Было несколько видов "нумерации", а точнее опознавательных знаков (ОЗ). Упомянутая кириллица использовалась с 1932 года по 1958, хотя в реальности долетали и до 60х годов, самолеты которым СЛГ продлять и не собирались. Изначально самолеты, которые были на МВЛ, снабжались кириллицей, у них использовался литер М, также известны и линейные самолеты ГУ ГВФ, на которые наносились опозновательные знаки кириллицей, например АНТ-9 USSR-S186. Также для международных линий была даже специальная серия ОЗ, которая имела такой вид USSR-x , где x - латинский символ от A до Z.
Смысл системы опозновательных знаков был такой: разделить гражданский флот, на несколько эксплуатантов, где отдельному эксплуатанту присваивался после надписи СССР, литер с символом на кириллице, в зависимости он него.

В предыдущем сообщение есть, часть ошибок и неточностей:

N - отдельная агитационная эскадрилья им. М. Горького, а не МВЛ. Плюс были исключения для совершения международный рекордных перелетов.
Т - тренировочные отряды в составе ГВФ
К - Санитарная авиация, которая была в дальнейшем в составе ГУ ГВФ
С - Осоавиахим
П - СК "Спартак", во время ВОВ, тренировочные отряды ГВФ
Ч - частные самолеты
Э - самолеты на испытания в ГосНИИ ГВФ
В - дирижабли и воздушные шары, для воздушных шаров использовали ВР.
М - МВЛ ГВФ, а также ранее этот литер использовался для самолетов исполкомов
Ж - БАМстрой
Ц - Центральная радиолаборатория


После ВОВ, от части литеров отказались:
В 1945-1958 году использовали лишь

Л - ГУ ГВФ
К - Сан авиация, которая была в составе ГУ ГВФ
А - Сельхозавиация, которая была в составе ГУ ГВФ
Н - УПА
Х - Другие организации (в основном МВД и различные тресты, на тот момент каркоматов больше не было)
И - МАП
Ф - Фотосъемка в составе ГУ ГВФ

Появлились
Г - Министерство геологии
М - Метеорологический, литер М для МВЛ ГВФ не использовался, на международку летали самолеты с литером Л, выполенным кириллицей.

Исчезли
С - т.к. осоавиахим, стал ДОСААФ, который подчинялся уже военным
П
Э - они исчезли еще в тридцатых
Ж

Литеры которые наносились самовольно, но это единичные случаи
Е - не было такого литера, единственный самолет Е1986, это реплика, где Е означает Егорьевск, а 1986 год ее создания
У - хотели подчеркнуть Украина на опытном Ан-10
У - хотели подчеркнуть назначение самолета "Учебный" в Бугурусланском училище, в реальности самолет в реестре был СССР-Шххх
Д - хотели подчеркнуть эксплуатанта "Дальстрой" в реальности самолет был СССР-Хххх

Регистрации RR (Российская Республика) и другие указанные здесь ДЛ, ОА и МТ до 1958 года не использовалась, это бред. Она исчезла до 1932 года.

Регистрации стандарта с литером ВР 1932 года выдавались в 80е годы в воздушным шарам. До конца 70х долетали даже несколько с самолетов с литерами Л в Гос реестре, но они не были зарегистрированы, а во всех документах литер опускался. Один из этих самолетов стоит до сих пор в музее.

Ответ на вопрос. Самолеты летавшие зарубеж из СССР в 1945-1958 годах имели регистрационные знаки СССР-Лхххх, за рубежом заменяли на CCCP-L .
Вообщем это моя из любимых тем, если у кого будут вопросы, ишите меня через личку, т.к. здесь бываю редко...