Пассажирские самолеты у советских «силовиков»

[aviafan]

3) Ил-62 (как минимум, 16)
353 апон Чкаловский
278 отаэ Кульбакино
82 отаэ Энгельс

По данным ST 4 из 7 самолетов пришли в Кульбакино «транзитом» через Хороль.
Другие источники указывают на Кипелово.
Возможно, кто-то знает подробности?

И зачем 33 ЦБП в 1991 году было столько много Ил-62 – целых 6? Их-то и на Чкаловской было тогда меньше (по моим данным, – 5).

4) Ту-104 (как минимум, 8)
10 окабон Чкаловский
70 оитапон Чкаловский
170 гвмрап Быхов
183 мрап Владивосток (Кневичи)
987 мрап Североморск
33 ЦБП Николаев (Кульбакино)

Ту-104Ш (5 машин)

143 мтад Совгавань
33 ЦБП Кульбакино
43 ЦБП Рязань (Дягилево)

5) Ту-116 (2 машины)
409 тбап Узин 1
1023 или 1226 тбап 1 Семипалатинск-2 (Долон), затем - 40 или 79 гтбап (Украинка)


Ту-114?[/B] (2 машины)
409 тбап Узин 1
392 одрап Кипелово 1 (вторая машина - СССР-76474 передана на запчасти)