Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
Пухов ЕКСПЕРТ нормальный...
НИТКУ свою мы построим...
А "статус морской державы" у нас "кое-какой" все равно останется. Тут не надо иллюзий...
С уважением к старожилам! Во-первых, существование "Кузнецова" не имеет своей целью сохранение какого-то там достояния в виде палубных летчиков. Главная цель поддержания его в рабочем состоянии - сохранение ноу-хау палубной авиации, т.е. организации самого процесса взаимодействия моряков и авиаторов для выполнения общей задачи. Там учатся все. Успех того или иного летчика в освоении полетов с корабля в этом процессе конечно важен, но далеко не является главной целью. И моряки допускают достаточно ляпсусов в этом деле. Стоит нам продать корабдь, как советует г-н Пухов, прервется та ниточка умений и навыков экипажа, которая тянется еще с первых выходов "Киева" (люди с которого еще служат на Кузе), прервется преемственность поколений. Отдельно взятого летчика можно подготовить на зарубежной НИТКЕ и посадить его на иностранный авианосец, но кто будет обслуживать специфический, чисто авианосный набор средств, не свойственный ни одному другому кораблю?
Теперь посчитаем, что мы выиграем от продажи Кузи? Стоимость судового лома ( а по-другому после истории с "Горшковым" его никто не возьмет) 120-130 долл. за тонну. Вес корпуса около 40000 тонн (остальное оборудование). Перемножив, получаем 5 млн 200 тыс. На эти деньги мы может и арендуем украинскую НИТКУ на 1 месяц. А дальше то что? Ведь далеко не все летчики могут освоить НИТКУ, и не все, ее освоившие, могут сесть на корабль. Что же касается строительства нашей НИТКИ, вспомним, что Сакскую строил ВЕСЬ СССР при неограниченном финансировании с 1977 по 1984 год. А вокруг строительства нашей пока только разговоры...
Без НИТКИ готовить летчиков на корабль опасно, но можно. Наоборот - бессмысленно. С Кузи надо пыль стряхивать и "...целовать каждый квадратный метр его палубы"- так говорил Тимур.
А уж какой эксперт г-н Пухов судите сами.