Ка 50 снят с производства.

[Redav]

Мне в моей работе ведущего, гораздо чаще приходилось идти на компромиссы, а не бычиться. Результат важнее.

Результат известен.
Михеев Сергей Викторович, Герой Российской Федерации, лауреат Ленинской премии, лауреат Государственной премии РФ, член-корреспондент Российской академии наук, Генеральный конструктор ОАО «Камов»

boyan, самолично удостоил себя званием "китайская балерина", под лозунгом "верьте мне люди" заверяет всех, что работал на Роствертоле, но не систематически сыпется на не знании элементарных вещей связанных с ней, ярый ненавистник всего, что связано с камовской фирмой...

К тому же не забывайте, он сам ее писал, так что ..:)

Приписывая написание этого произведения Михееву врете специально, от непонимания прочитанного текста или незнания?

[boyan]

Redav, полегчало?
Пысы
А Пол Пот вообще рулил страной, вот на кого надо ровняться.....

[boyan]

Результат известен.

Разумеется , на всех бортах с 2003 года делается адаптация СТО, Азов выпускает не только швейные машинки, но , как ни странно еще и головки самонаведения ракет (в смысле вспомнили). ВК-2500 полностью прошел испытания и продается. Продолжать? Redav, а чем вы можете похвастаться в плане повышения обороноспособности Родины
redav , забыл уточнить, я тоже лауреат госпремии за СТО
или может еще чем помереемся :)

[Redav]

boyan, завязывайте с флудом. Инфу по Михееву можно проверить, а ваше самовсхваление это никем не подтвержденное пустомелие.

Желаете померяться пиписьками с Redav-ом, то вспомните, что он на форумах этим не занимался, не занимается и уверяю вас НЕ будет заниматься.

Рад бы поверить, что вы приложили руки к ВК-2500 и даже в то, что из-за этого его серийный выпуск на территории России ни как не могут освоить и с начала 2000-х таскаются с ним в "бермудском треугольнике трех фирм" Москва-Питер-Уфа

Не могу так как вы систиматически врете. Вот давеча ляпнули

К тому же не забывайте, он сам ее писал, так что .

но в отличии от ваших фантазий очерк написали С.М.Семенов, Н.А.Терешкова и выложен он в НЕ кастрированном варианте здесь http://www.biograph.ru/bank/miheev.htm

[boyan]

Рад бы поверить, что вы приложили руки к ВК-2500 и даже в то, что из-за этого его серийный выпуск на территории России ни как не могут освоить и с начала 2000-х таскаются с ним в "бермудском треугольнике трех фирм" Москва-Питер-Уфа

Ох как таскаются , может посчитаете сколько в Южную Америку бортов поставлено (умножив на 2) плюс ремкомлект. Плюс те, что ставят на новые Ми-28Н. В общем бредите redav. как обычно.

Не могу так как вы систиматически врете. Вот давеча ляпнули
К тому же не забывайте, он сам ее писал, так что .
но в отличии от ваших фантазий очерк написали С.М.Семенов, Н.А.Терешкова и выложен он в НЕ кастрированном варианте здесь http://www.biograph.ru/bank/miheev.htm

И поэтому в тексте речь идет от первого лица.
Браво редав, двойка.

[Redav]

Ох как таскаются , может посчитаете сколько в Южную Америку бортов поставлено (умножив на 2) плюс ремкомлект. Плюс те, что ставят на новые Ми-28Н. В общем бредите redav. как обычно.

boyan, не смешите народ своими незнаниями

Еще в 2000-2001 годах завершены сертификационные и государственные стендовые испытания ВК-2500, представляющего собой модернизированную модель двигателя ТВ3-117. Только вместо его запуска в серию начался, как говорится, бег по кругу.
Необходимо пояснить, что во времена Союза серийное производство вертолетных двигателей ТВ3-117 разместили в Запорожье. Пришедшие к власти на Украине «оранжевые» политические силы стремились к вступлению в НАТО. Они взяли курс на сворачивание взаимовыгодного сотрудничества с Россией, в том числе и в области авиастроения. Российское руководство было вынуждено принять решение о создании полного цикла производства моторов ВК-2500 на территории России.
Производственную площадку планировали разместить то на ОАО «Климов», то на ОАО «ММП им. В.В. Чернышева». Сроки начала серийного выпуска раз за разом менялись. После создания ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) в этом году было объявлено о запланированной установке производственных линий по выпуску ТВ3-117В и
ВК-2500 на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». На днях вице-премьер правительства Башкирии Юрий Пустовгаров сообщил, что «Оборонпром» решил развернуть производство этих двигателей на производственных мощностях ОАО «Климов».
http://www.redstar.ru/2010/08/31_08/2_03.html
Вы об этом не знали роствертольный вы наш? Может вам эту инфу из других источников дать? Нема проблем

Серийное производство вертолетных двигателей ВК-2500 будет вестись в России с 2010 года без сотрудничества с Украиной, сообщил на 10-й Международной выставке "Двигатели 2008" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия (ММП) имени Чернышева Александр Новиков.

