и музеем КБ Микояна
Последний раз редактировалось RA3DCS; 07.02.2017 в 10:03.
А все ли они были с двигателем АЛ-21Ф-3?
2 машины переделаны в БН 2916, 3016
В источнике указаны ракеты Х-25! Соответствует ли это действительности?
Оказывается Павел PPV эту тему освещал. Виноват невнимательно смотрел.
В составе вооружения упор делался на расширение номенклатуры управляемого оружия, на самолете планировалось обеспечить возможность применения практически всех новых тактических УР класса "ВЗ",находившихся к тому времени в разработке: Х-23, Х-25, Х-27, Х-28, Х-29, Х-58.
С отработкой связки Х-25 – «Прожектор» вышла другая неприятность – по результатам испытаний, проведенных в 1975 году на опытной машине МиГ-23Б № 3321, были получены неудовлетворительные результаты по точностным характеристикам. Их связали с невозможностью обеспечить жесткую фиксацию контейнера «Прожектор» на подкрыльевых узлах, и дальнейшие работы вэтом направлении также были прекращены. Решено было, что гораздо проще решитьэту проблему на втором этапе модернизации самолета, после установки на нем встроенной системы «Клен», которая должна была обеспечить возможность подсвета…
Последний раз редактировалось RA3DCS; 19.02.2017 в 17:34.
Правда указанный серийный номер несколько не стыкуется с базой Сергея Lindr.на опытной машине МиГ-23Б № 3321
После Р. Ангелського (ТиВ 7/2005) этот самолёт №3321 и тоже №2201 - МиГ-23БМ.
Ваши права
Ответить с цитированием