Я вам немного по секрету скажу. F-35B это самолет STOVL, то-есть самолет укороченного взлета и вертикальной посадки, а не СВВП. Он призван заменить Харриеры в КМП, а не Хорнеты в ВМС. Хорнеты в ВМС, читай авианосцах, должен F-35C заменить, который CATOBAR, то-есть самолет взлетающий с помощью катапульты и садящийся с помощью аэрофинишеров, следовательно это самолет самой обычной, традиционной схемы. У него, как и у F-35A, сопло никуда не отклоняется и никаких других подъемных двигателей нет. Надеюсь вопрос по самолетам традиционной схемы для авианосцев, для вас на время закрыт?Сообщение от cobra_73
Если вам что-то неизвестно, это не говорит ровным счетом ничего. В конце концов, лично вам докладывать, никто не обязан. Но вы же вроде кап.3, в отставке, неужели так сложно найти достоверную информацию по этому вопросу.Сколько реально боевых вылетов с палубы Кузнецова выполнено в Сирии? А то враги народа, в лице адмиралов нашего ВМФ, как бы издают рече кряки про чуть менее чем пять сотен боевых вылетов. Не понятно только сколько раз летали с палубы.Сколько в сутки раз летали с палубы мы ж не знаем.
Вам бы в Ген.Штаб, в отдел стратегического планирования. Многие бы прислушались к вашему мнению.Имхо нам надо опять вернуться к вертикалке. Или СКВП....
Для решения задач нашим так называемым ВМФ будет достаточчно....
Ответить с цитированием