По его словам, на заводе полным ходом идет освоение серийного производства ВК-2500, разработанного в Санкт-Петербурге компанией "Климов". Из Санкт-Петербурга в Москву уже передана техническая документация на двигатель.
Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»
Опубликовано: 16.04.2008, 17:19
http://www.aviaport.ru/digest/2008/04/16/147983.html

Московское ММП им. В.В. Чернышева, которое рассчитывало разместить у себя переводимое с Украины производство авиадвигателей ТВ3-117 и ВК-2500, потерпело неудачу. Как стало известно РБК daily, вчера министр промышленности и торговли Виктор Христенко подписал приказ, в соответствии с которым выпуск этой продукции будет налажен на питер*ском ОАО «Климов».
11.12.2008
http://www.rbcdaily.ru/2008/12/11/industry/394313

Вице-премьер правительства Башкирии Юрий Пустовгаров заявил вчера "Ъ" о том, что Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" пересмотрела планы создания на базе ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) российского производства вертолетных двигателей. По словам господина Пустовгарова, основное производство будет развернуто на базе мощностей ОАО "Климов" в Санкт-Петербурге, а в Уфе начнут делать комплектующие для двигателей. "Это было решение на уровне структуры, которая владеет УМПО - Оборонпрома",- отметил вице-премьер, который выглядел при этом явно расстроенным.

О планах организации на базе УМПО серийного производства вертолетных двигателей полного цикла в апреле этого года заявил исполнительный директор ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) Василий Лапотько. Речь шла о подготовке выпуска в России двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, производство которых после распада СССР осталось на территории Украины. Сегодня двигатели этой марки импортируются в Россию украинским предприятием "Мотор Сич". Предполагалось, что организация российского производства завершится до начала 2014 года.
11.08.2010
http://vpk.name/news/43093_konfigura...ogo_cikla.html

а теперь побурчав ради приличия о табуреткине читаем

Как сообщил Вячеслав Богуслаев, от Минобороны России получено техническое задание на проведение в этом году в Гатчине совместно с российскими научно-исследовательскими институтами дополнительных испытаний ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Российские военные проверят заявленные характеристики.
За счет украинского предприятия на базе ОАО «218-й авиационный ремонтный завод» будут переоборудованы испытательные стенды. В случае положительного результата испытаний запорожская фирма на 218-м АРЗ создаст производственную линию серийного выпуска двигателей. На начальном этапе запланирован ежегодный выпуск 100 моторов.
В 2011 году «Мотор Сiч» планирует демонстрацию более мощного ТВ3-117 четвертой серии, а через два с половиной года в этой размерности, по словам Богуслаева, состоится презентация принципиально нового вертолетного мотора с мощностью около 3.500 лошадиных сил.
http://www.redstar.ru/2010/08/31_08/2_03.html

Караул устал ждать (с)
Пока в ОДК разберутся где и за сколько ваять ВК-2500, то военные быстрее организуют производство более мощного двигателя на своих мощностях

Пока же главный производитель ВК-2500 Мотор Сич. На Роствертоле об этом не знают? ИМХО знают, сия правда только для вас тайна за семью печатями.

И поэтому в тексте речь идет от первого лица.

Не порите чушь, ей больно (с)

С.В. Михеев хранит ряд предметов, которые стали для него и его близких бесценным символом семейных устоев.
Это речь от первого лица? И такими предложениями очерк наполнен более чем...

Млять... boyan, историю (даже специализированную) знаете слабо, с географией у вас не лады, с изложением мыслей тоже не все в порядке, так еще и с чтением проблемы... сейчас появиться на форуме поборник правописания и будет полный пипец...

Браво редав, двойка.

Китайская балерина, обделались так держите себя в руках.

Специалист с Роствертола с шитяковским профилем

[boyan]

Шо такое редав? Нервы?
Так у нас в Бразилию,Венесуэлу борта не с ВК-2500 ушли?
Или их в Мотор Сиче сделали? Хотя нет, можно я угадаю
в "Красной звезде".

[Redav]

...Так у нас в Бразилию,Венесуэлу борта не с ВК-2500 ушли?
Или их в Мотор Сиче сделали? ...

научитесь наконец-то читать и понимать прочтенный материал. Ведь в предыдущем посте написал, что ВК-2500 без Мотор Сич не сделать.
На Роствертоле об этом знают, но не знаете вы... но при этом уверяете о каких-то связях с ростовским заводом

О том где будут собраны ВК-2500 по венесуэльскому заказу знали все интересующиеся темой, но это до нынешних дней осталось тайной только для вас.

Все заказанные Венесуэлой в России военно-транспортные вертолеты Ми-17МТВ-5 и боевые ударные вертолеты Ми-35М будут поставлены с турбовальными двигателями ВК-2500. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщил генеральный конструктор Завода им.Климова, где создан ВК-2500, Владимир Ширманов. Все двигатели будут собраны в Украине на серийном заводе "Мотор-Сич" при участии Завода имени Климова.
18.11.2005
http://news.rosprom.org/news.php?id=1370&fcat=0

(китайская балерина), на форуме уже все в курсе, что с географией у вас не лады, но не до такой же степени...